车主评价

• 最满意

  最让我安心的是它的电门的反应快和续航充足。每天在早晚高峰的车流里，轻点电门就能灵动穿梭，像个乖巧又机灵的伙伴。周末突然想逃离城市，它又能轻松装下我和闺蜜的所有行李，让人有随时出发的底气。

• 最不满意

  底盘在面对一些大的坑洼或减速带时，处理得有点直来直去，弹跳感比较直接，少了点那种柔和的过滤感。另外，车内的储物格设计可以再巧妙些，女生的零碎小东西有点多。

• 空间

  这大概是它最大的“反差萌”。外表看着秀气，里面非常能装。后排坐两个人非常宽裕，三个人的话短途也能应付。最惊喜的是后备箱，纵深很棒，我那个24寸的行李箱竖着放进去，旁边还能塞下两个大购物袋和一个摄影包。周末近郊游，两个人的装备它全包了。

• 动力

  开起来非常“跟手”。方向盘特别轻巧，一根手指就能拨动，掉头停车毫不费力。动力输出是那种绵绵不断但又不突兀的感觉，在城市里开游刃有余。跑高速时，再加速的能力也不错，超车并线心里不慌。整体就是一种轻松、好掌控的感觉。

• 油耗

  我把它当作一个很会过日子的“搭档”。日常通勤代步，电耗非常经济，折算下来一公里才几分钱，充电频率大概一周一次。即便是跑个短途高速（往返200公里左右），耗电量也在可接受的范围内，不会出现那种“电量雪崩”的焦虑。

• 外观

  第一眼就觉得它很清秀。线条干净利落，没有那些张牙舞爪的设计，贯穿式的尾灯在晚上点亮后特别有辨识度。看起来很显质感，停在写字楼下也不会淹没在车海里。

• 内饰

  坐进去第一感觉是内饰简单，一眼看上去大气大方。中控台干干净净，几乎所有的功能都集中在那块大屏幕上，刚开始需要适应一下。用料上，手能摸到的地方大多是软性材质，做工也挑不出毛病，搭配起来给人一种简约的科技感，而不是廉价感。

• 性价比

  在我的购车预算内，它精准地满足了我对一辆纯电车的核心期待：好开、能装、用车成本低。它没有提供那些华而不实的豪华装饰，而是把钱花在了实在的“三电”系统和空间实用性上。