2025-11-22
试驾了这款方盒子车之后，不得不说，这款车操控确实很奈斯，方向也是指哪打哪，油门也是非常跟脚真的很爽，城市代步还是很有性价比，以前都是开油车 提速慢，今天去试了一下x3plus的运动模式，脑袋都给我干晕了，提速确实很快，这个价位，10万块钱还有谁，续航500多公里，有二百多匹马力，加速只需要6秒九，而且还是钢铝车身，底盘10万块钱给你用上铝合金H臂，同价位，还有谁？ 可以在安全体验方面下这么大的功夫，但是不跑长途的话，8.99平时上下班跑跑通勤，短途旅游也够了，这个价位超值。内饰简洁实用，储物空间灵活，过减速带时底盘滤震惊喜，静音效果也远超同价位预期，在操控、安全和配置上真没对手～，8.99万的入门版配置诚意拉满，内饰虽走简洁风，但软质材质包裹中控台，触感远超同价位塑料感，悬浮式中控屏操作流畅，倒车影像、定速巡航等实用功能一应俱全。方盒子造型带来惊喜空间，180cm身高坐后排也不顶头，腿部余量充足，后排座椅放倒后能塞进露营装备、婴儿车等大件，储物灵活性拉满。
首先，在内饰方面，虽然车身内部有软质包裹，但是门板下方还是硬塑料，比较容易刮花。然后车机系统，听有车主说遇到过卡死的情况，听说重启车机后又恢复了，车机功能不算丰富，都是固定应用，高速行驶时，超过100km/h后加速还是后劲不足，风噪略有增大，毕竟是方盒子造型，风阻系数较高。还有充电方面，虽然快充可以半小时回血大半，但慢充速度偏慢，对于没有固定车位的用户还是不太方便。 整体来说外观好看，硬派越野风格，还是纯电的，这个价位不错了，就是座椅太窄太短高度也不够，驾驶室还好可以6项调节，后排还是有点不舒服。整体来说个人害怕感觉一分价钱一分货，能在这个价位配置拉满的在同系列车中也不多了，毕竟奇瑞做了那么多安全试验，直接放在网上，放在大众的视野里，让消费者看得清清楚楚，还有各种挑战，各种马拉松，这个价值完全吊打了，还有那些车在做这么多实验。