车主评价

• 最满意

  缤果S 430续航尊享款两千五公里真实体验 国补买性价比拉满 作为家用代步的车主，选车优先考虑经济实用，赶上国补政策，五菱缤果S 430续航尊享款裸车4.98万，加上1600元保险、500元上牌费，落地不到5.2万，这个价格在同级纯电小车里很有优势。目前开了2500公里，分享下真实感受，不吹不黑。 最满意 1. 用车成本极低：家充用谷电，每公里成本不到1毛钱，2500公里下来电费也就200多块，比之前开的油车省太多，日常通勤、买菜接娃完全没压力。 2. 空间够用且灵活：别看车身不大，内部空间利用率不错。我172cm的身高，前排调好位置后，后排腿部还有一拳余量，纯平地台让中间乘客坐着不别扭。常规后备箱能放下两个20寸行李箱，放倒后排后，露营的帐篷、折叠桌椅都能装下，周末周边游完全够用。 3. 驾驶上手容易：转向很轻，方向盘虚位小，市区窄路会车、老小区侧方停车都很顺手，我老婆是新手，开着也不觉得费劲。

• 最不满意

  1. 高速表现有短板：时速超过100km/h后，再加速就比较乏力，超车需要提前预留距离。同时风噪和胎噪会明显变大，长时间开高速容易觉得累。 2. 内饰材质偏硬：车内大部分是硬塑料材质，做工还算规整，但触感一般，中控台区域容易留下划痕，日常需要多注意防护。 3. 细节配置有欠缺：后排没有空调出风口，夏天满载的时候，后排乘客会觉得有点闷热；后备箱门是手动的，女生关的时候需要用点力气。

• 空间

  空间是这款车的优势之一。前排储物格设计合理，手机、水杯、充电线都有地方放，车内25处储物格确实很实用。后排坐两个成年人完全没问题，短途乘坐不会觉得局促。后备箱常规容积不大，但日常买菜、取快递够用，放倒后排后扩展空间能应对偶尔的大件物品装载。

• 动力

  城市代步很舒服，电机起步响应快，油门踏板调校线性，跟车走走停停没有顿挫感，开着很平顺。底盘调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，能过滤掉大部分颠簸。倒车影像清晰度够用，新手也能轻松应对停车路况。但高速行驶时的动力衰减和噪音问题，确实是这款车的明显短板。

• 油耗

  续航表现符合预期，430km的官方续航，市区通勤开空调的情况下，实测续航能到360km左右，续航达成率超过80%。快充功能很实用，应急补电的话，30分钟能从30%充到80%，偶尔跑短途高速也不用太焦虑。动能回收系统在滑行时能回收一点电量，实用性还不错。

• 外观

  外观属于耐看型，圆润的车身线条看着很协调。我选的常规车漆颜色，低调不张扬，停在路边辨识度不算高，但胜在耐看。飞翼式LED大灯和脉冲星环尾灯的造型中规中矩，点亮后效果还不错，满足日常使用没问题。车身尺寸适中，在城市里穿梭很灵活。

• 内饰

  内饰设计简洁，没有多余的花哨装饰。悬浮式中控屏尺寸适中，操作流畅度一般，支持蓝牙连接和倒车影像，日常使用的功能都具备。座椅是仿皮材质，包裹性还行，坐着不算硬，但透气性一般。新车提回来的时候有轻微异味，开窗通风半个多月后基本散掉了。

• 性价比

  综合来看，不到5.2万的落地价，能买到续航扎实、空间够用、好开好停的纯电小车，性价比确实很高。这款车很适合城市通勤、买菜接娃，或者作为家庭第二辆车。如果用车场景主要是市区，对高速需求不高，这款车值得考虑。