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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：610公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
坐标livehouse扎堆的老商圈，我是个唱到凌晨1、2点才收工的驻唱歌手??深夜下班的最大噩梦，从来不是困，是商圈地下车库那些“挤到离谱”的剩车位。 直到提了这台淡蓝色的“小蓝”，最近每次拐进车库（就是照片里这潮湿的窄巷位），都得感叹：选对车真的能救深夜的命。 先吹“窄库生存能力”： 商圈车库的末班车位，基本是“墙根+柱子夹逼”的地狱难度（比如照片里这靠墙位）。以前开老SUV得倒3把+下车看2次，还总怕蹭到墙。现在这台的转弯半径是真灵活，车身尺寸也刚好卡在“窄库友好区”??像照片里这种位，哪怕我深夜脑子发懵，一把方向就能顺顺当当揉进去，连后视镜都不用掰，窄库通过率直接拉满。 再夸驾控的“深夜安全感”： 凌晨的路虽然车少，但疲惫到眼皮打架时，最怕车“飘”。这台车的底盘是真的稳，高速轻打方向没虚位，哪怕晚归赶时间，开着也踏实，不会有那种发飘的晃动感??疲惫状态下的驾驶安全感，是这台“小蓝”给的最实在的温柔。 作为天天跟“深夜窄库+疲惫驾驶”打交道的驻唱，选车刚需就是“好停+好开”??这台刚好把这两点焊死了，每次停进照片里这种角落位，都觉得“这钱花得值”。
最不满意
是车的颜色没有特别多，但是也有我喜欢的 我选的这几个颜色都特别好看
- 评分：5分
- 裸车价格：12.20万
- 行驶里程：630公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
只要不下雨，10月份的天气简直太舒服了，不冷不热，一段时间的连阴雨终于结束了，最近只要一闲下来就会开着我的新车到处逛一逛，新车买来跑的路程也突破600km了，这段时间让我觉得比较满意的地方就是它的续航表现，这肯定也是大部分想买纯电动车的朋友比较关心的话题，羿驰05S的续航达成率还是很可以的，满电情况下累计能跑490km左右，以这样的达成率来讲即便是后期冬季打的折扣稍大一点也是能够满足我们日常来用的，而且它的快充速度也很给力，所以我觉得开这辆车基本上是没什么续航困扰的。
最不满意
我感觉羿驰05S的智能化方面做的还是不那么尽人意，特别是车机系统带来的使用体验比较一般，总感觉不是很流畅，而且也不支持手机互联或映射。
空间
这台车的车内空间就相当宽敞了，前后排儿坐着都没有丝毫的束缚感，包括中央扶手箱也设计的比较宽一点，内部深度足够放些随手要用的小零碎。
动力
我觉得羿驰05S挺好上手的，车身比较灵活，而且底盘的整体感也是很ok的，尤其是跑在烂路上体感最为明显，车子开起来稳当又舒适。
油耗
续航应该是这台车让我觉得最满意的地方，不得不说这台纯电SUV的续航达成率真是不错，满电情况下能够跑到490km左右已经相当出色了。
外观
羿驰05S的外观风格就属于那种将运动与居家结合的非常完美的一款SUV车型，尤其是侧身的小溜背设计就俘获了很多年轻人的芳心，当然整个车身的做工也挺好的，不管是门板部分的接缝，还是车头车尾都处理的很精致，这样自然也会更增强外观的高级感。
内饰
内饰中规中矩，其实作为家用的话这种比较简单的内饰风格还是挺耐看的，而且车内也没有大面积硬邦邦的塑料，这样看起来也会更有档次感一点。
性价比
作为一款小众车型，我觉得05S的诚意还是挺足的，至少在底盘和电池品质方面都能拿得出手，包括这空间和颜值等各方面我也都很满意，所以我觉得这个价位买的还是挺划算的。
- 评分：5分
- 裸车价格：12.40万
- 行驶里程：1250公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
本来计划的是年底再买车的，但后来想想，终归是要买，就没有必要非得等到年底再提车了，况且买车这种事早买到享受嘛，最后在朋友的推荐下入手了这台羿驰05S，虽然我以前对这款车也不怎么了解，现在来看我觉得羿驰05S买的还是挺称心如意的，一方面是价格比较符合我的预算，如果让我贷款买车的话我肯定不接受，所以这个价位能够买到自己特别喜欢的纯电SUV还是挺合适的，另一方面是这台车的外观也比较漂亮，身边的朋友都夸它的颜值高，我觉得前面的贯穿是灯带更漂亮，尤其是夜晚点亮之后感觉也太高级了。
最不满意
9.2英寸的液晶屏幕属实稍微小气了点，放在车内总感觉是不太协调。
空间
羿驰05S的车身尺寸本身就小，再加上这种简约的内饰风格在视觉效果上也更显大，所以坐进车内都会给人一种很宽敞的感觉，云感座椅坐着也很舒服。
