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- 外观
- 内饰
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- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：128.00万
- 行驶里程：114公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我觉得它的价格还是蛮实在的，自己工作这些年积攒的积蓄就足够用了，买它完全没有压力，而且省出来的钱用来旅行也不错，同级别车型里我觉得属它性价比高了。
最不满意
隔音稍稍有一点不太满意，买回来刚开始我没有太注意，后来开着它上高速跑了一圈，发现隔音不是太好，跑起来车里面噪音有些明显。
空间
空间的表现我觉得挺让人满意的，前排还有后排坐着都不挤，而且坐姿也比较舒适，座椅的坐垫软软的，包裹感很强。背厢的空间尺寸也不小，拉东西目测够用。
动力
开起来是比较趁手的，完全没有什么生疏感，方向指哪儿打哪儿，转起来也很跟手。动力也十分的充沛，提速特别的明显。但是隔音不算太好，跑高速的时候风噪有点明显。
油耗
续航方面的能力是比较强的，充一次电可以用好几天，平均电耗14.5千瓦时，感觉这个能耗比较低。
外观
外观设计感觉挺超前的，车头看起来十分的年轻时尚，没有复杂的设计，造型十分的简约大气。
内饰
内饰的用料很是讲究，基本上经常接触的地方都用心的做了包裹，材质摸起来软软的。整个内饰氛围不错，感觉挺温馨的。
性价比
价格我觉得也挺有诚意的，同级别车型里它的价格比较诱人，该有的优惠也基本都有了，买它代步感觉很划算。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：128.00万
- 行驶里程：50公里
- 平均油耗：8.7L/100Km
最满意
最喜欢仰望u8l的外观和内饰，小黑金外观大气，内饰又舒适，很有独特的设计风格，黑色的气场也磅礴大气，太爱了
最不满意
这车就纯电续航差了点，只有200公里，电池是五十多度的，但也还好，通勤代步用没啥问题了，在坐六人的时候后备箱空间就会有点小，装不了多少东西
空间
空间不得不说很大，五米多的车长 两米多的车宽 让内部空间非常的宽敞舒适，大天窗又显得格外明亮大气，坐在车里没有拥挤感，第三排的空间也够宽。
动力
车长但是好开，车宽但是敏捷，不笨重。后轮转向让过弯更方便简单，智能化系统让停车也变得容易，更重要的是自己不是很依赖这些东西，毕竟觉得不放心 但是销售介绍说这些功能用了之后发生问题都由他们兜底，这颠覆了我的观点。既然这样 那就慢慢试了再说
油耗
续航不是很高 纯电两百公里，平时开开也够用的，加油也是可以加92号的汽油，不挑食。满油满电有一千多公里，准备月底去自驾游试一试。
外观
这是开回自己厂区拍的外观图片，分享给大家看看，对比金色和这个小黑金 更独爱这一款，不张扬个性但又有内涵的感觉，很欣赏这一款。
内饰
内饰用料也是实实在在的，真皮的座椅和方向盘，透气又舒适，销售说车上的装饰木板也都很珍贵，哈哈 满足的自己的虚荣心；前排内饰和U8没有什么太大的区别 造型都比较相同，但颜色和尊贵的感觉还是比U8更加有吸引力。
性价比
在目前这个价格的市场，仰望U8L还是很有性价比，配置几乎都是标配，选装的东西也不多 轮毂 漆 黄金标 等 所以价格很透明，没有什么套路，很有性价比，不分配置来做阶梯式的价格。驾驶的体验感和技术也都是世界级的前列水平，现在国产车做得是越来越好，不再去盲目崇拜燃油车了。为我们国家的企业而自豪，为自己选择仰望而自豪！
- 评分：4.5分
- 裸车价格：128.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
仰望U8L外观太好看了，特别是这个小黑金的颜色太喜欢了，低调大气，上面的金色呢，线条显得也比较尊贵，就喜欢这种熄灭颜色和这种感觉。
最不满意
这车今天试驾，第一次整体开起来驾驶感是不错的，然后内饰也比较舒适，柔软，目前还没有觉得有一个非常体验不好的地方，可能实在要找一个的话，目前今天的试驾的感受了就是询价稍微有一丢丢硬
空间
