- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：35.00万
- 行驶里程：2700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
基本都比较满意 除了不送东西 啥啥都不送 ?
最不满意
非说不满意 那就只能续航了 北京太冷 也怪不得人家
空间
乘坐空间全是惊喜 6个人坐满 谁也不觉得挤 但一样 也就牺牲了大量储物空间
动力
重心下沉是我选择它的重点之一 不像L系列 晃晃悠悠的 非常的平稳 智能悬架率振性惊艳到炸 重点夸赞
油耗
续航…是北方电车的痛 这是时代性产品的核心特点 目前的品牌 没有特殊性
外观
外观辨识度那是很高的 我理想l7就是白的 所以这次没选白色 银色是真抗脏啊 5米开外 看不出一周没洗
内饰
依旧延续了理想高品质的风格 皮质很好 座椅舒适 要是能上麂皮顶就更完美了
性价比
性价比不错 但是没能让我砍价 很不爽 还有保险太贵
- 评分：4.67分
- 裸车价格：34.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1. 行驶质感非常高级，贴地飞行的感觉 2. 三排都很舒适，整车长度还不到五米一，好开好停 3. 续航扎实，冬季也接近500km 总之在拥有过的车里，综合质感绝对第一：英菲尼迪M37，沃尔沃XC60，特斯拉Model S，理想L6
最不满意
和其它电车相比缺了个前备箱，偶尔长途满载可能有些不便，不过空间给了乘员仓，算是取舍吧。
外观
纯电车就该长这样
- 评分：4.83分
- 裸车价格：34.98万
- 行驶里程：4000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
SUV低风阻流线型外观很科技，跟传统SUV造型明显不一样，为了保续航，看得出理想设计师团队有投入设计，个人还不是老登，表示很喜欢这个外形，识别度很高，车内座椅舒服柔软，行驶安静出众。
最不满意
车内头顶白色织物和化妆镜较为普通，质量一般，按喇叭声不够浑厚，跟传统BBA声音有差，个人还是喜欢浑厚的喇叭声，个人认为理想节约成本了。
空间
空间以人为本，三排座椅大大大，跟五座二排一样舒服，一米八大个反馈。跟同级六座相比，行李箱空间都差不多，个人认为人坐的舒服比后备空间重要。
动力
i8空悬应该不是和i6空悬一个厂家，i8还是比较舒服，底盘调教舒服。
油耗
必须满分，同级六座第一，配合黄金右脚，动力标准，动能回收标准，空调正常开20度，音乐正常开，按摩正常开，冰箱关，哨兵关，两个人冬季南方520-550公里真实续航。续航准确性预估续航在打9.5折。持续上坡续航不准，应该是所有车型都不准，持续上坡能耗20个。
外观
银色科幻，搭配黑色上部，长在了审美点上，20寸轮毂同样颜值在线，耐沾，灰尘在车漆上不会很明显，车子虽然才5088长度，但是看起来很大气，回头率很高，钢琴烤漆是好看没话说。
内饰
白色方向盘简约好看，看完再看黑色方向已经没办法接受，颜值就是正义。
性价比
现在i6转i8 才是最值得！！！直接省两万。最初对标看了特斯拉yl，操控是没话说，想想中年人了有家庭有小孩有老人，还是想让你家人坐的舒服点，自己开的爽不爽没那么重要了，自己也不会激进驾驶。安全谁知道呢。
- 评分：5分
- 裸车价格：34.98万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
