车主评价

• 最满意

  最让我惊讶的是它的车机，我原本以为就是一个造型，仅仅是大而已。其实使用过后我发现其实功能挺多。大众和捷达的车机在我印象中经常被吐槽不好用，但是VS8的车机确实让我很意外。用着挺流畅，语音控制反应也比较快，基本的开空调，关车窗，都是能够通过语音控制的。

• 最不满意

  我不满意有两个点，第一内饰的皮革包覆比较薄，不够厚实，手感偏硬。第二，塑料感还是比较强，前排还好，后排的门内还是硬塑料。

• 空间

  我身高172，前排对于我来说太宽敞，主要看后排乘坐空间，在前排座椅调到合适位置后，后排膝部空间有4拳。除了常规的乘坐空间我要说两个优点，一个缺点。 优点： 1，后备箱本来是有654L的收纳空间，这个容积对于一般家用完全够了，惊喜的是它有隔板，也就是可以多变，根据需求可以让后备箱更能装，也可以让后排与后备箱保持纯平，方便与躺下休息或者放更大的物件。 2，前排中央的双层置物架，这也是怀挡释放出来的空间，非常实用，前排的置物变得有序整洁。 缺点：后排中间依然凸起较高，对于底盘的平整及操控有优势，但对于空间及舒适度来说是缺点。

• 动力

  首先很多人吐槽的怀挡，我是觉得这只是习惯问题，因为我是开过怀挡的车，操作起来其实挺方便。我主要说一下动力及操控。 动力： 这台大众1.4T高功率发动机用在这车上算不上强劲，但是也并没有动力不足的情况。开起来踩油门动力响应很迅速，并没有迟滞及肉的表现，至于高速道路表现有待验证。 操控： 这次试驾大概是开了10公里左右，我觉得和我开过的其它大众的车差不了太多，方向盘指向比较精准，在低速状态下方向盘也很轻盈，总之感受就是很大众。没有太多惊喜，要说惊喜的点就是起步急加速也表现的很平顺，没有强烈的顿挫感。

• 油耗

  油耗不清楚它的实际真实油耗，试驾车油耗不具有参考价值，看了一下行驶中的瞬时油耗，在城市道路上一般是7个到8个。

• 外观

  外观我就不多描述了，给我的感受依然是很大众。和新款的揽巡探岳都很像，包括内饰前排的风格也是一个妈出来的。只是我感觉车身相对比较矮，也可能是视觉问题。轮毂造型我比较喜欢，贯穿尾灯，前贯穿灯带这些都显得比较年轻化。

• 内饰

  内饰中规中矩的，采用了大众最新的设计吧。当然肯定是要比它那兄弟VS7要现代化。中控台拥有3块屏幕，科技范比较强。内饰也基本是软包，质感稍微差点。

• 性价比

  销售说至尊版大概12个多落地