空间比较大的，这边也拍了张图片，大家可以看一下，这是他前排和第二排的空间，第三排的话，因为后面没有车窗玻璃，那肯定就没办法拍摄，然后其他图片的也有带有第三排的这样一个感官效果，整体来讲，我觉得试驾之后呢，空间还是挺大的，而且是一款六座车基本上能满足大多数家庭的一个用车需求，而且这款车的定位呢，也是一个行政级别的车，那像平时啊，公司公车商务出行也OK，整体来讲试驾的体验还是非常不错
动力
车大长，但是呢，开起来很轻便，驾驶感挺好的，方向盘的也不重，而且呢，有一些模式的话也能够进行一键调节，我觉得坐在第二排呢，哪怕是试驾的时候突然提速会降速，也不会晕车，这个设计挺不错的，而且介绍说还有一个防眩晕的这个模式比较银杏，考虑解决了大多数人的这个坐车晕车的问题本身也是一个比较喜欢开车，不爱坐车的人
油耗
这款车的话沉淀的续航是200公里，但是呢，和工作人员再三的确认会不会会有虚标到的回复是200公里，就是真真正正能跑200公里的车满油满电的话，那就是1000公里网上了，整体来讲这个车的话可以加九二的油，所以说再去方面他是一款插电式混动的车的话不会存在焦虑，而不会存在焦虑
外观
外观刚才已经评价过，是我特别喜欢的一款SUV，在坚固了这种行政局外观的同时又确保内部空间乘坐空间宽敞宽阔满足以外的的话，他还保证了类似的一个舒适柔软豪华，我觉得这几方面都是非常不错的一个点
内饰
内饰非常棒，我们试驾的这款车的它是带有三个金标前后各?1金标，连方向盘也选得有?1金标，这个东西也不需要太多，太多的话就比较张扬，正好坐在车标上面了，反而显得有内涵比较尊贵，也比较低调，这种感觉我个人就比较喜欢这样的这种外观及颜色搭配而且他的内饰呢，在爆炸的时候给我们介绍了两款，一款是白色一款是这个浅黄色，那我肯定就选择黑色的外观搭配浅黄色的这个内饰同时呢智能化这方面作为国产车里边百万斤的价格，相信大家肯定会觉得也不会差
性价比
价格目前就裸车价1,280,000，然后加豪车税加购置税，但是目前的话S店给到说能够有一些相应的政策能够去给我们做一些申请具体的价格也就是这两个板块像保险呀，这些都没有多少选装不选装的，那就看个人的，反正主要的三个大头就是车价加税吗？大家大概也能够算出来一个落地的价格。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：128.00万
- 行驶里程：674公里
- 平均油耗：10.3L/100Km
最满意
最让我满意的是U8L的空间和通过性，完美适配我的用车需求。平时带家人出行，不管是前排、后排还是后备箱，都能满足需求；自驾游去偏远地区，烂路、陡坡都不怕，上次在云南的山路上，其他车都小心翼翼，我开着它轻松就过去了。有次露营遇到下雨，地面特别泥泞，开启越野模式后，一点没打滑，稳稳开到营地。这种“日常够用，极端场景顶用”的特质，比单纯的高配置更让我踏实。对我来说，车不是面子，是能陪家人、闯山路的伙伴，U8L在这两点上都做到了。
最不满意
最不满意的是U8L的细节做工和操控上的小问题。首先是隔音，平时市区开挺安静，但高速上速度超过120码后，风噪就很明显，得把音乐声调大才能盖过。然后是车门的密封条，上次暴雨后，副驾车门底部有点渗水，虽然不严重，但心里总不舒服。操控方面，方向盘的虚位有点大，高速变道时得提前打方向，刚开始开总有点不适应。还有车机的应用商店，里面的APP太少了，想装个露营相关的软件都没有，只能连手机热点用。这些问题单独看不算大，但凑在一起，总觉得对不起它的价位。
空间
空间绝对是U8L的强项，平时带老婆孩子去超市采购，后排放婴儿车加购物袋，后备箱还能塞下折叠自行车。自驾游更不用说，两大两小的行李、露营帐篷、烧烤架全塞进去，甚至能腾出地方放孩子的玩具箱。我180cm的个子坐主驾，头顶还有一拳空间，长途开三四个小时也不憋屈。第二排座椅能调节角度，爸妈坐久了也能靠会儿，但第三排就有点局促了，成年人坐久了腿会麻，更适合孩子。还有个小问题，后备箱开口有点高，老婆搬重的露营装备时，得垫着脚才够得着，要是能再低几厘米就好了。
动力
U8L这么大的车，驾驶感受比我预想的好不少。平时在市区开，方向盘不算沉，老婆偶尔开去接孩子也能驾驭。动力很平顺，起步和加速都不冲，带孩子坐车特别稳。自驾游走烂路时更惊喜，上次在川西的土路上，坑洼特别多，它的悬架过滤得很好，车里的水杯都没晃洒。不过低速跟车时，偶尔会有轻微顿挫，堵车的时候有点明显。车身大也有烦恼，在景区的窄路上会车，得特别小心，好几次都得让对方先过。还有转弯的时候，侧倾控制得不错，但转弯半径有点大，掉头得找宽敞地方才行。
