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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：32.98万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：7.9L/100Km
最满意
空间真的没话说，我在汕头这边用车，节假日经常会和朋友，家人一起出去玩，有时候还会带上一些露营装备，烧烤架这些的，腾势N8l的大空间就派上用场了，不管是坐人还是放东西都能轻轻松松。过年回家的时候我们满座，6个人坐在车里面一点都不挤，后备箱还装了很多的礼品，还有各种吃的满满当当的，一点压力都没有，他的座椅还支持调节，能根据不同需求调整，我们长途乘坐的时候一点都没感觉到腰酸背痛，人少的时候我们就把第三排座椅放到后备箱的空间，那就更大了，感觉能装下整个世界。
最不满意
高速上面风噪和胎噪还是会有一点的，会影响车内的安静氛围。
空间
N8l的空间超级赞的，不管是一家三口出门，还是满座带上父母一起出门玩，车内的空间都绰绰有余，它是三排座椅的布局，就算满员乘坐每个人也能坐的舒舒服服，完全不会觉得拥挤。
动力
不管是在市区里面开车还是在高速上面，超车它都很给力，它的动力输出很平稳，加速的时候推背感特别强，开起来特别爽，我在高速上面想超过前面一辆车，只需要深踩一脚油门，他瞬间就提速了，一下子就超过去了，那感觉真的太棒了，它的驾驶模式也很多，可以根据不同路况和驾驶需求来切换，特别人性化。
油耗
在市区里面我基本都是用纯电模式，混动模式适合过节堵在高速上使用，不用担心会没有没电。
外观
外观设计很有现代感，前脸的设计很帅气，没有其他车型那么激进那么奇葩，老远看过去就显得很大气端庄，也有高端品牌的气质
内饰
车内的配色很温馨，木饰纹板配上镀铬装饰一下就提升了内饰的档次，看着就很高级，我选的是云锦米看着很舒适，感觉整个车内的亮度都提亮了一点都不压抑，车里还有氛围灯，晚上开车的时候打开氛围灯，那感觉简直温馨又浪漫。
性价比
在买这台车之前，我也对比了不少同级别车型，综合各方面价格因素配置考虑，我觉得腾势n8l的性价比是比较高的，在同级别车里面这个价格真的很有竞争力。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：32.98万
- 行驶里程：850公里
- 平均油耗：6.7L/100Km
最满意
作为二胎家庭，选车时纠结了好几个月，先后看了理想L8、问界M7，最终敲定腾势N8L。最打动我的是它兼顾了六座空间、混动续航和家用舒适性，完全适配我家“两大两小 两位老人”的出行需求。之前试驾理想L8，价格超出预算且馈电油耗偏高；问界M7第三排空间太局促，老人久坐会累，而腾势N8L不仅三排都宽敞，纯电续航足够日常通勤，混动模式跑长途也无焦虑，现在有了腾势，每次全家出行都能感受到它的贴心，这也是我最满意的地方。
最不满意
没有完美的车，一是车身尺寸太大，我家小区是老旧小区，地下车库通道狭窄，每次停车都要格外小心，即便有360全景影像，也得反复调整才能停好，新手司机很难驾驭；二是车机系统偶尔会卡顿，尤其是导航和后排娱乐屏同时开启时，切换页面会有1-2秒延迟，而且有些儿童娱乐APP比较少，长途时哄孩子不太方便，希望后续OTA能优化。
空间
2 2 2六座布局，每一排都不局促。我身高178cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳两指余量，腿部也不会顶到中控台；第二排独立航空座椅，前后滑动范围很大，老人坐的时候可以调到最宽敞的位置，孩子坐安全座椅也不挤，中间过道宽敞，方便我在行驶中照顾后排。第三排表现超出预期，身高165cm的老人久坐1小时也不会觉得蜷缩，头部有四指、腿部有一拳余量，比同级别很多六座SUV的“应急第三排”实用太多，满员出行也不会觉得拥挤。
