- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：11.68万
- 行驶里程：635公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
12月，对我来说是个特别的月份。前几天，我终于把陪伴多年的旧车换成了心心念念的零跑Lafa5，它不仅是一辆车，更是我对生活品质升级的一种回应。如今开了几天，从城市通勤到周末郊游，再到为即将到来的春节回老家做准备，零跑Lafa5的表现让我越开越喜欢。其中最令我满意的地方就是续航和智能化表现。
最不满意
坦白说，目前用车时间虽不长，但几乎挑不出毛病。里里外外的性能表现我是看在眼里喜欢在心里，提车只是一个开始，希望未来它的将优秀进行到底。
空间
作为一胎家庭，空间是我选车的重要指标。它虽然是一款紧凑型车，但是整体空间表现还不错。平时大部分时间是我们一家三口在使用这台车，周末或者节假日也会偶尔和父母一起出行，这台车的空间可以轻松容纳我们全家五口人的乘坐需求。后排能轻松坐下三个成年人，而且后备箱的空间也不算下。
动力
单电机后驱布局带来线性加速体验，红绿灯起步快而不窜。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面滤震细腻，车内交谈几乎不受干扰。电车很好开，我媳妇也能轻松驾驭，经过这么长时间的接触，它给我们留下的印象就是好开顺手。
油耗
这款车在冬季实际的续航可以达到457公里左右，冬天开空调的情况下能有这个续航达成率我觉得挺不错。相比我之前的油车，这款车的用车成本要低很多。
外观
零跑Lafa5的外观属于耐看型。有次在商场地下车库，一位路人特意走过来问：“这是零跑的新车？设计得真漂亮。”这种小小的认可，让作为车主的我心里泛起一丝自豪。
内饰
内饰表现不错，设计风格融入了很多时尚与科技的元素，整体给人的感觉挺大气。车内装修用料也不错，用了很多软质材料包裹，整体质感很好。家用车能有这样的表现我觉得挺好。
性价比
这台零跑Lafa5的价格定位还不错，最起码比我的预算要低一些，当时落地价格我也能接受，而且这段时间的磨合，它的性能表现也不错，没让我失望。电车的用车成本也不高，性价比还是挺划算的。
- 评分：5分
- 裸车价格：11.68万
- 行驶里程：600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
如果要问我满意零跑Lafa5的哪一点，那一定是它带来的全方位生活品质提升。但是要说最满意的地方，我觉得无疑就是它优秀的续航能力以及还不错的性价比。
最不满意
说实话，经过这半个月的使用，我暂时还没有发现明显不满意的地方。希望它继续再接再厉，带给我和家人更多更好的惊喜和用车体验。
空间
零跑Lafa5的空间设计确实很人性化。前排驾驶座调整到我的舒适位置后，后排依然有超过两拳的膝部空间。上周接两位同事下班，他们坐在后排都说很宽敞，完全没有拥挤感。
动力
我之前开的是1.5L自然吸气的燃油车，换成零跑Lafa5后，最直接的感受就是动力响应快且平顺。电动机的扭矩输出特性让起步和加速都非常轻快，在城市道路跟车、超车都很有信心。
油耗
我这款是2026款605 Max版本，标称续航605公里。实际使用下来，在12月这个季节，实际满电续航能达到500公里，这个续航达成率还是不错的。
外观
零跑Lafa5的外观设计很符合我的审美。流线型的车身线条，简洁而不失设计感的前脸，贯穿式的LED日间行车灯在夜间很有辨识度。
内饰
坐进车内，首先感受到的是精致和科技感。内饰配色温馨，用料扎实，能触碰到的地方大多采用软性材质包裹。座椅填充物软硬适中，支撑性很好，长时间驾驶也不容易疲劳。
性价比
同级别车型中，零跑Lafa5的配置相当丰富，而价格却很有竞争力。我选择的605 Max版本，续航足够，配置齐全，完全满足家庭用车的所有需求。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.70万
- 行驶里程：1020公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
一眼心动，小钢炮造型加上黄黄嫩嫩的车漆，颜值没得说。我们选的是竞速灰，格调拉满，麂皮覆盖摸起来也很舒服。座椅加热通风，方向盘加热，360，激光雷达的智驾，最意外的就是无麦K歌（路上遇到某些Xx，直接开启无麦K歌，打开车窗，“你星号星号的会不会开车”真的是太实用了。
最不满意
车机不带carplay，而且商城app又少，还得准备个华为或者安卓手机。标准转向模式下，方向盘阻尼适中，低速开起来很舒服，指向也没问题，但是速度80后，快速变道这种就略飘，需要回打一下方向盘，而且走直线需要经常微调方向，开运动转向模式，速度快了变道就很棒，但是低速转弯真的重啊，费劲。车内噪音处理的也一般般，停车时的隔音还是不错的，但是空调的声音还挺大的，一直从前机舱里不断的嗡嗡的传过来，用的什么空调？怎么声音那么明显呢？开起来主要是胎噪，可能是轮胎比较一般吧，不知道以后还好点的轮胎会不会有改善。
空间
空间表现上，因为我们家里本身有一辆SUV，所以对这辆车的空间要求并不是很高，当然，空间还是很够用的。
动力
