- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：31.99万
- 行驶里程：4705公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1月16日提车上牌后，装上行李架，我就开着这台奥迪E5从上海出发，踏上了回新疆的路。全程3886km，比较轻松地开了6天，车外温度零下十度左右+高速120较为激进驾驶习惯+部分堵车路段，平均百公里电耗28左右，全程充电都很顺利，续航也没有压力。回家的路途虽然遥远但很幸福，奥迪E5给足了安全感，这趟旅程也让我重新找回了“在路上”的感觉。 最满意的三点： 1. 驾驶质感满分：E5开起来完全没有电车的突兀感，起停丝滑，高速变道稳。尤其是在甘肃-新疆的修路路段，底盘扎实，给了我极大的安全感。 2. 充电续航无压力：旗舰款647km的续航，冬季跑高速百公里电耗26-29，虽算不上低，但沿途服务区充电桩覆盖广，奥迪E5是100度大电池，搭载800V大平台，快充速度给力。我一般剩30-50%进站，充到80-90%走人，耗时15-40分钟，正好休息，不耽误行程。 3. 帅！就这一个字。
最不满意
1. 车机交互不够智能：语音识别率不高，很多指令需要重复，长途使用体验一般。 2. 导航系统有门槛：必须使用自带百度导航才能激活智驾，对习惯高德的用户需要适应。且系统地图更新滞后，导航服务区的充电桩全部没有更新，需在手机app上提前确认好。
- 评分：5分
- 裸车价格：30.99万
- 行驶里程：6889公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
上汽奥迪E5提车40天实测，纯电时代的德系操控标杆，优缺点全坦诚? 提车之后，彻底刷新了我对纯电轿跑操控的认知。原本担心纯电车缺乏驾驶乐趣，没想到这台E5既保留了奥迪标志性的扎实质感，又兼顾了纯电车型的平顺与静谧，今天就从操控、动力、配置等多方面，分享最真实的用车体验，也不回避它的短板，给准车主最靠谱的参考。? 操控绝对是这台E5的核心亮点，也是我最满意的地方，完全延续了德系车的硬核功底。首先说说电动quattro四驱系统，和燃油车的机械四驱不同，它通过前后双电机实现扭矩分配，响应速度快到惊人，每秒能监测100次车轮转速、转向角度等数据，几十毫秒内就能完成前后轮扭矩0-100的无级调节，比传统机械四驱快太多倍。上次雨天跑高速，车速120km/h时前方车辆突然变道，我下意识打方向超车，本以为会出现推头迹象，结果车身稳如磐石，方向盘手感沉稳，不用频繁修正方向，四驱系统实时调整扭矩分配，一点打滑的痕迹都没有，这份安全感直接拉满。? 底盘调校更是惊艳，全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，下摆臂采用铝合金材质，既减轻了车身重量，又提升了滤震效果。日常市区行驶，面对路面细碎颠簸、减速带，悬架能轻松过滤多余震动，传递到车内的冲击非常柔和，不会有生硬的颠簸感，长时间驾驶也不会觉得疲惫。周末带家人去郊区山路，27道急弯的路段，这台车的操控优势展现得淋漓尽致，过弯时电动quattro会智能分配扭矩，入弯时多给前轮分配动力，出弯时重点加持后轮，配合扎实的悬架，车身侧倾控制得很好，不会有晃动感，后排老人孩子也没说头晕，即便连续过发卡弯，也能保持从容姿态。? 转向手感的调校也很对味，低速时轻盈细腻，小区狭窄路段、停车场掉头时，不用费很大力气就能掌控，即便女性车主也能轻松驾驭；高速时转向会自动变沉，指向精准无虚位，变道、超车时动作干脆利落，没有丝毫拖沓感，就算长时间高速巡航，也能保持稳定的行驶姿态，不会出现发飘的情况。另外，这台车的刹车调校很线性，前段偏柔和，后段制动力充足，既能避免市区跟车时的顿挫感，又能在紧急情况下提供足够的制动力，新手也能轻松适应，不会出现刹车过猛或制动力不足的问题。? 动力表现兼顾了平顺与激情，完全不是那种“傻快”的调校。 这台旗舰quattro版搭载前后双电机，综合马力787匹，百公里加速3.4秒，踩下电门的瞬间，推背感线性迸发，不会有突兀的窜动，日常市区通勤用舒适模式，动力输出温顺流畅，拥堵路段跟车、起步都很平顺，没有顿挫感，就算频繁启停，也能保持细腻的驾驶体验。