2026-02-13
今年32岁，平时做点小生意，周末喜欢带家人去周边露营、爬山，偶尔也会走一些非铺装的烂路。之前开的是一台城市SUV，上次去郊外露营，遇到一段坑洼路，通过率很差，还刮了底盘，从那以后就下定决心换一台真正能越野的车。关注猛士M817很久了，知道2025款Max版配置比较齐全，刚好2月份有空，就去4S店试驾了半天，市区拥堵路段、快速路，还有附近一段简易非铺装路都开了，全程大概80多公里，下面就说说我最真实的感受，不吹不黑，中肯点评，给同样想换硬派越野的朋友做个参考。 最满意的有三点：一是空间足够大，不管是前后排乘坐空间，还是后备厢储物空间，都能满足我带家人露营的需求，后排坐三个成年人不挤，后备厢能轻松放下帐篷、折叠桌椅这些装备。二是越野性能够用，试驾的非铺装路有不少坑洼和交叉轴，切换到越野模式后，车辆通过性很好，电子限滑反应也快，没有出现打滑、陷车的情况。三是续航不焦虑，插混版本满油满电能跑1300多公里，平时市区通勤开纯电模式，一周充一两次电就够，长途越野用混动模式，不用总担心加油充电的问题。
最不满意的也有三点：一是车身太大，市区开不太灵活，尤其是掉头、停车的时候，需要格外小心，窄路会车也比较费劲。二是高速风噪有点大，车速超过120码后，风噪和胎噪比较明显，虽然有主动降噪，但效果不是特别突出。三是内饰细节有待提升，中控下方还有部分塑料件，触感一般，而且新车内饰有轻微的异味，需要通风一段时间才能散掉。
保持前排座椅不动，后排头部还有一拳空间，腿部能轻松翘起二郎腿，中间地台只有轻微凸起，对中间乘客的舒适性影响不大。储物空间也很丰富
动力很充足，起步很平顺，没有顿挫感，加速也很快，超车的时候很有信心。有11种动力组合模式，包括多种越野模式，切换起来很方便。城市道路开的时候，悬挂偏软，能很好地过滤路面的颠簸，乘坐很舒适。
外观就是硬派越野车的方盒子造型，设计灵感来自东方醒狮，看着很大气、稳重，没有多余的装饰。前脸是封闭式格栅，配合发光饰条和中央的M-LOGO，点亮后辨识度很高，大灯造型有点像古代的兵器，细节做得还可以。车身侧面线条很硬朗，轮拱外扩明显，搭配275/60 R20的轮胎，显得很有力量感，无边框外后视镜让侧面线条更流畅。车尾设计比较简洁，垂直尾门加上立体尾灯，看着很扎实。整体来说，外观符合硬派越野的定位，不过因为车身太大，女性开的话可能会觉得有点笨重。
内饰整体风格兼顾了科技感和舒适性，大部分地方都用了软质材料包裹，触感不错，Max版配备了Nappa真皮座椅，还有菱形缝线工艺，支撑性和包裹性都很好，有三种配色可选，看着很清爽。
2025款Max版官方指导价34.99万，这个价位在硬派插混SUV里不算贵也不算便宜，比同级别一些车型略高，但配置也更齐全。目前4S店没有太大的现金优惠，只有少量的置换补贴，置换的话能减几千块钱，贷款有贴息政策，首付30%，分期3年，利息不算太高，整体购车压力不算特别大。对比同系列的Hero版、Pro版，Max版多了HUD抬头显示、后排电动可调副驾、前排双座按摩等配置，性价比还算可以，预算充足的话，Max版更值得选。