说一说这几天的驾驶感受吧，Lafa5虽说是运动小钢炮，大部分情况下开起来没得说，行驶平稳，转弯半径也是特别小的。转向运动模式可以说是指哪打哪，变道超车丝滑，侧倾很小，但是方向盘太重，转起来累。如果切换到标准模式，低速情况下很好，速度快了就很难找到临界点。各种加速模式的脚感也不同，舒适模式下，加速均匀，油门基本没有虚位，切换到标准和运动，有接近1/3的虚位，过了这个临界点后动力输出一下又猛，不适合城市低速行驶。
油耗
续航方面，目前按照20%充电到90%，正常是跑个350公里左右，因为中午会在车里午休，一直开空调会损失不少续航，所以实际70%的电量跑个400公里没问题，满电500公里是轻轻松松的。也有主播测过高速续航，满载跑了420公里，虽然测试的路况不是很好速度开的不快，但也是非常接近实际高速续航了。
外观
我的小粉和小黄，真的超级好看有没有。
内饰
我们选的是竞速灰，格调拉满，麂皮覆盖摸起来也很舒服，就是前面这个镂空设计挺另类，利用的好，本应该是个非常好的卖点，可惜目前只能放放挂钩玩偶摆台，其他衍生感觉不实用。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：11.68万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
首批提车零跑Lafa5 605Max提车一周，也体验了一周多了，说点实在的。 之前看车盯了小半个月，预算十万出头，不想买太普通的代步车，最后选了605Max，提车刚好一周，每天下班都忍不住多开两圈，好的坏的都唠唠。 最戳我的是颜值，网上看图片就觉得宽体显档次，到4S店拉开车门还是小激动??无框车门轻轻一带就吸合，没有“哐当”声，锁车总忍不住回头看。就是门缝比普通车宽点，这两天下雨，车门底部沾泥，擦的时候得抠着缝擦，小麻烦但架不住好看。 空间够使，我175cm、180斤，主驾调后点，腿能舒展，头顶还有一拳多。后排平时我和女朋友坐，她能随便翘腿，中间放背包，偶尔她坐中间，纯平地板不用蜷腿。副驾拓展坞能自己改，我装了卡通摆件和手机支架，她刷剧、拍照都方便，比千篇一律的内饰显个性。 动力和底盘很合心意，市区开标准模式，起步不肉，跟车不被催。上周六去郊区走高速，超货车切运动模式，推背感一下子上来，女朋友喊“太快”，超完赶紧切回标准，市区用不上这么冲。家楼下老减速带，之前的车过着颠，这款滤震软，只轻微晃；高速变道稳，地库掉头一把过，省事儿。 续航我记了账，满电605km，一周开空调、偶尔开座椅加热，每天通勤120多公里，四天后剩120km，满电差不多跑450多公里。冬天续航折损正常，一周充一次够了。快充也方便，昨天去商场吃饭充电，30%到80%，等女朋友逛店买奶茶，不到20分钟，不用傻等。 车机顺手，不用总摸屏，喊“打开空调24度”“导航去XX商场”，反应快，偶尔听错，补一句就能纠正，比之前手动点屏的车方便多了。 总之，一周开下来，都是实用功能，没花里胡哨的。虽有高速噪音小毛病，但十万出头有这颜值、空间和续航，真挺值，我很满意。
最不满意
缺点也得说，高速或快速路超100码，路噪和风噪明显，风噪“呼呼”的，跟女朋友说话要提高点音量，音乐开七八格就能盖过去，市区低速基本没噪音。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.08万
- 行驶里程：400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
坐进车内，最大的感受是“值这个价”。内饰用料扎实，能触碰到的地方大多用了软性材质，真皮跟仿麂皮的设计和氛围灯也营造出了一定的档次感。车机系统功能丰富，导航、音乐、语音控制等基础功能响应速度和识别率都属主流水准。 Lafa5的驾驶调校明显偏向舒适与家用。电机动力输出线性且迅捷，起步、城市中超车游刃有余，电门的跟脚程度不错。悬挂对路面细碎颠簸过滤得比较到位，过沟过坎时车身姿态也够稳，能提供不错的乘坐舒适性。转向手感轻盈，女性驾驶者也会觉得轻松。 不过，如果你追求驾驶乐趣或厚重的高级感，它可能给不了你。底盘在应对连续起伏或高速过弯时，支撑性略显不足，车身会有一些多余的晃动。隔音方面，中低速尚可，但高速行驶时风噪和胎噪会变得比较明显。这是一台让你舒舒服服从A点到B点的车，而不是激发你驾驶欲望的车。 但细节处仍有提升空间。比如，部分塑料件的接缝不够均匀；车机在同时运行多个复杂应用时，偶有卡顿；智能语音对连续指令或模糊语义的理解能力还有进步空间。 电门调校十分跟脚??初段平顺柔和，适合城市拥堵；深踩之下，动力储备瞬间释放，0-100km/h加速6秒级的表现在日常使用中游刃有余。最重要的是，这种加速没有传统电动车的突兀感，更像大排量自然吸气发动机的线性输出，对乘客十分友好，晕车是电动车的通病，但是lafa5正常驾驶的话晕感一般，甚至几乎没有 总而言之，零跑Lafa5 515公里版是一台优缺点非常分明的车。 它精准地抓住了城市家庭用户的核心痛点：真实的续航、实用的空间、舒适的驾乘和突出的性价比。如果你需要的是一台靠谱、实惠、能舒舒服服承载全家出行的纯电家用车，对极致驾驶质感或品牌光环没有过高要求，那么Lafa5是一个非常理性且值得认真考虑的选择。它的“香”，在于用实在的价格，提供了实实在在的核心体验。
最不满意
1.冬季续航表现略差 不适合暴力驾驶 2.加个前备箱会卖的更好 3.高速噪音控制有待加强。 2. 部分内饰装配工艺和材质接缝处理可以更精细。 3. 车机稳定性和智能交互的深度有待进一步优化。