车主评价

• 最满意

  腾势N8L我是这个月的月初提回家的。作为新车主除了激动之外心情还有几分忐忑，好在这几天接触下来我看到了它更为优秀的一面。要说我对这辆车最满意的方面，本人认为是外观、空间、配置和能耗等，喜欢的亮点有很多，要不然我也不至于花那么多钱买它了。腾势N8L的外观很气派，时尚又不失优雅，作为80后的年轻人，我还是挺欣赏这种气质。这款车是六座的，它可以轻松满足我们全家六口人的用车需求，以后出门一辆车就搞定了。这辆车功能配置挺全，智能化程度比较高。

• 最不满意

  从油车转换过来的确需要一点适应时间，特别是他那动能回收，如果调到中档的话，松开油门，车很短的距离就慢下来了，包括车间那些2级菜单也需要慢慢适应

• 空间

  腾势N8L的尺寸大，车身设计长，轴距宽，属于一款大型SUV，内部做了三排的空间布局设计，精心的布局让每一排的空间都还不错，尤其是前两排的空间更为宽敞舒适，第三排虽说相对紧凑一点，但是坐孩子或者身高不是太高的女士也都挺合适。我们家有两个孩子，大的三岁多，小的才一岁，现在是父母帮忙在照看孩子，我和媳妇都上班，有这么一辆车是完全能够满足全家人的用车需求了。

• 动力

  现在我提这辆腾势N8L提车时间不长，发动机和变速箱也没有顿挫感，车长转向也挺灵活，因为这辆车有360全景影像、自动泊车入位、遥控泊车等功能，所以停车入库不是问题，即便是新手也不用担心。和预期唯一有点小差距的就是操控动力没有我想象的那么有劲，也可能是我对它期许太高了吧，毕竟是代步车，又不用来赛车啥的，够用就行吧，得学会知足常乐。

• 油耗

  其实选择这辆腾势N8L我也是有自己的一点私心，以前开纯燃油车，每个月支出的油钱都不少，所以这次换了这种插电式混合车型，和纯油车相比多少会有一些优势。提车我已经开了700公里，仪表显示百公里综合油耗6.3L，充满一次电可以续航170公里，总体而言还是可以的，如果再好好磨合磨合，等过了磨合期的话应该会有更好的表现吧。

• 外观

  腾势N8L的外观是个亮点，我是从不下多款车里最后选中的这台腾势N8L，其中有一个主要原因就是很喜欢它的外观设计，大气稳重豪迈的风格比较符合我多的审美，现在开着它出门，都感觉自己自带光环呢，人靠衣裳马靠鞍确实有道理。

• 内饰

  拥有车载电话、手机互联/映射、面部识别、语音控制等很多功能，装潢设计比较高端大气。

• 性价比

  通过我目前的了解和用车体验，我觉得这款腾势N8L虽然刚上市时间不长，但是整体性能还是可以，三大件的表现都没有让我失望，我个人觉得这辆车的很多方面也都对得起它的价格，平心而论性价比还是可以的。车子开着省心实用。