动力
自从买车之后我的周末时光好像都愉快了许多，至少不会再像之前那样总是宅在家里了，开这台车出门感觉心情也很好，主要是很好开，上手起来没什么压力，再说它的底盘离地间隙也挺高的，有时候跑点山路也没什么问题。
油耗
作为我们一家五口的代步车，我们平时都用车环境就非常固定，基本都是穿梭在我们家和我们单位周边，我感觉平时的充电频率也不高，主要是它的电池电量还是挺耐用的，满电续航达到500公里左右，到冬季再看吧。
外观
这种紧凑又运动的SUV车型真是让人百看不腻，而且我觉得羿驰05S的也挺厚实的，上次回老家的时候路过一个小路被树枝划了一下，我赶紧下车查看好在没有留下任何痕迹，估计要是车漆薄的话比然得有一道划痕。
内饰
我挺喜欢中控台上这种双色拼接的设计的，不会那么花哨，但也不至于那么无聊，包括用料品质和接缝部分的做工也很好，所以内饰看起来也更显精致。
性价比
关于买车自己觉得值就行，我主要是觉得它带来的驾驶体验比较好，而且电动车用电也省，大的方面都挺符合我的要求的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.20万
- 行驶里程：1800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
买车那会我还特地看了一下这台车的车机系统是支持OTA升级的，我觉得这个还是挺有必要的，毕竟咱们这些普通家庭不可能三年五年就换车，这样再过几年也不用担心车机系统跟不上当下的潮流了，还有就是它的车机系统也确实挺好用的，操作起来那叫一个流畅，还有就是很多功能也支持手机App远程操作，这个也是非常方便的。
最不满意
高速行驶是耗电还是稍微有点快，城市通勤倒是不存在太大的问题。
空间
羿驰05S的空间满足我们一家五口使用正正好，每次出门都是老爸老妈带着孩子坐到后排，完全平整的后排地板也比较方便孩子活动，后备箱也挺能装的，放上它的折叠推车还有足够多的空余。
动力
羿驰05S不仅特别好驾驭，而且看起来也很舒服，行驶过程中还真没有所谓的共振或者是动能回收带来的不适感，
油耗
我感觉我平时城市通勤的时候电池电量掉得还挺慢的，但高速上行驶时速度在120左右耗电就明显比较快了，包括这段时间天气有点冷，开着暖风的情况下较快一点。
外观
我跟老婆一致看上了05S的颜值，这台车的外观造型应该属于大部分年轻人都会很喜欢的类型，简单又帅气，19寸的大轮毂也更显运动。
内饰
我们家小孩两岁多，正是语言爆发期，她现在上车就很喜欢通过语音播放音乐，对她来讲这个功能还挺有趣的。
性价比
我也是认真做了很多对比才决定入手羿驰05S的，虽然目前也发现了一点不足之处，但总的来讲，这款车的整体素质还是对得起这个价格的，包括空间还这么实用，颜值又很高。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.20万
- 行驶里程：1020公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为我的第一台车，羿驰05S也算是一步到位的选择了，一方面是它的空间比较大，即使我后期要结婚有小孩的话这一台车的空间完全够用了，另一方面是买这台纯电动车的话能耗相对更小一点，在养车方面不会让我很有压力，攒下来的钱干点别的事不香吗
最不满意
羿驰05S的续航还是有点“虚”，我还没来得及去咨询一下他们的工作人员呢，总感觉450~470km左右的续航稍微有点低于我的预期。
空间
我一个人用车其实对空间需求不是很大，当然羿驰05S的车身尺寸本来就更大一点，宽敞的空间对高个子的朋友和家庭成员比较多的用车需求来讲都很友好。
动力
开了一段时间我感觉羿驰05S对新手司机还挺友好的，360度全景影像解决了周围盲区的问题，而且它也支持辅助泊车，包括电动车的动力也更好掌控，开在城市路段感觉没什么压力。
油耗
也不知道是我平时跑高速比较多的缘故还是别的什么原因，我感觉续航的打折还是挺明显的，跟官方标的610km差不少呢，目前的实际续航就在450~470公里的样子。
外观
这台车的外观风格就很符合我的要求，比起那种较为沉稳的车子而言，我还是更喜欢这种充满了运动范和时尚感的SUV车型，包括它的灯光配置也到位的，LED大灯的照明效果超级棒。
内饰
虽然是这个级别的电动车，但是这款车的整体用料还是挺良心的，车里还有14.6英寸的大屏，整体看起来不输那些更高级别的车子。
性价比
我当时是贷款买车的，各种优惠算下来价格会更实惠一点，每个月的还款压力也不是很大，再加上纯电动车的能耗相对更低，所以我觉得羿驰05S买的很划算。