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- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：31.68万
- 行驶里程：700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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以前我一直觉得六座是“有更好但没必要”，直到家里添了二宝、老人也经常一起出门，五座车就开始显得非常局促。换了乐道L90 后，我最满意的不是参数，而是它让生活里的很多麻烦自动消失了。 首先是空间和布局。第二排独立座椅+通道的组合，简直是家庭出行神配置。孩子上安全座椅后，旁边还能坐下大人照看；老人上下车动作更轻松；行车途中拿纸巾、拿水、拿零食都顺手，不用翻座椅、爬来爬去。第三排对我们家来说非常实用，不是“应急座”，短途大人也能坐，带孩子出行就更没压力。 其次是装载能力。我们家出门东西多：推车、平衡车、露营椅、零食箱……以前总要纠结带不带，现在后备厢和车内空间更从容。 驾驶层面我也挺满意，毕竟大车最怕“开着累”。L90给我的感觉是轻松
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新车的异味还是比较大的，通风了好几天了，味道还是比较大。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：29.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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我买这车之前最大的顾虑是：六座车体量大，会不会开起来笨、停车难、过弯飘？实际提车后我反而觉得它“没想象中大车感”。方向盘指向比较利落，车头响应快，后驱的特点也更明显：转向时车尾跟随性好，整车动作更干净。我平时通勤路段有高架匝道、快速路并线，动力是我最满意的点之一，单电机后驱给到340kW、400N?m这种级别，超车就是一脚的事，但加速过程很线性，不会把乘客吓到。 续航方面，我对官方的85kWh电池、CLTC 600km是有预期管理的：不幻想完全跑满，但至少周末来回一趟周边城市不用中途补能，心里更踏实。 另外六座布局对我这种“偶尔需要带同事/客户”的情况也很友好，第二排独立座椅比传统三座后排更体面，乘客体验明显更好。
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第一，大轮毂带来的副作用还是有的：胎噪和路噪在粗糙路面会更明显一些，尤其新铺的“砂石感”路面最能听出来。第二，六座的后备厢在三排都立起来时，装载能力会被压缩；如果你经常满员又要带很多行李，需要提前规划
- 评分：4.5分
- 裸车价格：29.20万
- 行驶里程：1500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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我家属于典型的“六座刚需”：老人+孩子+我们夫妻，周末出门不是露营就是回老家。以前开五座SUV，短途还能凑合，长途真是各种不方便??老人要下车活动、孩子要拿东西、后备厢还塞满行李。换了乐道L90后，最满意的就是它把“家庭出行的细节”照顾得很到位。 先说六座布局。第二排独立座椅的体验非常明显：老人上车不用跨来跨去，孩子坐中间也不会挤，大家都有自己的空间。我们家最常见的场景是：第二排坐老人，第三排坐孩子，过节返乡带礼盒和行李，依然能留出足够的通道。以前一家人出门总要排座位、抢扶手，现在基本不存在。第二排座椅坐感也舒服，支撑性不错，坐垫长度够，老人说长途坐着不那么累。 再说驾驶感受。车子个头不小，但开起来并不笨重，起步和低速很顺，城市里跟车、红绿灯起步都比较轻松。方向盘手感偏轻，老婆偶尔开也不紧张。底盘调校偏舒适，过减速带不会“硬邦邦”顶上来，家里老人对颠簸很敏感，这点我给高分。 配置层面确实够用，日常高频的功能基本都齐：座椅加热/通风、后排空调、车机导航语音等都很顺手。尤其语音控制在带娃出门时很实用，手忙脚乱的时候喊一句就能开空调、换歌、调导航，不用分心操作。车内储物格也多，水杯、纸巾、湿巾、充电线都能各归各位，车里不会乱成一团。
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第一是停车确实需要适应，第二是高速上遇到粗糙路面，胎噪会比市区明显一些，虽然不至于吵，但如果你对静谧性要求很高，能听出来差别。第三是车机功能挺丰富，刚提车那几天我需要花点时间摸清楚各项设置在哪里，熟练后就顺了。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：21.30万
- 行驶里程：1700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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我算是“务实型车主”，不追求参数多炸裂，只要一家人坐得舒服、开起来不闹心就行。乐道L90开下来，我最满意的就是它把“家用舒适”做得很到位。先说座椅和乘坐：第二排舒适度很高，坐垫长度和靠背支撑都在线，老人坐久了不容易喊腰酸。孩子坐安全座椅也更从容，旁边还坐得下一个大人照看。第三排我也试了，坐姿不会特别憋屈，短途完全能接受，关键是全家出行不用再开两台车，这一点价值太大。 再说行驶质感。市区堵车走走停停，L90的动力输出很线性，不会一点电门就窜，刹车也比较好控制，点头现象少，家里人坐车不容易晕。底盘对细碎震动处理得挺干净，路过破损路面不会散，也不会“硬邦邦地弹”。高速巡航时车身很稳，方向不发飘，噪音控制也让我满意，聊天不需要提高音量，开长途更轻松。 车机逻辑清楚，常用功能不难找，语音识别成功率高，像我这种开车不爱研究菜单的人，用语音解决大多数操作就够了。
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第三排“能坐”但谈不上“舒坦”：我身高176，自己坐第三排短途没问题，但坐姿偏低、腿部承托一般，时间久了膝盖会有点顶，长途肯定更适合孩子或身材偏瘦的成年人。我们家跑远一点基本会让第三排的人中途换到第二排轮换一下，不然容易累。 满载七人时，后备厢确实不够用：这点是七座车的物理限制。坐满七个人后，后备厢只能放几个背包/软包，想带婴儿车或者大号行李箱基本就要取舍，要么减少人数，要么上车顶/打包更精简。我们有次带老人孩子去近郊，最后婴儿车只能放倒一部分第三排来解决。
- 评分：4分
- 裸车价格：19.60万
- 行驶里程：1800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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整体的用车体验让我非常满意。首先，空间表现超出了我的预期。作为一台六座车，L90给人的第一印象就是宽敞，特别是第二排和第三排的座椅，坐起来非常舒适。尤其是第三排，虽然通常三排SUV的第三排座椅比较局促，但L90的第三排即使坐成人也不会觉得特别挤，长途出行时，孩子和老人都可以在后排坐得很舒服。第二排座椅还支持前后调节，完全能够根据需要来调整空间，给后排乘客更多的舒适感。 舒适性方面，L90的座椅支持多向调节，不仅是前排，第二排的座椅也相当柔软且支撑性强，尤其是长途驾驶时，腰部支撑和靠背角度都非常符合人体工学。车内的噪音隔离做得相当不错，尤其是在高速行驶时，车内的风噪和胎噪都能被有效抑制。 在智能配置方面，车机系统反应快速，语音识别非常精准，常用的导航、空调、音乐等都可以通过语音命令控制，非常方便。
最不满意
方向盘轻重不够均衡。在低速时，方向盘略显轻松，容易让人失去方向感，而在高速行驶时又显得有些重。 还有就是动力响应稍显平淡，尤其在需要快速超车时，动力输出略显不足。