车主口碑-马自达EZ-60 EV

最满意

刚开了五百公里，先说说最近的使用体验： 1. 操控确实可以，和当时试驾的感觉一致（试驾是增程max版本）。底盘偏韧，过弯转向时给人的信心比较足。加速线性，因为是使用21寸运动轮毂的原因，路感清晰。 2.不用过度担心座舱功能，实际使用下来绝对够用。语音助手反应快识别精准，车机操控我觉得没网上说的那样卡顿，实际体验还不错。缺点是车机app不多，后续能把Apple music加上就很好了。 3. 颜值高不平庸，外观设计有自己的坚持；全车359度都很好看，屁股因为风道的原因显得稍有臃肿，但实车屁股看着还行。 4. 配置够用。双零重力座椅，短途休息挺舒服的；电动遮阳帘，夏天不会顶头晒了。 5.电耗方便中规中矩。在城市道路和高架快速路上行驶，车流中等、时速70左右、户外温度3度左右、车内开空调22度?方向盘加热，电耗是16.5。这个电耗和特斯拉、比亚迪、小鹏稍逊一筹，但考虑到车重接近2.15吨，电耗水平也能接受。 6.充电速度。我是从40%开始充的，用的是理想4c超充。巅峰功率能达到130kw，平均是90kw。40%充到96%，大概半个小时。
最不满意

1. 转向补盲功能较差 2.摄像头分辨率低，画面不清晰

查看口碑详情 2025款 600 Max

评分：4.33分

裸车价格：16.00万

行驶里程：公里

平均电耗：--KW•h/100Km

最满意

趁着周末有空，带着家人来感受下马自达新推出的马自达SUV新能源EZ60，进店销售还是挺热情的，很快安排了试驾，最满意这款车的9风道出风口，可以有效降低风阻的同时还兼容了很酷的特性，毕竟之前有真风道的车都很贵，而且风道还没那么多，这个设计点赞。
最不满意

最不满意的就是脚能触碰到的地方，这个材质就很容易脏，鞋子碰到就会有印子，会有损美观，还有这个充电口给两个就更好了，俗话说得好，好事成双。
空间

马自达EZ60的空间真的也是赶上第一梯队了吧，比我的CX5空间大很多，尤其二排都可以跷二郎腿。头顶还有整块天幕玻璃，头部空间也是非常充足。前排还有腿托和座椅通风和零重力，我在换车尤其会把座椅通风放在第一位，夏天的时候后背都快起痱子了，有了座椅通风开车才是一种享受，尤其开马自达的车，更游刃有余驾乘无忧。
动力

驾驶感觉一如既往的马自达，开起来很细腻，包括颠簸路面能明显感觉到轮胎和地面的接触，让驾驶起来信心十足，试驾中快速变线太强了，感觉整个魂都没跟上就变线了，如果遇到突发情况也更有信心。
油耗

续航问销售冬天基本上打个8折左右，电车基本就是这个水平大差不差。马自达电控水平不错的。
外观

外观还是一如既往的好看，马自达的设计从没有让人失望过。尤其这个灯跟概念车如出一辙，甚至更好看一些。还有贯穿式灯带也特别的有科技感。马自达终于有属于自己的绿牌了。后尾灯设计的也很巧妙，雨刮器的位置居然可以打开后尾门，把尾门开关很好的隐藏起来，化繁为简，这个巧妙的设计肯定也是用心了。全车下包围用了亮面材料，非常好看，我觉得买了最好贴个车衣，防止刮花。我的老CX5不是亮面，虽然不容易被刮花，但很容易脏。
内饰

内饰做工用料感觉都不错的，能摸到的地方都用了皮质包裹，门把手旁边居然留了放手机的地方，再也不用担心手机会掉到座椅下边了。紫色和米白色双拼可以感觉突出了整车内饰的层次感，在选个紫色车身颜色，内外交相呼应简直完美。
性价比

今年要收取一半的购置税，目前有现金优惠5000，相当于厂家补贴了，还有2年5万公里免息贷款，还是挺香的。