- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.23万
- 行驶里程：230公里
- 平均油耗：4.2L/100Km
最满意
第一个就是省钱，真的省。我家楼下能充电，纯电跑一天，电费几块钱，比坐公交还便宜。亏电跑油耗也低，百公里4个多油，跑长途也不心疼。第二个是好开，女生、新手都能轻松上手，起步不窜，刹车不点头，市区堵车跟车特别舒服。第三个是价格实在，8万多买插混，能上绿牌、免购置税，日常代步完全够用，同价位找不到第二台这么实在的车。
最不满意
高速上80码以后风噪胎噪比较明显，只能开音乐盖一下。一分钱一分货，能接受但不算满意。
空间
我身高175，坐主驾头部一拳多，不顶头。后排坐两个大人加一个儿童座椅完全没问题，孩子在后排能伸开腿，爸妈坐后面说不挤。后备箱放婴儿车、两个行李箱、买菜袋子都够，家用拉人拉货都够用，就是后排中间凸起有点高，坐三个人中间那个人腿不太舒服。
动力
方向盘轻，原地打方向不费劲，小区挪车、地下车库转弯很灵活。电混起步快，绿灯第一个冲出去，市区超车不用踩很深油门。底盘偏家用，过减速带慢点过就行，不会颠得难受。高速120码也稳，不飘，就是再加速力气没那么大，日常开完全够。变速箱平顺，没有顿挫，老人小孩坐车不晕车。
油耗
官方纯电125公里，我实测市区跑100公里左右，冬天开暖风90公里上下。我上下班来回30公里，充一次电够开三天，周末接娃、买菜也够用。没电了自动切混动，不用慌，长途回老家来回300公里，中途不充电不加油也能跑。充电也方便，家用插座就能充，不用装充电桩，晚上插上，第二天满电。
外观
前脸看着大气，不花哨，家用车很稳重。车身线条流畅，停在小区里不丢面子。车灯亮度够用，晚上下班回家看得清。就是车漆有点薄，开车要小心剐蹭，整体就是耐看、低调，符合家用车的样子，不夸张、不另类。
内饰
简单实用，没有多余按键。14.6英寸大屏看着清楚，操作也不卡。车内味道不大，放几天就散了。后排有出风口，夏天坐后面不热。就是储物格不多，手机、钥匙、纸巾只能随便放，有点不方便。
性价比
8万多的插混，能充电能加油，不限号、免购置税，保养也便宜。对比同价位燃油车，它更省；对比同价位新能源，它没有续航焦虑。配置够用，无钥匙进入、中控大屏、倒车雷达都有，日常用的功能全齐。预算有限、想买家用代步车，这个车性价比真的高，闭眼买不亏。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.24万
- 行驶里程：450公里
- 平均油耗：3.9L/100Km
最满意
最满意就是用车便宜、不挑路况。日常上下班纯电跑，家充一晚上几块钱，一个月电费也就几十块。车身不大，小区窄路、菜市场路边停车一把就能进，不用来回挪。混动系统靠谱，没电就用油，跑城郊烂路、坑洼路也不担心趴窝，日常代步太省心。
最不满意
最闹心的就三点：高速噪音大、底盘偏硬、车机拓展少。车速上80码，风噪胎噪特别明显，不开音乐盖不住；过减速带、烂路颠簸感强，后排坐着不舒服；车机不能装第三方软件，只能用自带的，想下个听歌软件都不行。
空间
我身高173，前排调好座椅，头顶还有一拳多空间。后排坐两个老人加一个小孩不挤，腿部空间够用，地板纯平，中间坐人也不硌腿。后备箱能放两个行李箱，拉建材小件、折叠轮椅、买菜推车都没问题，门板、中控储物格多，手机、钥匙、水杯都有地方放。
动力
方向盘轻，单手打方向都轻松，新手也能快速上手。起步纯电，安静又轻快，堵车跟车不窜不顿。刹车线性，不点头，老人坐车不晕车。转弯侧倾小，开着稳；就是底盘偏硬，烂路滤震一般，舒适性差点。
油耗
官方纯电125km，日常开空调、听歌，冬天实际能跑90km左右，通勤一周充一次电就行。支持快充，半小时能充一半电，应急特别方便。亏电油耗市区3个多，高速4个左右，满油满电能跑一千多公里，跑长途完全不焦虑。
外观
外观简约大方，不花哨。前脸设计干净，大灯亮度够用，夜间开车视线好。车身线条流畅，不大不小，看着精神。贯穿式尾灯晚上辨识度高，洗车后干净利落，家用代步不丢面。
内饰
内饰主打实用，没多余设计。塑料件偏多，但新车没什么异味，这点很加分。座椅软硬适中，长时间开车不累。大屏清晰，操作简单，老人也能看懂。就是细节做工一般，缝隙不均匀，不过这个价位也能接受。
性价比