切换到运动模式，动力储备瞬间爆发，高速超车时，一脚电门下去，超车动作干脆利落，没有丝毫犹豫，即便车速达到120km/h，再加速依旧有充沛的动力储备，驾驶乐趣十足。? 除了操控和动力，这台车的实用性和配置也很到位。2950mm的轴距让车内空间十分充裕，我身高183cm，坐前排头部还有一拳半距离，横向空间也很充裕，不会觉得压抑；后排腿部空间有两拳左右，坐三个成年人也不会拥挤，唯一遗憾的是受溜背造型影响，后排头部空间略局促，180cm以上的乘客长时间乘坐会觉得有些压抑。掀背式尾门的装载能力很强，常规状态下能放下3个登机箱，后排座椅放倒后，容积能拓展至1300L，露营装备、折叠桌椅等大件物品都能轻松容纳，实用性拉满。? 智能配置方面也很良心，全系标配1颗激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，搭配英伟达Orin-X计算芯片，智能驾驶辅助功能十分强大。高速行驶时，开启车道居中保持、全速域自适应巡航，车辆能精准贴合车道中间行驶，不用一直踩着电门和刹车，大大解放双脚，长途驾驶能有效缓解疲劳；市区拥堵路段，自适应巡航+主动刹车功能，能自动跟车、减速，遇到加塞车辆还能及时反应，避免追尾风险，好几次帮我规避了潜在隐患。? 续航和补能也完全不用焦虑，这台车搭载100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航647公里，日常市区通勤每天70公里，一周充一次电完全够用，不用频繁跑充电站。周末跑四百多公里的跨城自驾，完全没有续航焦虑。补能效率也很给力，平时午休时去充一次电，还没吃完饭就能充满电了，完全不耽误事，而且支持6.6kW对外交流放电，周末露营时能给电煮锅、投影仪供电，拓展了不少用车场景。?
最不满意
说完优点，再坦诚说说这台车的缺点，都是我实际用车中遇到的问题。第一，高速行驶时风噪和胎噪控制一般，因为纯电车没有发动机噪音，车速超过110km/h后，风噪会随着车速攀升逐渐明显，胎噪也会有所突出，虽然打开BOSE音响能缓解不少，但依旧能听到明显的噪音，影响一定的驾乘体验。第二，车机系统偶尔会出现卡顿，导航加载速度偏慢，尤其是在山区信号较弱的地方，会出现信号丢失的情况，过一会儿就能恢复，希望厂家能通过OTA升级优化系统稳定性。? 综合来看，上汽奥迪E5是一台兼顾操控、实用、配置的纯电轿跑，电动quattro四驱+扎实底盘，带来了同级领先的操控体验，续航和补能也能满足日常使用需求，虽然有一些小短板，但完全不影响核心用车体验。如果你既追求纯电车型的平顺与静谧，又放不下德系车的操控质感，同时注重实用性和安全性，这台E5绝对值得入手，它用真实表现证明，纯电时代也能有出色的驾驶乐趣。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：30.99万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观很帅，瓦罐和轿跑的造型结合，整体设计非常前卫。环形的前后灯组让奥迪E5 sport back这款车不像当下的产物，辨识度极高。内饰科技感十足，环绕巨幕和丝滑的车机，视觉感受和使用感受很不错。
最不满意
电子外后视镜算是不太满意的吧，有利有弊。对于大部分车友来说看习惯了传统的后视镜，突然看后方来车的位置从车外转到了车内，需要时间去适应.并且不支持折叠，停车的时候就要多注意了。
空间
我的身高是182.5cm，因为整体的造型是瓦罐的，后排车顶从B柱开始就往后遛了。头部空间有4指，腿部空间一拳多的距离，对于这样造型的车子后排空间还是不错的。车内的收纳空间还是挺多的，后备箱的尺寸能够满足正常的需求，第二排座椅也可以放倒。
动力
奥迪E5 sport back的操控还是德系的那个感觉，非常整的感觉，动力响应迅速依取决于579kW双电机+quattro四驱系统的搭配，3.4秒的百公里加速真的是很爽，但不上头。底盘非常稳，在过减速带以及颠簸路段段时反馈给车内乘坐人员的颠簸感是很小的。后轮转向基本上路上掉头都是一次性通过，不用再来一把。既能够给你带来激情澎湃的动力又能够让你舒适的感受旅途。
油耗
