2025-11-25
车友们好，我是马忠远，干建筑这行有些年头了。最近行业不景气，为了平时跑工地和家用两不误，换了猛士 M817 2025 款 Max 版。这阵子开下来跑了不少工地和长途，聊聊最真实的感受。在工地干活，要拉的工具、材料又多又杂，大小形状还都不一样，装车运输特别费劲。猛士 M817 Max 这点就想得很周到：平时装些扳手、钉子这些常用工具和零碎材料，后备箱轻轻松松就能放下。要是碰上运脚手架这种大物件，把后排座椅放倒，立马变出一大块平整的地方。这后备箱容量可不小，比之前的740能装多了，不管是长长的钢管，还是体积大的机器，都能妥妥装进去，来回拉货快多了，特别省事。
1：虽说这台硬派 SUV 有空气悬架，但过减速带、坑坑洼洼的路时，震感还是有点明显。 2：这车又长又宽（超过 5 米长、快 2 米宽），在窄路开或者停车得小心点，刚拿驾照的新手得适应好一阵子。
开起来也特别顺手！方向盘调得特别好，毕竟是军工品质，低速挪车打方向特别精准，速度快到 120km/h 的时候，方向盘会自动变沉，握着更稳当。它还有 6 种智能越野模式，上次在市政工地，路全是烂泥，我切到泥地模式，车子反应特别快，0.2 秒就能调整好四个轮子的动力，都不用自己手动操作，直接就从 60% 的大坡上开出来了
外观设计这块，猛士 M817 Max 走的就是实用风，看着特别硬派霸气。车身线条硬朗得很，方方正正的造型，一眼望去就特别有力量感，跟工地那种糙环境简直绝配。前脸的矩阵式格栅和贯穿式大灯搭配得刚刚好，看着大气又稳重，不管是在工地泥地里撒欢，还是开去城里上班都不违和。22 英寸的越野轮毂配的胎纹特别深，胎壁结实，抓地力也强，碎石路、沟沟坎坎都能轻松过。不过这胎纹深也有个小毛病，容易卡碎石，建议每周检查清理一次，开车更安全舒服。
内饰主打实用风，线条简单大方，一坐进去就感觉特别稳重大气。没有那些花里胡哨的设计，看着清清爽爽很舒服。车里大面积用了摸着软软的材料，上手特别细腻，要是接缝这些小地方再处理得更精致些，整体质感绝对能再提升一个档次。
跟BBA 那种撑场面的车完全两码事，这简直就是给我们工地人 “私人订制” 的！咱跑工地的都知道，路上全是烂泥坑，还得拉各种材料，车子抗不抗造、装得多不多、修起来贵不贵，这些才是咱最关心的。这猛士我开下来，不管是过烂路还是拉货，从来没出过岔子，保养啥的也不咋费钱。要是你也天天泡在工地，就想找辆皮实耐造、价格还实惠的车，听我的，直接冲就完事了；但要是就图个舒服，想要各种豪华配置，那还是多看看别家的车再做决定。