落地不到9万，插混绿牌免购置税，标配6气囊、全景影像、辅助驾驶，配置拉满。同价位合资油车只能买低配，配置差一大截。保养便宜、用车成本低，对于预算有限、家用代步的人来说，性价比真的没话说。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.89万
- 行驶里程：900公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
最让我踏实的是它没给我添过乱。每天早出晚归，车子就停在校门口等我，从没因为打不着火或者小毛病让我迟到。发动机动力储备足，有次载着几个同事去县城开会，五个人满载，加速超车依然从容。更满意的是它的稳定性，无论刮风下雨还是路面湿滑，车身都稳稳当当，让我这个天天在路上的人，心里有底。
最不满意
高速行驶时胎噪稍微明显一些，尤其是跑柏油路颗粒较粗的路段，后排和孩子说话得稍微提高点音量。另外扶手箱的深度虽然够，但里面没有分层，零碎的小东西放进去容易乱，我习惯自己加个收纳盒分类，这点小细节可以优化一下。
空间
空间表现让我在选车时毫不犹豫。后排腿部空间宽裕，装上两个儿童安全座椅后，中间还能勉强坐下一位老人照顾孩子。后备箱规整且开口大，每次带孩子们去郊游，帐篷、折叠桌椅、零食箱加上孩子们的小自行车，统统能塞进去。偶尔帮学校拉点教具，后排座椅一键放倒后直接变成小货车，实用性满分。
动力
驾驶感受可以用“从容”来形容。动力输出线性，没有那种一窜一窜的突兀感，很适合载着家人慢慢开。变速箱匹配默契，升降档积极但几乎察觉不到动作，市区走走停停很平顺。底盘有韧性，过弯时侧倾控制得当，不会让乘客东倒西歪。方向盘随速增益明显，低速轻高速稳，这种设定让长途驾驶更轻松，连续开两个小时也不会觉得手酸。
油耗
主要行驶路段是县城街道和城郊公路，偶尔跑跑高速。油箱容积合理，加一次油能覆盖一周的通勤加周末出游。如果刻意省油开，跑国道时速80左右，油耗能降到5升以下。总的来说，它用能接受的燃油成本，换来了随时可用的动力储备，这种平衡我接受。
外观
它的外观属于耐看型，没有过于激进的设计，整体轮廓饱满大气。直瀑式格栅配合修长的车身，在阳光下光影效果不错，停在单位门口偶尔有同事问这是啥车，说看着挺有档次。我最喜欢侧面那条腰线，贯穿前后但不张扬，像是给车身加了一道从容的注脚。车尾设计简洁，双边排气管装饰增添了少许运动感，但又不至于太过跳脱，符合它家用为主的定位。
内饰
内饰的氛围是那种很居家的感觉。浅色顶棚配合大尺寸天窗，车内光线通透，孩子们坐在后排也不会觉得压抑。中控屏界面清爽，操作反应快，我常用的导航和音乐切换都很顺手。材质方面，仪表台和门板都是软包，手感细腻，而且做工细致，边角处理圆润，不用担心划伤孩子的手。空调出风口设计简约，风向调节顺畅，这些都是日常使用中能感受到的用心。
性价比
星耀6的性价比，是为“多面手”身份付出的合理代价。它既能陪我穿梭于学校和家之间，处理日常琐碎；也能在周末化身家庭出游的可靠载体，装载孩子们的欢声笑语。它不追求某一方面的极致，但所有维度的表现都在80分以上。对我来说，这就是性价比的真正含义：用可承受的支出，获得一个没有明显短板、能长期陪伴、无需操心的伙伴。它不是最便宜的选择，但一定是最省心的选择，这份省心，在忙碌的县城生活中，值回票价。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.89万
- 行驶里程：800公里
- 平均油耗：6.1L/100Km
最满意
星耀6的插电混动系统在这种高频长途场景下展现出独特优势：亏电状态下的百公里油耗能稳定控制在6升左右；而在工作日偶尔去商场快充桩补能，纯电模式又能覆盖城区短途出行，一箱油加满电的综合续航可以支撑我跑完三周的通勤里程，彻底告别频繁进加油站的烦恼。
最不满意
后备箱开口设计偏小，对于需要携带大件行李或折叠自行车来说，装卸物品时需要多调整几次角度。另外，纯电模式下急加速时电机的细微高频声音虽然不影响交谈，但对于追求极致静谧的用户可能会觉得存在感略强。
空间
作为一台家用轿车，它的空间表现完全对得起车身尺寸。前排坐姿舒适，头部空间充裕，长途驾驶时不会有压抑感。后排腿部空间在同级中属于中上水平，偶尔搭载同事或家人，他们都能获得不错的乘坐体验。后备箱纵深足够，规整的格局能轻松容纳两个登机箱加若干背包，满足跨城通勤的载物需求绰绰有余。
