车主评价

• 最满意

  我跟我女朋友是高中同学，认识15年，在一起12年。从校服到婚纱，从打工仔到有了自己的小公司，我们终于能腾出时间实现那些搁置多年的愿望。比如她念叨了八年的进藏梦想。11月份提了这台黑色猛士M817 Pro，准备明年进藏，要说最满意的就是这车的颜值和越野底子。当时看了坦克500新能源，也试了奔驰大G，为什么选猛士而不是坦克500新能源。我俩都是实用派，坦克的混动系统确实省油，但猛士的纯电架构在高原上动力衰减更小，看过视频测试，实测在海拔4500米的地方，猛士的加速力度比坦克强20%左右。更重要的是颜值，女朋友说“开坦克像大叔，开猛士像硬汉”，这话虽然主观，但确实是我们最终拍板的关键。猛士M817的机甲风设计直接戳中我俩，方盒子造型配棱角分明的线条，站在车前像看到变形金刚变身。黑色车漆在阳光下会泛出哑光质感，女朋友说像“黑武士盔甲”。还有一个关键的是这车是真能去野，三把锁+电磁减震+四电机驱动，进藏路上遇到泥坑、碎石路完全不怂。

• 最不满意

  最不满意的是充电速度。Pro版官方标称10分钟补能300公里，但实际在第三方充电桩上，从20%充到80%需要40分钟左右，冬天低温还会慢些。虽然续航标称110公里，但开空调跑高速满载时，实际能跑80公里左右。不过话说回来，买这车的人应该早有心理准备，要越野性能，就得接受点续航妥协。

• 空间

  空间方面，前排我俩175的身高坐进去还有两拳头空间，但后排中间地台隆起较高，坐三个成年人会挤。后备箱装过四个28寸行李箱+两箱物资，进藏时把后排座椅放倒能当床用。内饰用料扎实，但设计偏粗犷，中控台全是硬塑料，门板扶手是麂皮包裹，摸起来手感不错，但拼接处缝隙有点大。智能化配置属于“实用主义”，语音识别能控制空调、导航，但偶尔会误唤醒。

• 动力

  驾驶感受得分开说。市区代步时，四电机驱动起步很顺，没有燃油车的顿挫感，但方向盘偏沉，女生单手打方向有点费劲。高速上风噪明显，开到120码时对话得提高嗓门。越野模式下，底盘升到最高时通过性确实强，但过减速带时悬架回弹有点生硬。

• 油耗

  充电时间这块，我们装了个7kW家用桩，从0充到满需要9小时。出门在外主要靠超充站，偶尔用第三方桩，兼容性没问题。