喜提智己增程 上市发布会就订了,满怀期待的等待的近两个月,就像迟迟未到的快递。总于这个月初提醒我可以提车了。接我的“大白”回家。 我平时都在家做甜品美食,期待有一天可以装备去外面可以停车的草坪一边露营一边做甜品,这下智己终于可以满足我了心愿,正好销售那里死磕要来了放电枪。 智己空间开始挺能装的,除了体积大的不能装,只能放到后排。这段时间开下来车子底盘的舒适没的说。坐垫软软的,配合底盘的过滤,基本上小的坑洼就是只听到轮胎压过的声音。车身也不会晃动厉害。买之前就怕这么大的车开起来像开船,实际效果其实有点接近运动一点的性能车。操控灵活。目前纯电电耗是14.9。应该可以开,300km左右的续航。销售说后面还会好一点。300km也符合我的预期。纯油没怎么测试,以后得长途出行的时候测。目前开着挺喜欢的,智己的门板感觉很厚实,很有安全感。
使用过程中没有感觉到明天不舒服的地方,副驾驶屏幕可以手动控制就好了,不要一上车就打开屏幕
平时我上下班来回差不多50公里,基本当纯电车开,充一次电能用好几天。电驱的加速响应很直接,起步干脆利落,没有燃油车的拖沓感。而且增程系统介入时非常安静,不刻意去注意的话几乎感觉不到发动机启动,这点做得挺高级。 上个月带家人自驾去了趟外地,全程来回一千多公里。高速上电用得差不多之后自动进入增程模式,一路跑下来完全不用规划充电时间。中途加油十分钟继续走,这种自由感是我之前纯电车给不了的。综合续航真的很实用,不是纸面数据。 空间也是我满意的一点。后排坐两个大人一个孩子完全不挤,地板纯平,老人上下车也方便。后备箱放两个大行李箱加婴儿车还有余量,很适合家庭使用。
车机整体流畅度不错,但偶尔切换界面或者打开某些功能时会有轻微延迟,不算严重,但希望后期OTA能再优化一下。另外屏幕指纹比较明显,需要经常擦。
底盘扎实,转向灵敏!转弯半径小!行驶中噪音不大!
纯电续航达成率太低了!市区不到百分之六十!还有电剩下百分之17的时候,增程器就介入了!电跟本用不完!不知道哪个大师设计的!标450公里有意义吗?高速还没有测试!
我提的是66度max 车友群里我发现提最多就是我这款智己ls6 66度max的版本了,主要就是66电池包宁德逍遥电池。还有就是66度电的话平时不出长途就是一台纯电车,因为我这几天开下来电耗再14.8度每百公里。开到百分之10还剩40km,90的电可以开300出头。所以平时上下班不用加油了。用油的时候我发现车子隔音是挺好的,我也开过别的一些油电混合增程类的车型,可以说智己是相对比较安静的,基本上听不出增程的杂音和震动。智己的屏幕比较说也比较大,就是布局的合理性有待提高,比如有些界面会相互覆盖。副驾屏幕很大,配合声场,看电视效果非常棒??。还可以副驾躺着看电视。操控的话智己可以说好开,容易上手,不用担心油车过度,电门和刹车和以前油车比较接近。不会像特单踏板那样需要适应。
整体车真的没有问题,但是偶尔有罚站的情况
新提智己ls6 总于提了智己,等了我将近两个多月了,我催了销售好几次了,终于配到车了,提到我肉嘟嘟的智己了。 这几天开下来智己感觉像个灵活的胖子,身板很厚实,但是操控比较灵活,估计有后轮转向的缘故,就是打方向的时候就不用大幅度的打方向,基本上只有转大半圈以内,除非掉头,不过智己的掉头转弯半径还是很小的。值得表扬的就是最近下雪了,我还担心智己,不太敢开,尝试了一下发现智己冬天雪地挺好开,我家门口有个陡坡,以前车子下雪天总会打滑,智己的话就可以正常的开上去,这个点赞。 电耗15左右的样子,不过有时候是14.多。看天气和路况。智己的内饰看起来虽然没那么精子,但还算实用派,副驾的大电视要是可以调角度就好了。总得来说智己是一台让我满意舒适的车型用下来也有一些值得改进 方副驾屏默认一直关闭,或者记忆上一次停车时候得状态,5G网络经常会卡顿,听歌都是一顿一顿得,灯语不能编辑中文,还有主驾前面的地图不能放大,主驾前面的娱乐屏不能关掉,未启动时车窗不能开太多,娱乐屏不能自主下载下载软件,360屏幕太小,没有车道级导航,还有副驾屏幕能不能单独连接蓝牙耳机,城区智能驾驶太傻,智能化ai做的不行,其他车有的功能他一个没有,第一转向灯转向后不自动回弹,雷达报警声音低
车机不够丝滑,有的时候会有点卡顿,有些功能也不够齐全