动力
作为家用车，驾驶感受主打一个平顺舒适，完全符合我的预期。日常通勤用纯电模式，起步很轻盈，没有顿挫感，电机运行很安静，车内几乎听不到噪音；切换到混动模式，发动机介入很平缓，不仔细感受根本察觉不到，高速超车时，轻踩油门就能获得充足动力，不会有“肉”的感觉。
油耗
完全解决了我家的出行焦虑，我家每天通勤往返50km，一周充一次电就足够，用电成本很低，每公里也就0.3元左右，比燃油车省太多。周末全家出游跑长途，切换到混动模式，它的综合续航可以超过1000km，不用频繁找充电桩，混动油耗实测在6.7L左右，快充从30%到80%也就20分钟左右，高速服务区短暂休息就能补满电。
外观
外观设计沉稳耐看，不浮夸，很符合家用车的定位。车身线条平直，显得很大气，前脸封闭式设计搭配分体式大灯，辨识度很高，竖向日行灯造型简洁不张扬，不会给人突兀的感觉。隐藏式门把手和悬浮车顶设计，减少了大车的笨重感。
内饰
内饰的质感和舒适性完全在线，用料很扎实，中控台、门板等高频触碰区域都是软质材料包裹，触感细腻，没有廉价感。而且提车时异味很小，通风几天就基本没有了。座椅是Nappa真皮材质，包裹性很好，前排座椅加热、通风、按摩功能都有，冬天上车开启加热，三分钟就能升温，非常贴心；
性价比
旗舰型很多配置，后期我不用额外加钱选装，实用性拉满。对比理想L8动辄35万以上的价格，腾势N8L不仅配置更全，馈电油耗也更低；对比问界M7，它的第三排空间更大，六座实用性更强，对于二胎家庭来说，花30多万就能买到这样一台全能型六座SUV，兼顾空间、续航、配置和舒适性，性价比可以吧。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：32.98万
- 行驶里程：82公里
- 平均油耗：1L/100Km
最满意
腾势N8L最让人满意的是全维度适配家庭出行，5.2米大车凭后轮±10°转向实现4.58米转弯半径，操控灵活如紧凑轿车，新手也能轻松驾驭。6.11?套内大六座空间，三排无短板且支持滑移调节，满员也能放5个20寸行李箱，4+N座椅组合适配露营、代步等全场景。全系标配云辇-A空悬、激光雷达智驾，3.9秒零百加速兼顾性能与平顺，1300km综合续航彻底告别补能焦虑。标配零甲醛座舱、四区空调、帝瓦雷音响，29.98万起满配无套路，智能、舒适、实用全拉满，真正做到一车满足全家所有出行需求。
最不满意
腾势N8L内饰仅云锦米、金山棕、铂檀灰三款配色，选择面偏窄；纯电实际续航略逊官方标定，极寒环境下续航衰减，长途出行仍有补能顾虑。
空间
腾势N8L的空间最让人满意的是全域舒享与极致实用的兼顾，6.11?套内面积实现人均超1?空间，三排无短板彻底告别“应急座”。第三排支持100mm前后滑移+121°靠背调节，180cm成年人乘坐头部腿部均有富余，还标配独立空调与加热。4+N种座椅组合灵活切换，满员时后备箱可放5个20寸行李箱，还有51L隐藏储物格。全车49处收纳空间覆盖车门、中控等细节，小物件各得其所。迎宾模式让车身下降5cm，老人小孩上下车轻松，无论是全家出行还是露营载物，空间适配性都拉满。
动力
腾势N8L的驾驶感受最让人满意的是大尺寸车身却兼具灵活操控与舒适质感，完全打破大车驾驶刻板印象。2.0T+三电机动力组合带来3.9秒零百加速，动力随踩随有且输出线性，发动机与电机切换平顺无顿挫。标配云辇-A智能空气悬架，搭配路面预瞄2.0，能精准过滤颠簸，过弯侧倾极小，冰雪路面也稳扎。后轮±10°转向让转弯半径仅4.58米，窄路掉头一把过，市区开超灵活。雨雪内八模式大幅提升湿滑路面抓地力，再加上细腻的转向调校与出色的静谧性，驾驶时从容又安心，全家出行的操控与舒适需求全满足。