油耗
买U8L就是图它续航靠谱，不管日常还是自驾都没掉过链子。平时市区通勤，纯电模式能跑一百多公里，一周充一次电足够，电费比加油省不少。上个月自驾去青海，来回两千多公里，综合续航实打实的，中途加一次油、充一次电就够了，不用像以前开纯电车那样到处找充电桩。不过冬天续航会缩水，上次降温后，纯电续航少了差不多两成，得提前规划充电。快充速度一般，从30%充到80%要一个半小时，上次在服务区等充电，耽误了点吃饭时间。还有馈电油耗，市区大概10个油左右，比同级别燃油车省，但比宣传的略高一点。
外观
U8L的外观属于“越看越耐瞅”的类型，平时停在小区楼下不扎眼，但自驾游开去景区，立马能和普通SUV拉开差距。方正的车身特显气场，前脸的竖条灯组很有辨识度，晚上扎营时开着驻车灯，老远就能找到车。我选的银灰色，脏了看着也不明显，长途自驾不用总惦记洗车。不过车漆有点薄，上次在山路上被树枝刮了下，就留下一道浅痕。值得一提的是它车尾没了外挂备胎，整体感特别强，不像有些硬派SUV那样显得累赘，商务场合开着也不突兀。整体来说，它不是靠颜值吸睛的款，但不管是日常通勤还是自驾越野，这种稳当的样子都让人觉得踏实。
内饰
坐进U8L里第一感觉是“宽敞舒服”，大面积软质包裹摸着手感不错，不像有些车看着高档实则硬邦邦。平时开车胳膊搭在扶手上刚好，自驾游时累了还能把扶手调高点当枕头靠会儿。中控屏够大，平时调空调、切歌一点就中，就是阳光足的时候有点反光，得手动调亮度。座椅通风和加热都挺实用，夏天开车后背不闷汗，冬天上车几分钟就暖和了，但第三排没这配置，长途自驾孩子总喊冷。新车刚提来时味儿不小，放了好几包活性炭，快一个月才散干净。内饰接缝处做得一般，副驾储物箱的缝隙有点不均匀，看着不够细致。
性价比
百万级的预算，U8L的性价比算中规中矩。对比同价位的进口SUV，它的配置真的良心，座椅按摩、空气悬架这些都是标配，不用额外加钱。平时保养成本也不高，一次基础保养一千出头，比朋友的奔驰GLE便宜不少。但保值率有点让人担心，问了二手车商，说这种新能源硬派SUV，开两年卖的话要亏不少。还有些配置设计不合理，比如无线充电板位置太靠里，手机放进去拿的时候有点费劲；后排娱乐屏看着高级，但孩子总乱按，还没法单独锁定。总体来说，用着舒服，但想长期持有再转手的话，得做好心理准备。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：128.00万
- 行驶里程：1345公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
开起来不像五米四的大胖子。电门一点，近四吨的身板“嗖”地就出去了，变道超车跟开小车一样顺手。新的云辇悬挂真香，比U8的强了不少，过减速带跟铺了地毯似的，娃在后面睡觉都不带醒的。六座布局太适合我这种二胎家庭，俩娃各坐各的航空椅，中间过道还能让狗来回溜达。回头率比我想象中高，去商场地库经常被问“哥们，这什么车啊挺贵的个吧？”虚荣心瞬间拉满。
最不满意
最不满意的可能就是车身调到最高后车身还是有点点晃，尤其是大角度调头，转弯的过程中，但是正常行驶没什么问题。
空间
第二排俩独立“大沙发”才是真正的VIP，媳妇翘二郎腿还富余一拳，中间过道宽得让娃来回跑，吸顶屏放个电影秒变家庭影院。三排坐着也很舒服但是空间较为局限，短途市区还行，时间长会累。
动力
动力没得说了，80%的动力用不上，但是高速超车还是强的，感觉有源源不断的动力储备，不管对快都有加速感。
油耗
市区纯电跑够用了，一周充二到三次，比加油省出太多了。纯电能跑130左右，冬天估计就不行了。
外观
停哪儿都像显眼包，车长五米四，气场两米八，一停车感觉所有目光都在聚焦，侧面一条直线拉过去，简单却贼有力量感；车头高高隆起，远看像只伏着的猛兽，近看又觉得挺绅士，一点都不“土大款”，而且个人感觉白色是最好看的，小黑金也比较喜欢，但是媳妇比较喜欢白色就选了这个颜色。
内饰
摸得到的地方全是“软妹币” 真皮方向盘手感比媳妇的LV包还细腻。车门那块木纹饰板，阳光一照，质感满满，氛围灯稍微效果也不错，会随着音乐变化而变化。
性价比
一句话总结它就是个能越野、能商务、能接送娃、还能让我小小虚荣一下的“六边形战士”价格贵也是理解的毕竟对标的路虎揽胜这个级别的车，而且现在国产新能源作的真的是越来越好了，我们也真心希望能有更多仰望问界这样有技术有实力的国产车企越来越多。