车主评价

• 最满意

  最令我满意的是它在高速上展现出的高度智能化能力。辅助驾驶系统可用率极高，从匝道汇入主路到主动变道超车，再到应对施工路段锥桶的避让，绝大多数场景都能流畅接管。最关键是系统允许的脱手时长设定合理，减轻了必须时刻紧握方向盘的紧张感，让我在漫长的通勤中，精神上能得到真正的喘息。

• 最不满意

  虽然车内屏幕功能强大，但在某些极端侧光环境下，屏幕反光问题偶尔会影响查看。此外，车身尺寸庞大，在城区老旧狭窄的停车场寻找车位会略感压力，好在后轮转向功能显著减小了转弯半径。

• 空间

  空间是这个级别车型的应有水准，但LS9做得更为极致。后排带来了近乎奢侈的腿部空间，可以轻松翘起二郎腿。重要的是，座椅的支撑性和包裹性极佳，配合可调腿托，长时间乘坐不易疲劳。后备厢在常规状态下就已非常宽大。

• 油耗

  续航达成率大约在七五折到八折之间，这意味着单次充电足以覆盖我绝大多数跨城往返，无需中途补能。

• 外观

  外观具有鲜明的未来感和体量感。线条犀利，轮廓饱满，低风阻的设计不仅为了美观，也对续航有实质贡献。它的存在感很强，无论是停在服务区还是公司地库，都能成为视觉焦点，这种设计语言明确传递出科技与力量的信号。

• 内饰

  内饰设计围绕屏幕展开，但并未牺牲实用性。半幅式方向盘需要短暂适应，但视野确实更好。可升降的贯穿式屏幕是科技感的集中体现。用料方面堪称奢华，大面积的真皮、麂皮和金属材质搭配，触感和观感都属上乘，营造出沉浸式的座舱环境。

• 性价比

  对于跨城通勤者而言，它的性价比需要重新定义。它不仅仅是一辆车，更是一个高效、舒适、安全的移动空间解决方案。它将原本痛苦的通勤时间，转化为了可以休息、听书、处理简单工作的增值时间。折算下来，它通过节省我的精力、提升时间利用率以及带来的身心健康价值，其长期回报远超车价本身。