- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.17分
- 裸车价格：24.49万
- 行驶里程：2100公里
- 平均油耗：9.9L/100Km
最满意
充满电显示续航142公里，实际跑不上五十公里，加满油395，显示燃油续航1270实际跑了380公里报警，这里含电池百分百电量，一共跑了不到四百，和宣传的差距较大，不能选择纯电行驶，只有纯电优先，气温低发动机一直介入，烧油不能给电池充电，只能从续航十几公里增加到33公里左右，就不再增加。 目前用里程2100公里，用了一个月，家里还有插电混的帕萨特，五年前买的，说实话这个GL8的插电混系统不如五六年前买的插电混帕萨特技术先进，只能说垃圾的不能再垃圾了，用燃油动力弱，60-80之间噪音很大。真实评价仅供参考。 哈尔滨的冬季基本上都是发动机驱动，即使电池满电，选纯电优先模式，也一直是发动机在工作。暖风热的很慢，刚提车时开车冻脚，跑去4S店告知需要开AC，一直开着空调也不热，从哈尔滨跑到大庆，穿Ugg都冻脚。 家里有充电桩，充电方便，可惜不能用纯电行驶，中午气温高点在零下十度多有能用纯电行驶，每天晚上进库，车内在行驶过程中还是经常出现异响。有可能是天气太冷冻的。 我买完后悔了，没入手的三思
最不满意
油电系统垃圾，不能强制纯电行驶，发动机不能给电池充电，续航虚标严重，达成率三分之一吧，
动力
60-80之间燃油动力不足，发动机噪音大
油耗
虚标严重，实际续航在三分之一左右
内饰
内置毛坯房，车内后排经常异响
- 评分：4.67分
- 裸车价格：24.99万
- 行驶里程：2900公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
GL8开起来像开suv一样爽，视线特别好。而且空间是真的大，家里两个小孩加上爸妈，七口人出门一点都不挤，第三排还能放儿童座椅。周末带全家去郊区玩，行李塞满后备箱，第二排老人坐着腿能伸直，他们都说比之前那台轿车舒服多了。还有就是用电真省，我上班来回四十公里，充一次电能跑两天，加油的次数少多了。
最不满意
车机有两次carplay连上了但没声音，得重启一下才行。 亏电跑高速的时候，发动机声音确实有点大，特别是加速100码那一阵，嗡嗡的，不过音乐开大点也就盖过去了。还有一点，这车没有360全景，车身虽然不算特别宽，但拐窄路或者停车的时候还是得小心点，后来自己花一千多装了一个，舒服多了。
空间
空间没得说，我身高一米七八，坐在第二排还能翘二郎腿。第三排坐两个成年人中短途没问题，跑长途的话小孩或者个子小点的更合适。后备箱在七座全开的情况下还能放两个24寸行李箱加几个背包，够用了。要是把第三排收起来，那简直能当小货车用，我拉过一套露营装备外加自行车，毫无压力。
动力
开起来挺轻松的，方向盘轻，油门也轻，低速用电非常安静。底盘扎实，过减速带或者坑洼路面时没有松散的感觉，滤震不错。高速上开到一百二也很稳，就是噪音有点大，变道超车有信心。 动力方面，有电的时候提速很猛，亏电时急加速发动机会介入，动力会稍微弱一点，但日常够用了。
油耗
我平时充电方便，基本当电车开，表显电耗大概20度左右每百公里。亏电跑过几次长途，油耗在6到7个之间，要是完全不充电只加油，估计综合油耗得10个左右。
外观
外观属于耐看型，不张扬但挺大气，我选的白色，耐脏也好打理。车头那个大中网挺有辨识度的，车灯亮起来效果也不错，尤其是晚上，看起来有点高级感，不像有些mpv那么方方正正。
内饰
内饰整体感觉挺温馨的，用料摸上去不廉价。座椅很舒服，特别是第二排，支撑到位。不过中控那块屏幕有时候反应慢点，点一下要等一秒才有反应，希望后期ota能优化一下。储物格挺多的，手机钥匙水杯都有地方放，设计得比较贴心。
- 评分：4分
- 裸车价格：28.19万
- 行驶里程：3300公里
- 平均油耗：6.1L/100Km
最满意
家里有两个小孩，加上父母，七座刚需。之前开轿车出门，东西多了根本塞不下，现在GL8这大肚量，一家人加行李随便装。而且这插混是真省，我现在上下班基本用电，一周充一两次，2-3个月加一次油都算多的，钱包压力小了不少。
最不满意
车机导航有时候会卡一下，跟现在那些新势力的智能座舱比有差距。不过我也就是听听歌导个航，习惯就好。还有车漆感觉有点薄，洗车不小心划了一下就有印子，有点心疼。
空间
空间没得挑，第二排是老板座，调到最后腿部空间简直奢侈。第三排坐成年人也不会觉得憋屈，而且进出还算方便。后备箱在七座全开的情况下还能放两个大行李箱加几个背包，实用。
动力
动力很足，开起来很稳而且方向盘不重，转向挺轻松的。 电机起步很安静平顺，跑高速后段加速也跟得上。隔音不错，车里挺安静的。
油耗
我目前开了3300公里，表显平均油耗才1.2升，电耗19度多。市区通勤纯电够用，官方说的142公里续航，实际开空调能跑个80-100左右，我能接受。充电速度还行，快充从低电量充到80%大概半个多小时