油耗
腾势N8L的续航最让人满意的是长续航与强适配性兼备，彻底告别补能焦虑。CLTC纯电续航230km满足日常通勤，综合续航达1300km，长途单程无需补能，亏电油耗仅6.1L/100km，大六座SUV能耗媲美紧凑型车。低温续航表现亮眼，0℃环境纯电达成率93%，-30℃极寒也能靠电池加热技术稳定续航，远优于同级。800V高压平台加持，30%-80%快充仅19分钟，7秒就能增加1km续航，日常补能高效。纯电、混动模式灵活切换，每公里成本低至0.46元，家用、长途出行的续航需求全满足。
外观
我最满意腾势N8L兼具东方大气与科技精致的外观设计。前脸“?”字型双层LED灯组极具辨识度，对称美学融合中式建筑灵感，点亮后灯语仪式感拉满。侧面纯平镜面车门搭配隐藏式门把手，B/C/D柱全黑化打造游艇般悬浮车顶，21英寸轮毂与宽体轮拱尽显力量感。车尾扁平化横向尾灯与车标呼应，隐藏式雨刷让尾部线条干净利落。整车方正舒展又不失圆润柔和，车漆质感高级，每一处细节都平衡了豪华气场与家用优雅。
内饰
腾势N8L的内饰最让人满意的是豪华质感与家庭实用的完美融合，31.8?全域软质包覆搭配透光真木饰板、高定绒面顶棚，触感细腻高级，三款雅致配色适配不同审美。云栖座椅采用十层工艺+双发泡填充，前排零重力座椅带10点按摩、通风加热，二排女王座配电动腿托，三排也有加热，每排都享极致舒适。0甲醛健康座舱搭配四区空调、负离子净化，新车无异味更安心。2.5K多屏联动+帝瓦雷音响打造沉浸式体验，128色氛围灯、车载冷暖冰箱等细节，让座舱兼具格调与暖心实用。
性价比
腾势N8L的性价比最让人满意的是标配即满配，拒绝选装套路，30万级享竞品顶配体验。云辇-A空气悬架、激光雷达智驾、后轮转向等豪华核心配置全系标配，对比同级需加价3万以上选装。首任车主享电池终身质保，还标配三排满配舒适、帝瓦雷音响、车载冰箱等，智能安全与豪华配置拉满。1300km综合续航+3.9秒零百的硬核性能，再加上终身免费的城市领航、代客泊车等智驾功能，花基础款预算，就能拥有空间、性能、智能全维度无短板的体验，远超同价位竞品价值。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：32.55万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：8.1L/100Km
最满意
最满意的是它让全家出行这件事变得从容了。以前开五座车，每次出门都要纠结带谁不带谁，或者让两个孩子和奶奶挤在后排，一路上全是“妈妈他踢我”的投诉。现在好了，六座独立座椅，每人都有自己的空间，长途三小时下来，没人喊累，没人吵架。奶奶甚至能在第三排靠着窗户打个盹，这种安静和谐的车内氛围，是我以前不敢想的。
最不满意
车身较高，对于身材娇小的我来说，上下车需要借助电动踏板，好在这是标配。另外，车机系统功能丰富，但初次上手时需要花点时间熟悉菜单层级，好在家人都愿意慢慢学，毕竟它能让孩子安静下来。还有一点，第三排靠背角度固定，如果能调节会更完美。
空间
空间表现可以用奢侈来形容。第二排腿部空间宽裕，老人可以轻松翘二郎腿。第三排不再是小板凳，坐垫长度足够，靠背角度自然，成年人坐进去也不会蜷缩。最让我满意的是满员状态下后备箱的实用性，上周全家六口去超市大采购，两大购物车的东西加上孩子的一个滑板车，全部塞进去还有富余。后排座椅放倒后更是能当小货车用，宜家买的书架自己拉回家没问题。
动力
驾驶感受以轻松安稳为主调。电门响应线性，起步平顺，没有突兀的推背感，这对防止孩子晕车很关键。底盘调校偏舒适，过沟过坎时振动被过滤得很干净，车内始终保持平稳。转向轻盈，市区穿梭不费力，倒车入库有影像辅助，信心足。高速行驶时车身稳重，风噪和胎噪控制得当，家人可以在车里正常交谈或休息。
