比亚迪亮相东京车展首发定制K-EV启双线布局

2025年10月29日，2025日本移动出行展（东京车展）如期启幕，比亚迪以“ONEBYD”为核心主题携重磅阵容参展，全球首发专为日本市场定制的K-EV BYDRACCO，并正式推出“纯电+混动”双线策略，首款插混车型海狮06DM-i同步登场，以双展台矩阵展现全生态布局决心。

本次展会，比亚迪创新性设置乘用车与商用车双展台，成为展现品牌生态实力的核心载体。在乘用车展区，K-EVBYDRACCO的全球首秀成为全场焦点。这款严格遵循日本K-Car法规打造的车型，车身尺寸精准控制在3.4m×1.48m×2m范围内，采用“方盒子”造型与短前后悬设计，轴距较同级车型增加15%，后排腿部空间提升20%，完美适配日本城市狭窄街巷与高密度停车场景。双侧滑门设计让车辆即便紧贴障碍物仍能从容上下客，右舵布局与悬浮中控屏则完全贴合本土使用习惯，尽显本土化考量。

技术层面，BYDRACCO搭载20kWh刀片电池，WLTC工况续航达180公里，可满足日本用户日均30公里通勤需求，充一次电即可支撑4天使用。100kW快充技术能实现30分钟充至80%电量，配合热泵空调系统，进一步优化冬季使用体验。更值得关注的是，该车越级配备L2+级智驾系统，涵盖自适应巡航、自动泊车等功能，为城市出行提供更多便利。

与K-EV同步亮相的海狮06DM-i，标志着比亚迪DM-i超级混动技术正式登陆日本市场。作为品牌在当地推出的首款插混车型，该车依托第三代DM-i技术，兼顾纯电工况的静谧低耗与燃油补能的便捷性，既满足日常城市通勤需求，也能覆盖周末跨城出行的续航期待，填补了纯电与燃油车型之间的市场空白。展台同时集结元PLUS、海豚、海豹等热门纯电车型，形成从紧凑到中型的完整产品梯度，高端品牌仰望的百万级纯电超跑U9亦现身参展，全方位展现技术实力与产品布局。

商用车展台同样亮点纷呈，全球首发的纯电卡车T35与小型纯电动巴士J6livingcar概念车吸睛无数，中型巴士J7、大型巴士K8同步展出，构建起覆盖社区接驳到干线公交的全场景解决方案。其中，纯电卡车T35根据日本市场法规与尺寸要求定制，搭载刀片电池保障续航稳定性与实用性，计划2026年在日本上市，此前将于11月13日率先登陆中国内地市场。自2015年进入日本商用车市场以来，比亚迪已凭借三款纯电巴士产品成为当地电动巴士品类市占率第一品牌，车辆广泛运营于北海道至冲绳的各地公交系统。

“今年是比亚迪进入日本市场的20周年，也是乘用车与商用车首次联合参展。”比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在发布会上表示，从最初的电动巴士到如今的K-EV与混动车型，品牌始终致力于提供贴合本土需求的高品质新能源产品。自2022年进入日本乘用车市场以来，比亚迪已建立66家销售据点，此次新品加入后，计划2027年前完成7-8款纯电及混动车型的本地化布局，持续完善渠道网络与服务体系。

从商用车的先发布局到乘用车的精准破局，比亚迪以“ONEBYD”理念整合产品与技术资源，通过“纯电+混动”双线策略与乘用车、商用车并行生态，深度参与日本新能源产业升级。随着本土化产品的持续落地与服务体系的不断完善，比亚迪正以更立体的解决方案，与日本用户共同探索可持续的未来出行方式。