外观
外观我觉得挺大气的，别克家族前脸很有辨识度，车身线条也流畅，看着不臃肿。我选了个白色，平时接送客户或者家庭出游都挺合适，不跌面。
内饰
内饰设计比较传统，但用料和做工还行，起码摸上去不廉价，我选的是米色内饰，不耐脏需要勤打理。其他的感觉都还满意。
性价比
这个价钱能买到合资品牌的大七座MPV，还是插混的，我觉得性价比可以。虽然车机拉了点，车漆软了点，但空间，舒适，省油这几样都做到了，作为家用车很称职。
- 评分：5分
- 裸车价格：29.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
最满意的点就是这个车的口碑品牌比较好，对比其他新能源来说，优点有很多，首先就是这个车的第二排坐着不晕车，底盘调教的也非常好，毕竟别克从大众的视野里一直都是很不错的，买的也比较放心、还有就是4S店给的政策也不错，都是一口价，也没有什么套路，驾驶感受也很不错。
最不满意
这个车的缺点也有，比如说扶手箱储物空间太小，还有就是前大灯没有那么亮，车机也是比较卡顿的优点还是大于缺点的
空间
空间也是比较大的，特别是后备箱的储物空间，跟其他MPV相比还比较大的需要的可以改个第三排电动调节，第三排的空间又可以多出来很多买之前我是打算买格瑞维亚的，但是看到了这款车果断放弃格瑞维亚，因为格瑞维亚的头部空间比较小很压抑但是这款车头部空间足够很敞亮
动力
我开了将近一个月，我的驾驶感受还是比较不错的，必经别克这个品牌我一直都很信任，无论是从动力操控还是从舒适性都是比较不错的静音型很好但是胎噪有点大有条件可以换四条轮胎美系车的底盘稳重，高速行驶无明显晃动，颠簸路段也能过滤震动，减少晕车感 。
油耗
巡航满油满电的情况可以跑1420km，满电油耗在6个左右亏电就比较高了是10个多还是要根据自己的驾驶习惯来定冬天纯电续航会缩短省心的是加92号汽油就可以。
外观
这个车的外观比较大气，车场也很长，特别是这个珍珠白的颜色很显档次跟老款的Es相比，还是做了不少改动的
内饰
内饰和老款es差不多云柔米的内饰看上去很柔和很温暖咋看不过时就是不耐脏但是我铺了坐垫还好跟陆尊比的话没有陆尊那么大气豪华但是我觉得这个价格是够用的
性价比
陆尚这款车的性价比跟同级别mpv相比还是比较高的，有三个配置可以选择，每款相差2w，但是我觉得还是尊享的性价比高，一步到位不用改也不用担心异响的问题
- 评分：4.67分
- 裸车价格：24.99万
- 行驶里程：2900公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
家里老老小小七口人，以前出门开小车那叫一个憋屈，现在可好了，每个人都能舒舒服服坐好，腿也能伸开。国庆带全家去隔壁市玩，行李塞了满满一后备箱，居然还能再塞下俩儿童车，这装载能力我是服气的。就像好多车友说的，买这车不就图个全家出行宽敞嘛，这点它妥妥拿捏了。
最不满意
最让我头疼的就是那个车机，有时候反应慢半拍，点一下得等它思考人生，特别是刚启动那会儿。还有，我看网上也有兄弟提到，电量低了用油跑的时候，发动机声音确实有点大，感觉一下就躁动起来了，虽说没到拖拉机那么夸张吧，但安静惯了突然来这么一下，还是有点小落差。提车那会我也遇过小毛病，智能保电功能用不了，后来跑了一趟4S店升级了系统才搞定。
空间
空间刚才也夸过了，真的没得说。二排是两个独立座椅，老人坐着说很得劲，三排坐两个成年人也不会觉得挤，不是那种摆设小板凳。平时不用三排的时候收起来，后备箱大得能当个小货仓，超市采购或者孩子出门装备随便放。
动力
开起来的感觉挺好的，方向盘不重，指向也准，我老婆开过几次也说挺好上手。动力挺足的，就算坐满了人，在高速上想超个车，深踩点油门动力也能跟上，不费劲。底盘感觉很扎实，过个沟沟坎坎或者转弯的时候，车子稳稳的，不会有那种晃来晃去的不安感。
油耗
我基本都是在市区跑，有家充桩，晚上插上早上就满电，纯电跑个一百多公里完全够我2天用的，算下来电费确实便宜，一个月几十块钱搞定。跑过几次长途，混动状态下的油耗我也能接受，毕竟这么大个车，综合下来比纯油车省不少，养车没啥压力。
外观
外观就是那种很大气稳重的感觉，标准的商务范，但又不会显得老气。我选的白色，看起来挺精神，前脸那个大格栅配上亮闪闪的镀铬条，挺有气势的。开在路上，偶尔也能感觉到有回头率，可能大家也觉得这车看着挺有派头吧。
内饰
内饰我觉得对得起这价钱，虽然我买的是先享版，算是低配，但手摸到的地方很多都是软的，做工也挺细致。我自己后来简单加了点脚垫、颈枕这些小装饰，感觉就更温馨了。有朋友坐我车，还说这低配内饰看着也不寒酸。
性价比
最低配要求不高挺有性价比，坐着舒服，开着也不错的七座插混MPV，还要啥自行车。虽然有车机卡顿、保电逻辑这些小瑕疵，但核心的空间、舒适和能耗表现都让我和家人很满意。