油耗
插电混动版的续航策略很合我意。日常通勤和短途用纯电，电耗稳定，估算准确，一周两充足够。周末郊游或长途回老家用混动，油耗合理，一箱油加满电可以跑很远，不用为补能焦虑。充电方便的话，还能享受低谷电价，用车成本低，对家庭开支是实打实的节省。
外观
它的外观给人踏实靠谱的第一印象。车身轮廓饱满，线条简洁有力，没有过于复杂的设计元素。前脸辨识度高，但不会让人觉得张扬。开它去接孩子放学，停在众多SUV中，依然能一眼认出。这种设计很符合家庭用户的审美，不追求一时潮流，而是耐看、经得起时间考验。
内饰
内饰的用心之处体现在细节上。座椅表面打孔处理，透气性好，夏天久坐不闷。第二排独立扶手设计合理，放水杯的位置顺手。车内多处有儿童安全座椅接口，安装方便。材质选用上偏重耐用，不怕孩子踢蹭，湿巾一擦就干净，对妈妈来说非常友好。
性价比
从家庭长远支出来看，它的性价比体现在一车多用和高频实用上。它没有为了追求酷炫而堆砌成本，而是把预算精准投入到空间拓展、乘坐舒适和续航保障这些每天都能感受到的地方。对我而言，它替代了可能需要的两台车，节省了购车和养车成本。更重要的是，它让我和家人在每一次出行中都能享受宽敞、舒适、安心的体验，这种陪伴和守护的价值，是冰冷的配置表无法衡量的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：32.98万
- 行驶里程：1800公里
- 平均油耗：5.5L/100Km
最满意
我是二月提的车，本来我的首付不多当时没打算买这款车的，后来销售给我推销这款车，如果征信好的话，这款车可以零首付，零利息，我当时心动了，当时我试驾了看了下它的油耗和电耗，油耗和电耗都不高，用车成本能够控制得住，要比同级别的油车省不少，还没开过豪车，我对豪车没免疫，零利息每个月还款也能够承担，销售说这个活动也只有2月这一个月过了就没有了，想着春节可以开这么好的车回去，心理也很澎湃，当时头脑一热就定了，现在回过头来看人有时候还是需要冲动一把，我不想每个月还太多，当时给了部分首付，做的零利息。
最不满意
其实我能提到这款车是真的满心欢喜的，至少现在看它都好。非要说不满意的地方，那就是我之前没开过这么好的车，车子块头又这么大，上手是真的不容易，开得小心翼翼的，害怕磕碰着，目前心理还没释放开，还有点放不开手脚。
空间
三排座椅，每排座椅之间距离都留得比较多，着毕竟要挤占后备箱部分空间，所以后备箱和它的大个子比起来，确实显得优点小了那么一点，但满座后面放礼物这些还是足够了，行礼箱也没问题，只是放了没多余的空间了。
动力
车子宽且长，我以前没看过这种大型的SUV，加上又是新车怕刮擦，这才提车开得是有点小心翼翼的，心理上还不太放得开。
油耗
短途我都是用电，一百多公里的续航够使了，买的时候送了充电桩，我家有个车位刚好用上，充电贼方便而且家用电还贼便宜，一般谷电就充满了。
外观
新能源和油车相比都设计得比较圆润。但它车身比较高，车头地面几乎保持平行，所以这个圆润的设计也不影响它的气势。
内饰
座椅特别舒服，尤其是副驾驶的座椅，销售说是啥子零重力座椅，我以前没坐过这样的座椅，坐上面的确不一样，整个身体全部放松了，身体的重量全部座椅承托去了，比我家里的沙发都舒服。
性价比
如果不是店里搞活动，按我的预算本来是够不了这款车的，我只打算买一台刚需代步的，没想到还有零利息活动被我捡到了，不过这个也不是人人都可以申请到的，必须的信用好才有机会，而且该有的赠品我都有，脚垫车膜，还有积分，还有3次免费的保养，这些都是钱啊。哈哈，第一次开这么好的车，春节可以好好得瑟一把了。不过我虽然享受了零利息的政策，但价格上确实没给我少，人不能两头占没办法。