开这个车也有一周啦，来做个纯纯分享吧 首先让我最惊喜的是，它看着是个六座大家伙，但开起来特别顺滑轻巧，完全不像在开一辆大车，拐弯抹角、停车入库都挺轻松，这点对我这种经常需要接送孩子、家里人多的人来说太友好了。 先夸夸优点：（有可能会和特斯拉相比哦 因为我之前是辆进口特斯拉 3） 车里超级安静！ 一关车窗，感觉世界瞬间就清净了，跑高速时风噪和胎噪也控制得很好，听音乐或者聊天特别舒服。（这个特斯拉真不能比 我进口 3 单层玻璃窗真的很吵 现在的特斯拉应该不会有这个问题啦） 空间真的大。 我在买 i8 前 试过了大部分品牌车的三排。不说 i8 在这些品牌里面最好，但也是佼佼者。三排坐下去都不会觉得憋屈，我选的那个白色内饰，当时还怕不耐脏，结果实物也忒美了吧，可以在里面美美的自拍，我觉得浅色衣服在白内饰的车里自拍最好看。 除了白内饰， 颜值担当是星环灯，晚上解锁的时候灯光一亮，仪式感拉满，特别帅。连家里小朋友都说哇塞！帅！ 国产电车冰箱按摩彩电少不了，理想同学交互也不错，绝对够用。虽然号称是什么铂金音响，但我的耳朵告诉我，i8 的音响 soso 啦～ 总的来说，这车对我来说，目前符合我的家庭定位。可以当大四座，老人一起出行也够了。小朋友也特别喜欢这辆车的功能和空间。我觉得性价比肯定没有 i6 高。但在国产电车 suv 这个价位中，我觉得是可以的。大家想买的冲啊～
最不满意
再吐槽点不足： 1、 其实这也不算不足，是开车习惯问题，刹车有点软，跟我之前开过的特斯拉那种‘一脚就有’的感觉很不一样。这个刹车你得提前踩，深一点，刚开始得适应一下，习惯了倒也还好，坐着的人会更舒服。 2、这个真得吐槽， 目前感觉最明显的缺点是 ‘智驾’有时候不太聪明。在路况好的高速上没问题，但一到复杂点的路口或者有车加塞，它就有点 shafufu，比如说一个岔口要出去 接下来 200 米还有个岔口要向左，它先向右连变 2 道到最右边，然后又变向左一根道，经常会来不及，其实变一根道一直开就行了。
动力
驾驶感受的话，没有大车的笨重感。非常的丝滑。悬挂和避震调教得不错。很舒适。没有那种哐哐哐的感觉。总体来说有豪华车的感觉。
油耗
再来聊聊续航吧 续航的话由于之前的电车看续航表显也就在 308 左右，但是就这样的续航我们从上海开到了厦门、江西、武汉所以对于续航来说根本没有里程焦虑。平时只是用来上下班和接送孩子。 现在我们充到 80%，因为我们家有充电桩。不必去外面充，为了保持电池的健康程度，非必要不充满。充到 80% 表显在 450km 感觉就日常用用。绰绰有余。基本一周会充 1～2 次电就足够了。
- 评分：5分
- 裸车价格：35.00万
- 行驶里程：680公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
理想i8帅酷外观自带吸睛buff，流畅线条搭配个性细节，开在路上回头率拉满。实用的6座布局太懂二胎家庭需求，空间宽敞不拥挤，两个娃在后排尽情K歌、看动画、玩游戏，全程欢声笑语不吵闹。超长续航彻底告别里程焦虑，5C超充更让补能像加油一样便捷，精准踩中我们全家的出行痛点。驾感体验更是超出预期，转向精准无虚位，操控灵活顺手，动力输出强劲且平顺，不管是城市通勤还是长途自驾，都能带来稳稳的安心与愉悦。
最不满意
目前的购车权益显得有些单薄。作为意向强烈的消费者，真心希望品牌能推出更多诚意满满的购车活动，比如增加保养套餐、置换补贴或实用赠品，让购车体验更具性价比与获得感。
空间
5.085米的长度搭配灵活六座布局，每一排都舒展不拥挤，装得下全家的欢声笑语与出行惬意。更以宽绰空间为底气，藏下征服市场的雄心，兼顾家庭温度与品牌格局。
动力
理想i8的驾驶感受堪称“舒适与操控双在线”！方向盘转向精准无虚位，轻重阻尼调校得恰到好处，女生驾驶也毫不费力。动力输出平顺线性，提速时没有顿挫感，深踩油门能感受到强劲推背力，高速超车干净利落。
油耗
CLTC纯电续航最高可达720km，日常通勤一周充一次电完全够用，周末全家自驾出游也无需为电量担忧。更绝的是5C超充实力，10分钟就能补能500km，补能效率堪比加油，彻底告别里程焦虑，不管是城市穿梭还是长途远行都底气十足！
外观
全新双色车身采用潮流撞色设计，深浅搭配层次感拉满，搭配亮眼银色主调，低调中透着难掩的帅气。立体星环车灯点亮时流光溢彩，科技感扑面而来，行驶在路上宛如移动的风景线，回头率十足。
内饰
理想i8座舱以简约奢华为主调，大面积软性材质包裹搭配细腻缝线，触感温润高级。悬浮式中控屏与贯穿式氛围灯呼应，科技感与质感交融，六座布局的每个席位都透着精致，营造出兼具舒适与格调的豪华移动空间。