车主评价

• 最满意

  最让我惊喜的市区通勤表现。以前总觉得五米多长的大车肯定笨，没想到N8L转弯半径比我的老朗逸还小，小区门口那条窄路，以前开朗逸得倒两把才能过，现在一把就拐过来了。换车之前我纠结了小半年，手里的老朗逸开了五年，孩子有娃了加上两边老人，五座车每次出门都得“排座位”，换辆大空间的七座SUV成了刚需。对比过福特探险者和方程豹豹7，最后咬咬牙提了腾势N8L顶配

• 最不满意

  有一次车机连手机投屏，折腾了五分钟才连上，希望后续升级能改进。

• 空间

  空间是选这车的核心原因，六座布局真是太适合我家了。坐主驾调整好姿势，头部还有一拳多空间，腰部支撑很到位，最关键的二三排完全不偏心。以前试别的车，第三排基本是“小板凳”，我坐进去膝盖都顶前面座椅，N8L的第三排却很宽敞，腿部还有两拳富余，靠背角度能调这点也是我看中的方面。中间过道够宽，孩子从第二排爬去第三排跟玩似的，不用大人帮忙。

• 动力

  高速上的舒适性也没话说。空气悬架把颠簸过滤得很彻底，过路面接缝时几乎没感觉，以为大车过弯会飘，结果方向盘特别稳，转向精准，隔音效果也不错，时速120公里时车内说话不用刻意提高音量。

• 油耗

  纯电模式完全够用，官方标230公里续航，我开空调市区跑，实测能到160公里左右，家里装了慢充桩，晚上插上早上拔很方便。

• 外观

  这车的外观第一眼就长在我审美上，不是那种浮夸的运动风格，浑身透着家庭车该有的踏实感。车身线条很规整，从车头到车尾是平缓的流线型，没有多余的棱角，看着就大气。车头的设计我挺喜欢。

• 内饰

  其实当初看车时，内饰也是加分项没有花里胡哨的装饰，中控台是简洁的悬浮设计，皮质包裹的地方摸着手感特别好。

• 性价比

  它可能不是最便宜的，但在舒适性和实用性上的均衡表现，对我们这种上有老下有小的家庭来说，确实是最贴心的选择。