续航方面对于北方的朋友来说是考虑的重点之一，四驱版本的续航在600+，郑州最低气温最低也就-5摄氏度，城市通勤电耗相对较低，跑高速的话电耗就会随着速度而增加，冬天续航达成率能够超80%。
外观
首尾呼应的环形设计非常有特点，夜晚亮起时行走在路上绝对是回头率爆表。颜值在线，瓦罐和轿跑的结合让人不得不爱，audi的发光logo搭配繁星点点的设计，奥迪玩灯的确是有一手啊。底趴的姿态加上溜背的造型，运动感十足。电子后视镜的使用，从外观上看就知道这是一辆玩科技的主。
内饰
不得不说奥迪E5 sport back拿捏住了我的心，是我喜欢的那个调调。打开车门能够看见大面积的软质包覆，摸上去的手感很舒服。木纹装饰面板多了一点old money的感觉，科技中有自然的调调。三块大屏加上两块电子后视镜显示屏，科技感满满。全车的30色氛围灯很喜欢，尤其是四个门侧边的木纹饰板也有氛围灯，还可以有渐变的效果。
性价比
这款车的价格区间为23.59-31.99万元，下定有1w的购置税补贴或无忧租赁礼，那也就是22.59万-30.99万。也可享至高5年长贷，其中前24期0息的政策。以及其他的上市限时权益的政策礼，具体的还是要咨询当地的经销商。
- 评分：5分
- 裸车价格：32.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的原创度极高的奥迪豪华设计和超感未来的数智座舱以及高级的行驶质感！毕竟是拥有百年品牌文化、有着深厚的造车底蕴和驾驭豪华设计语言的国际一流品牌。独有的德式严谨的工匠精神、包豪斯工业设计美学、不断追求科技运动创新的精神。前瞻性的新锐美学新境、超感未来的数智座舱以及毫不妥协的驾控性能在奥迪E5 Sportback车上体现得淋漓尽致！其0一100公里3.4秒的RS级的弹射起步让人激情澎湃记忆尤新！独有的奥迪智慧岛让人过难忘！在黑夜中闪烁着科幻迷人光芒的奥迪星钻光幕令人心醉！
最不满意
奥迪E5 Sportback是一辆各方面都表现优秀科技含量极高的新时代智能轿跑。作为奥迪首款AUDI悬浮式自发光LOGO的纯电轿跑得到了厂家的格外重视，无论是外观内饰还是智能化以及驾控等方面可以说集奥迪造车底蕴之大成全面倾力打造。所以在对比试驾完成后，可以说?迪E5 Sportback综合实力超群！在遇到对手的?项它保持优势，对待竞品的短板它拉开差距！如果硬要鸡蛋里挑骨头，我最担心的是电子外后视镜是固定设计不能折叠，损坏怕维修费用高！
空间
奥迪E5 Sportback整车长宽高分别为4881/1960/1479mm，采用奥迪经典的瓦罐设计，相对很多纯溜背造型拥有更好的空间表现！得益于纯电平台加之2950mm的超长轴距，车内无论是头部还是横向还是纵向腿部空间都表现优秀，后排座椅容纳三个成年人也没有拥挤的感觉。在奥迪智慧岛的下方也采用掏空设计拥有更多的储物空间。后排座椅可以放倒，能让容量347升的后备厢拥有更大的拓展空间。在传统引擎盖的车头还设计了一个储物空间来更好的满足驾乘者的旅行需求！
动力
得益于奥迪百年的造车底蕴，采用的是德国大陆空气悬挂、CDC连续可变阻尼减震器以及后轮转向，奥迪E5 Sportback无论是颠簸路面还是高速转弯，其底盘都表现出极好的紧致整体感和转向灵活性，有着极为高级的行驶质感和稳定性。搭载的永?双电机动力和奥迪著名的Quattro四驱，动力响应迅捷，深踩电门能获得强烈的推背感，配合Audi sport弹射起步，其3.4秒百公里加速能让体会到RS级加速的激情！渐进式转向系统能明显感觉到高速更沉稳低速更轻盈，转库挪车单手揉盘也能转松完成！后轮285倍耐力P－ZERO高性能运动轮胎能提供更好的抓地力和更高效的动力输出和高速行驶的稳定性和操控！Brembo高性能卡钳能让奥迪E5 Sportback高性能输出更有信心更加安全！ 得益于宽体低趴流畅的外形、双层静音车窗等多项静音降噪处理、13处空气动力学设计处理，奥迪E5 Sportback高速行驶也能获得静谧的效果！体现出一线豪华品牌应有的水准！ 值得一提的是人体工程学设计的一体式运动座椅采用9层复合结构设计，在驾驶过程对身体能提供较好的支撑！前排12向电动调节，其通风加热按摩功能在冬天还能带来更加舒适的驾乘感受！ 大尺寸的5级可调的天幕能跟据自己的需求调整透明度，可实现3分钟由亮变黑，肉眼可见的隔绝紫外线、光线、热量，能让驾者获得更舒适的驾驶环境，更惬意的享受驾驶乐趣！