动力
驾驶感受的核心是稳与顺。动力系统在发动机与电机之间切换时几乎无感，平顺性做得相当出色。底盘调校偏向舒适，对路面颠簸的过滤比较彻底，通过高速接缝或破损路面时，车身姿态从容，传入车厢的振动被有效柔化。转向手感轻盈线性，指向性不错，即便在横风较大的路段，车身也能保持稳定，给驾驶者充足的信心。
油耗
表显续航里程估算非常准确，剩余里程数据可信度高，不会出现突然掉电的焦虑情况。即使在冬季低温环境下，续航衰减也在可接受范围内，这种扎实的表现让跨城通勤变得从容不迫。
外观
它的外观属于那种越看越顺眼的类型。前脸采用封闭式格栅搭配修长的LED灯组，整体线条流畅且略带俯冲感，在高速上行驶时风阻系数控制得很好。侧面的腰线简洁有力，没有过度复杂的设计元素，这种耐看的风格对于需要长期陪伴通勤的车主来说反而是优点，不会因为审美疲劳而产生换车的冲动。
内饰
内饰设计走的是简洁实用路线。中控台采用分层布局，大面积软性材质覆盖提升了触感。最让我喜欢的是它保留了空调等常用功能的物理按键，在高速行驶时盲操作非常安全便捷。座椅填充物软硬适中，支撑性不错，连续驾驶两小时也不会觉得腰酸背痛，这对于通勤族来说是实实在在的福利。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：7.58万
- 行驶里程：2100公里
- 平均油耗：5.5L/100Km
最满意
最让我满意的是它把跨城通勤的痛点一个个都解决得挺到位。每周五晚上从省会开车回地级市的家，全程两百公里高速，星耀6在高速上的稳定性给了我很大的信心。车身贴地感强，遇到大货车并排或者横风路段，方向盘不用频繁修正，车身姿态依然稳健。再加上不错的隔音水平，两个小时的车程下来，耳朵不累，精神也不像以前开别的车那么紧绷。这种每周都要经历的固定长途，能有一台让人放松的车，本身就是最大的满足。
最不满意
要说缺点，车内空间比较拥挤，其次就是车机系统的语音识别偶尔会抽风。有时候我正常说一句导航回家，它能准确执行；但换了稍微复杂点的指令，比如想找个沿途的服务区充电站，它就开始装傻，需要我手动操作。另外，后备箱开口虽然不小，但内部高度受溜背造型影响，放一些稍高的行李箱时需要调整角度，不算特别趁手。
空间
作为一台需要兼顾家庭使用的轿车，星耀6的空间表现够用。前排调整好我的驾驶坐姿，后排腿部还能剩两拳左右的空间，家人乘坐不会觉得局促。后排地板接近纯平，中间位置坐人也不会太难受。后备箱纵深不错，放两个24寸行李箱加几个背包绰绰有余，周末回家带点特产或者孩子的玩具都装得下。唯一的遗憾是前面说的，开口高度受造型影响，搬大件时需要多试几次角度。
动力
驾驶感受的核心是安稳平顺。电机动力输出线性，电门踏板跟脚，起步轻快但不窜，市区跟车很轻松。高速上再加速能力也不虚，超车时动力随叫随到。底盘调校明显偏向舒适，对路面颠簸过滤得比较彻底，过减速带或者坑洼路面时，传递到车内的冲击感很柔和，没有多余的晃动。转向手感轻柔，低速挪车不费力，高速时会略微变沉，给人稳定的感觉。整车的静谧性在同级中属于中上水平，风噪和胎噪都被控制得不错，高速巡航时车内交谈不用提高音量。
外观
外观走的是简洁耐看的路线。封闭式前脸配合细长的LED大灯，看起来干净利落，没有过度设计的感觉。侧面线条流畅，溜背的造型让它多了几分动感，但也保证了后排头部空间的实际需求。尾部贯穿式尾灯点亮后辨识度不错，整体给人的感觉是踏实中带点精致，符合我这种三十多岁、不想太张扬但也不想将就的心态。
内饰
内饰设计偏向简约实用风。中控台层次清晰，大部分区域用了软性材质包裹，触感还可以。界面逻辑还算清晰，常用的空调、音量都保留了实体按键或快捷操作，这点我很喜欢，开车时盲操更安全。座椅填充物软硬适中，对腰部的支撑到位，两小时高速坐下来不会腰酸背痛。新车内饰气味不大，这一点对带孩子出门的家庭来说挺友好。
性价比
从跨城通勤的角度看，星耀6的性价比体现在它对长期使用成本的精准控制。它用合理的价格，提供了扎实的续航、较低的能耗、舒适的驾乘体验和实用的智能配置。没有盲目堆砌那些华而不实的功能，而是把钱花在了底盘质感、隔音水平、续航可靠性这些我每周都能感知到的地方。对于我这种需要把通勤成本降到最低、同时又要保证舒适度的“周末候鸟”来说，它就像一笔精打细算的长期投资，每一分钱都花在了刀刃上，换来的是每周往返的轻松和省心。