昆明山地试驾吉利雷达金刚PHEV 高原动力之王硬核“不高反”

陡坡如履平地，高原动力满格。1月11日，昆明玉龙湾越野试驾基地，吉利雷达金刚PHEV四驱山地版在云南复杂地形的极限考验中，为到场媒体与嘉宾交上了一份满意的答卷。

这片占地约50亩的专业越野场地，拥有炮弹坑、大驼峰、40°侧坡等专业越野科目。在这里，复杂山路、高原缺氧与湿滑路面的叠加环境，成为了检验“高原动力之王” 成色的最佳考场。

高原考验，专为山地而生的动力系统

昆明站是吉利雷达西南试驾活动的第二站，1月9日成都站与11日昆明站两场试驾，构成对金刚PHEV山地版在复杂地形下的全面检验。

云南地形复杂多变，从滇中的高原到滇西北的横断山脉，海拔落差大，山路崎岖。传统燃油皮卡在此常遭遇“高原反应”——动力衰减、重载爬坡乏力。

金刚PHEV四驱山地版搭载的雷神EM-P超级电混系统，采用 1.5T混动专用发动机与前后双电机的三擎四驱架构。这套系统峰值功率260kW，峰值扭矩914N·m，轮端扭矩高达8620N·m，接近2.4T柴油皮卡的两倍。

场地实测，极限地形下的性能表现

在玉龙湾驾控基地的实测中，金刚PHEV山地版展示了其应对复杂路况的硬核实力。面对基地内的连续炮弹坑和交叉轴，车辆凭借30300N·m/deg的车身扭转刚度，展现出一体化车身的稳固表现。

在通过附着力不均的泥泞弯道时，车辆的智能四驱系统反应迅速。其脱困扭矩响应时间仅为20毫秒，是传统机械结构的10倍。车辆能够快速将动力分配至有抓地力的车轮，有效防止车轮空转。

针对云南多雨季节的湿滑山路，金刚PHEV标配全地形AT胎，并提供雪地、泥地、越野三种地形模式。试驾中，车辆在不同路面间切换时，驱动策略能够快速调整，保证了在各种复杂地形下的通过性。

灵活操控，狭窄山路的穿梭利器

云南山区道路狭窄弯曲，许多路段车辆掉头困难。金刚PHEV山地版6.5米的最小转弯半径，相比传统燃油皮卡提升了25%的灵活性。

在模拟山区窄路的连续S弯中，这款皮卡展现了媲美SUV的操控手感。其采用牛米级电动助力转向系统，方向盘力度比传统燃油皮卡轻30%，即便在重载状态下，转向也毫不费力。

此外，车辆满载时麋鹿测试成绩达59km/h，过弯稳定从容。这意味着在云南山区常见的急弯路段，金刚PHEV能够保持更好的稳定性，降低因重心转移导致的侧倾风险。

续航无忧，征服云南山地的底气

长距离穿越是云南皮卡用户的常见需求。从昆明到周边山区，往往需要车辆具备足够的续航能力。金刚PHEV山地版满油满电综合续航达1068km，在山区行驶可比传统燃油皮卡多跑200km。

更为重要的是，车辆通过优化进气系统与电机温控技术，在3800米高海拔地区，续航达成率仍保持在95% 左右。这意味着在云南高原地区，用户不必担心续航大幅缩水的问题。

能耗方面，车辆馈电油耗为6.4L/100km，比传统燃油皮卡节省30%以上。配合纯电模式下的低成本（每公里仅5分钱），大幅降低了使用成本。

安全防护，复杂环境的全方位保障

云南山区道路条件复杂，车辆需要应对碎石、坑洼等潜在风险。金刚PHEV山地版配备了220mm以上最小离地间隙，配合超高强度金属电池护板。

这款原厂车规级护板经过480小时盐雾防锈认证，抗冲击力较普通护板提升150%，能够轻松应对山路上的碎石和坑洼。车辆还配备了六大电池安全技术与IP68级防尘防水能力，即使在暴雨、沙尘等恶劣天气下，也能保持稳定运行。

制动系统同样针对山区长下坡路段进行了优化。全系标配的One-Box线控制动系统，配合电机能量回收功能，使满载状态下的紧急制动距离仅39米，有效避免了连续刹车时的热衰减风险。

舒适升级，乘用化体验的山地座驾

传统皮卡在舒适性上常常让步于功能性，而金刚PHEV山地版试图打破这一惯例。车辆采用大五座中型SUV级乘坐空间，前排头部空间1033mm，后排腿部空间951mm。

得益于纯电平台带来的平整地板设计，后排中央无凸起，三人乘坐时膝部空间扩展至91mm，接近MPV的乘坐体验。在穿越非铺装路面时，乘用SUV级的底盘调校有效滤震，减少车内乘员的不适感。

车辆还具备图书馆级静音座舱（怠速噪音≤35dB），能有效隔绝山路行驶中的风噪与胎噪。此外，36kW外放电功能让车辆变身移动电站，可为户外作业设备或露营电器供电，完美契合云南丰富的户外活动需求。

云南的山地、高原和复杂气候，长期以来是检验车辆性能的天然试炼场。吉利雷达选择在这里举行试驾，不仅是对产品性能的自信，更是对“场景化定制”战略的坚定落地。

据吉利雷达公布的数据，2025年12月，其全系皮卡上险量达2130辆，新能源皮卡市占率达45.8%，首次超越江西五十铃，跻身全量皮卡国内第四名。随着金刚PHEV四驱山地版等场景化产品的推出，新能源皮卡正逐步填补传统燃油车在复杂地形下的市场空白。

来源：都市时报

全媒体记者：肖进

编辑：姜蕾

审核：廖治国

二审：孟俊

终审：王一帆