油耗
奥迪E5 Sportback提供了CLTC618至773公里的续航版本，不同的版本续航里程有所不同：26.99万元的先锋quattro续航里程为623公里、27.99万元的钦定性能版续航里程为570公里、31.99万元的旗舰版续航里程为647公里。全系标配800V高压超充，快充10min可续航380公里，25分钟快充可充至80％，对于日常通勤那怕是长途旅行也是非常便捷的！
外观
?用前瞻性新锐的美学新境设计语言，可以说相对竞品车型极富辩识度，有着原创独有的奥迪豪华设计语言，同时融入奥迪经典的瓦罐造型，整个车型宽体低趴，动感的线条，饱满而富有视觉张力的起伏型面，夸张外扩隆起的轮眉，溜背式造型的车顶线条，如同飞机机翼造型的尾翼造型都成就与众不同卓尔不凡的气场！每当夜幕降临，才是奥迪E5sport back真正的高光时刻：942颗类似星钻造型的灯源如同银河系点点流星，其勾勒出矩形星轨配合悬浮立体的AODI自发光LOGO呈现出光影交错的未来科幻，展现出科技和无法预知的神秘色彩！其富有仪式感的灯语让尊贵的车主到哪都成为焦点！
内饰
作为国际一线豪华品牌的奥迪出品的E5 Sportback其内饰工艺、材质、设计都毋庸置疑。拉开双层静音无框设计的车门，自吸式电动静音开关都自带豪华的气息！尤其是夜色下镶嵌在门板里的氛围灯带亮起，那种＂只见光不见灯＂的科幻氛围独属于理工男的浪漫！整个座舱采用大量简约的直线设计元素，淡雅的色调搭配呈现出高级灰的画面感！座舱用料极为考究、环保织物面料的顶棚、3D立体的木纹饰板、大量的软质材质的拼接包裹等加上德系严谨的工艺都让整个座舱弥漫着智能豪华气息。
性价比
先锋型、先锋plus型、先锋quattro型、旗舰quattro型专享：购车方式三选一：＞万元置换礼1万元置换升级，5年超长贷、前24期0利息 ＞万元保险现金礼立享1万元 ＞无忧租赁礼 首付9.9万元起、最长3年无忧租，期满购还自由选 同时还推出钦定性能quattro型专享：价值46000元性能套装1万元限时享、免费赠送原厂充电墙盒、立享5千元上汽奥迪APP积分 同时还推出了：推荐购车礼、限时交车礼、安心驾享礼、流量升级礼、数智焕新礼、出圈出色礼、全景驾享礼等等 你能想到的，你想要得到的优惠政策多多，有兴趣的朋友可以前往当地上汽奥迪4S店看车试驾面谈。总有惊喜在路上。 心动的不仅是价格，奥迪E5 Sportback值得拥有！
- 评分：4.5分
- 裸车价格：31.99万
- 行驶里程：2100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为资深露营爱好者，换车时特别看重外放电功能和空间拓展能力。对比了多款支持外放电的纯电车后，上汽奥迪E5凭借出色的空间表现和实用的外放电功能，成为了我的露营专属座驾，提车一个多月，带着家人露营三次，体验感满分。? 外放电功能直接拉满露营幸福感，支持6.6kW对外交流放电，周末露营时能轻松给电煮锅、投影仪、咖啡机供电，彻底告别发电机的噪音和繁琐。上次露营带了电烤炉和投影仪，一家人一边烤肉一边看电影，氛围感直接拉满。而且放电过程稳定，不会出现电压不稳导致设备损坏的情况，使用起来特别安心。? 空间拓展能力也很出色，后备厢常规容积满足日常露营装备存放需求，帐篷、折叠桌椅、食材箱都能轻松装下。掀背式设计让取放大件物品更方便，不用来回挪腾。后排座椅放倒后能拓展出更大空间，甚至能放下充气床垫，偶尔在车内小憩也完全没问题。车内储物空间丰富，零碎的露营小物件都能找到合适的存放位置。? 续航表现也能满足露营出行需求，我买的先锋型后驱版，CLTC续航618公里，从市区到露营地往返200公里，返程后还剩一半多电量，几乎没有续航焦虑。后驱版快充速度超快，从10%充到80%只要13分钟，就算中途需要补能也很方便，不会耽误露营行程。?
最不满意
美中不足的是官方商城的露营配件生态比较薄弱，可供选择的旅行装备比如魔盒、专用充放电枪等很少，需要自己额外购买第三方配件；另外后备厢放倒后有一定坡度，放置大件物品时不够平整，影响装载便利性。总体来说，E5的外放电功能和空间表现能很好地适配露营需求，是露营爱好者的优质选择。