2025-10-12
我用捷达VA7去对比捷达VS8，反正顶配报价差不多，这会没人说啥了吧？之前有人问我为啥不买德原朗，我说它后悬架是板车，有人说我黑德原朗。这回我就只用捷达对比，反正都是捷达的车，不存在说黑谁吧！车牌打了马赛克，避免被厂家看到找我麻烦。 我是三月份买的捷达VA7，不算补贴的话，落地也是11万左右，这只是中配，那会儿要是顶配的捷达VA7落地差不多在13万去了。这会半年了做首保，顺便来看这个捷达VS8，之前都说捷达VA7性价比高，是速腾的平替，但是和捷达VS8比起来，差了很多。不管是内饰，空间，还是配置，捷达VS8都甩捷达VA7一大截，捷达VA7也就只有油耗比捷达VS8好点，其他的，呵呵，也是佩服当初捷达VA7定价11.87万的勇气。
展车和试驾车都是至尊版，也就是顶配的，但是这个顶配的副驾也是没有主驾电动座椅调节，这个确实不怎么样。然后就是空间上很大，但是后排还是有个凸起，中间那个位置，大人坐着要把脚弯曲。
空间上捷达VS8确实很舒服，很大，同样2731毫米的轴距，捷达VA7后排头顶只有一圈半距离，膝盖还有两拳多点，但是捷达VS8后排头顶就是两拳多，膝盖直接有三拳的距离，后备箱的话我感觉两车差不多，只是捷达VA7要更深一点，捷达VS8更高点，但是捷达VS8有个不错的地方是把后排座椅放倒可以和后备箱形成纯平的结构，捷达VA7就做不到。但是捷达VS8的后排中间还是有个很高的凸起，坐后排中间要蹲起。
开起来的捷达VS8和捷达VA7的方向盘转向力度比较接近，低速的时候都是偏轻柔的。但是油门的完全是两种调校，捷达VA7的油门有点稍微延迟，或者是软吧，轻踩的时候车辆起步很慢，想要快点起步需要加大力度。 捷达VS8就完全不一样，轻点下就走了，起步的速度很快，如果加大力度的话，车就有种弹射的感觉，对就是弹射，虽然是1,4T的，但是扭矩不差250牛米。但是也就是前面这种加速感比较猛烈点，后面速度过了30码后就开始衰减了，不想捷达VA7的加速体验，30码后才是刚刚开始而已，但是应付市区道路足够，因为试驾都是城区的缘故，速度最快也就到60码。目测高速表现没捷达VA7好，毕竟是轿车且是7速双离合。 刹车表现捷达VS8感觉更精准点，捷达VA7的减速我感觉是有点模糊的，减速和停车用的力度界限不是很分明，好比原本是5牛就停车，但是有时候需要6牛才停车。捷达VS8的减速和停车界限很分明，5就是5 ，6就是6.当然这个不排除新车的缘故。
捷达VS8的油耗确实没捷达VA7表现好，第一个是因为捷达VS8重，然后又是SUV。第二个就是捷达VS8用的爱信6AT，捷达VA7用的是7速干式双离合，传统效率是低于捷达VA7的。像试驾那段路速度都是60码以下，捷达VS8平均油耗在8.9个，捷达VA7那种路况也就7个出头。
捷达VS8外观我感觉还是很惊艳的，尤其是那个前后的尾灯都是贯穿式的，然后捷达车标也是可以发光的，平白感觉比我车高级一等。至于那个车标，我看习惯额，觉得还行吧，没啥吐槽的。
内饰比我捷达VA7好多了，虽然整体风格差不多，都是双拼色的设计。 但是捷达VS8座椅皮质摸起来更柔软细腻。 不像捷达VA7那样表皮不够柔，且粗糙。 然后捷达VS8的软包是那种皮质软包，摸起来更舒服。 捷达VA7那个软包是有点类似泡沫那种软包，材质不一样。
价格政策的话我觉得捷达VS8比VA7香多了。 先不说配置，就说同样是顶配他们的报价，捷达VA7要11.97万，捷达VS8顶配才11.39万，捷达VA7真把自己当速腾卖了。这里我问过，车市整体都涨价了，实际诚心要，捷达VS8裸车可以到做到11万左右，VA7可以到10.8万左右，但是捷达VS8仅仅有540度全景影像，超大中控，还有电动尾门，这不比普通倒车影像，半自动后尾门香？而且那些语音控制不比捷达VA7香。所以整体价格还是捷达VS8香。全款裸车11万左右，购置税9734，保险4500，上牌500。落地在12万4左右。按揭的话裸车能做到10个左右，但是有利息，算下来比全款还贵不建议。