2026-01-02
提车后最满意的必然是领克的操控,高速过弯指哪打哪的感觉太爽了,强大的四驱系统则是这份信心的基石。它不仅限于应对雨雪湿滑路面,在日常行驶中,系统对动力的智能分配让四个车轮始终保持着最佳的抓地力。出弯加速时动力输出果断而顺畅,即使在略微湿滑的柏油路上急加速,也几乎感觉不到前轮的打滑空转,给人一种“稳坐钓鱼台”的从容感。这份稳健,也离不开出色的座椅支撑。激烈驾驶时,座椅两侧的包裹性恰到好处,能将身体牢牢固定,无论车身如何摆动,驾驶者的坐姿始终稳固,让你可以更专注地感受路面与操控。而在城市日常通勤中,它的舒适性同样到位,起步和制动线性有力,但“点头”现象抑制得非常出色。即便是在红绿灯前稍重的制动,车身也能保持平稳的前倾下沉,避免了车内乘客的前后晃动,大幅提升了日常驾驶的舒适性与高级感。
这车在路况不好时隔音不怎么样,特别是小石子打到底盘的声音,很明显,然后出厂没送底盘护板,让人都不懂该不该装护板