2026-01-26
上周六，我去4S店，专门冲着红旗HS6 PHEV。之前网上看图片，觉得就是个大，真见到实车，第一感觉是：这车气场确实足，一点不“奶爸”。 先说最关键的，开起来怎么样。 通电，一点声音没有，挂D档松刹车，很丝滑地就溜出去了。头段完全是电车的味儿，轻快、安静、有劲。市区里跟车，电驱的响应速度太舒服了，脚底下稍微一动，车子就跟着动，没有燃油车那种拉高转速的等待感。销售说纯电续航能跑240多公里，我估摸着，日常上下班通勤，基本可以当纯电车用了。 上了快速路，我故意深踩了一脚油门。发动机介入的那一下，比我预想的要轻微。不是完全没感觉，能听到一点引擎声，但没什么顿挫，动力接着就顶上来了。不像有些混动车，发动机一启动就像突然被叫醒，有点“烦躁”。HS6 PHEV这个衔接，算得上从容。中后段的再加速能力不错，超个车很有底气，毕竟系统总功率在那儿摆着，但你别指望它有纯电性能车那种“踹你一脚”的暴力，它是一种持续、有储备的推背感。 底盘给我印象很深。过那些烂路和减速带时，“咚咚”两声，很干脆，车身没有多余的摇晃，感觉挺整，有点德系那种厚重感。但又不是死硬，过滤得还算柔和。方向盘转向手感适中，不轻飘也不沉，指向性还算精准，但你别拿它去劈弯，它本质上是个舒适的大块头。隔音是真的好，市区用电就不说了，即便发动机启动，风噪和胎噪也控制得相当到位，符合这个价位该有的水准。 再聊聊坐进去的感觉。 一开车门，那股子红旗特有的豪华味儿就来了。大量软质材料、皮革包裹，细节做工挺扎实。我最喜欢那个贯通到副驾的带花纹饰板，还有门板上的缝线，不浮夸，有质感。座椅宽大柔软，承托到位，后排空间简直是奢侈，我1米8个子，翘个二郎腿轻轻松松。后备箱巨大，而且地板平整，一家子出远门的行李，绝对装得下。 车机屏幕尺寸够大，流畅度不错，语音控制能调空调、导航、音乐，基本操作够用。但有些二级菜单有点深，开车时盲操不太方便，得适应一下。全景影像清晰度还行，对于这么大一台车，停车时是刚需。 最后，一点直白的总结： 这车开起来，最大的好感来自于 “顺”和“静”。电为主时，它是个优雅安静的大家伙；需要动力时，系统协作默契，动力来得从容。它不适合追求极致驾驶乐趣的人，但完美契合“既要又要”的家庭核心诉求：要面子，气场足；要里子，空间奢侈；要省钱，日常用电成本低；要安心，长途用油没焦虑。底盘的高级感是惊喜。 缺点嘛，车身大，在老旧小区穿梭和停车会有点压力；内饰设计偏传统豪华，可能不对科技极客的胃口；价格嘛，看你跟谁比，跟合资对手比有性价比，跟卷上天的国产新势力比，品牌溢价在那儿。 如果你想要一台能撑场面、让全家坐得舒舒服服、开起来轻松没压力，又不想整天跑加油站的六座/七座车，红旗HS6 PHEV绝对值得你亲自去踩两脚油门。它或许不会让你肾上腺素飙升，但会给你一种踏实、安稳的满足感。这感觉，挺“红旗”的。
感觉尾灯不如家族式的贯穿是尾灯好看 车机软件也有点少 期待升级