2025-12-30
最满意的点放在底盘上面，我每天通勤那段高架和城区混着走，之前开别的车手心一直紧，换到追光L，脑子里第一个词就是从容，这套带空气悬架和魔毯智能悬挂的底盘，过坑洼和减速带的时候是那种咚咚两下压过去的感觉，声音发在车底下不飘，车身不乱晃，轮子像被一双手按在地上，滤震厚实又细腻，钱花到位的那种踏实感就上来了，有一次拉一位常年坐奔驰E级的长辈，他下车在楼下说了一句你这车跑起来很稳当，我听到这句话心里有数，城市里颠簸多的地方它也能把人安稳地带过去。
不太顺手的地方还是储物，中央扶手那一片为了塞下一个很酷的制冷很快的车载冰箱，传统扶手箱就没了，剩下两侧浅浅的凹槽，手机放进去转弯会想扶一下，副驾因为有零重力座椅，那只大手套箱也变成了一个薄薄的抽屉，能塞文件和纸巾，小物件一堆的时候就开始找位置，瓶装水眼镜盒这些不太好安排，后来岚图出了适配的硅胶纸巾盒挂在头枕后面能用，拿的时候手要够一下，能解决但不算顺手，车里科技和豪华的东西放满了，日常用的小格子就让位了。
空间这一块给足了，轴距3米，后排腿部空间直接堆满，180的身高把驾驶位调好，后排把腿伸出去不顶前排，车顶内凹处理留了头部空间，坐姿舒服，后排靠背电动调角度，加热通风按摩都在，使用的时候像家里沙发那种自在，储物短板在这也能看到，后备厢414升，里边很规整，行李箱按尺寸能放好几个，开口不是很大，搬大件要找角度，后排座椅不支持放倒，扩展性有一点限制，日常够用，遇到长条物品就要考虑一下。
驾驶层面是两面合在一起，双电机四驱出力平顺，脚下给多少就有多少，超车干净，底盘把舒适和稳健融合得很巧，日常滤震柔和安静，速度起来或者快速变道的时候空气悬架和魔毯又把侧向支撑顶住，车身姿态稳定，开着不觉得像一台很大的车，后轮主动转向是加分点，这么长的车转弯半径做小，老小区窄路掉头更轻松，侧方停车好掌握。
续航这块把焦虑拿掉，我这台是63度大电池，CLTC纯电410公里，冬天开空调和座椅加热的情况下，纯电跑到300公里没有压力，市区通勤就按纯电来用，一周充电一次够用，长途要走混动系统接上，馈电油耗官方给到百公里4.9升，我实际在6到7升之间，这个尺寸和动力做到这个水平，配上五十多升的油箱，综合续航轻松超过一千公里，高速不用在服务区盯着排队充电，800V平台和5C超充补能速度很快，快充桩上拿杯咖啡的时间，电量从20充到80能上来。
外观我选的是金耀黑，实车看着比图片更有味道，黑色金色双拼气场十足，阳光和灯光照上去漆面里有细密的金色闪粉，黑底里透金沉稳里带一点亮点，前脸那34根竖直镀铬条站得很整齐，朋友看了说有点小劳斯的影子，超过5.1米的车身线条拉得很长，溜背顺下去，侧面看过去很干净，车尾的尾灯我喜欢，像麦穗向两边展开，亮起来层次分明，夜里远远就认得出，整体气质偏大气，不冲不躁，日常各种场景都能搭。
内饰我选烟山灰，这个色比全黑透气，比米色耐脏，坐进来眼前不压，手去摸的地方是皮或者仿麂皮，手感是柔的，中控和门板上那几块饰板是真木，是地中海白栓木，每一块纹理不同，光照上去光泽自然，不是那种塑料仿木的效果，氛围灯做成环抱的色灯带，亮度不刺眼，晚上坐着环境有层次，车机大屏幕把信息铺开，科技感足，我手上习惯实体键的操作，像空调和座椅这种触摸要适应几天，整体是环抱式座舱，坐进去像被围住一样有安全感。
性价比我买的是30.99万的Ultra版，加大饼轮毂和双拼一共32.6万，单看数字不低，把配置摊开来看，带空气悬架和魔毯智能悬挂，全系双电机四驱和后轮转向，华为ADS 4.0智驾和鸿蒙座舱，纯电续航410和800V快充，座椅功能满配，前排有零重力，后排电动调节加按摩，这些放到传统豪华品牌价格得往上走，岚图的品牌溢价还在路上，二手保值率需要自己评估，关注车本身的技术体验和驾驶坐乘这几个核心点，这台车把关键的东西给得到位，自己开轻松，家人坐舒服，技术堆得扎实，放在30万级轿车里它的综合表现能打。