车主评价

• 最满意

  提车一个半月，累计行驶2000 左右公里，这台75度电后驱版作为日常通勤和短途出游的主力，整体表现超出预期，也逐渐摸清了它的“脾气”。 外观是当初选车的核心原因之一，冰川银配色质感十足，晴天呈现清冷的银灰，阴天则泛着淡淡的柔和光泽，搭配溜背线条和无框车门，每次停车都忍不住多看两眼，路上的回头率也相当不错。内饰用料很实在，亲肤皮质拼接触感细腻，座椅包裹性和支撑性兼顾，每天1小时通勤下来，腰肩没有明显酸胀感；屏幕和仪表分辨率高，强光下也能清晰显示，语音控制响应迅速，导航、调空调等日常操作基本不用动手。 空间表现比预期中实用，我175cm的身高坐前排，头部还有1拳多余量；后排坐两位成年人腿部能留出 2-3 拳左右空间，但受溜背造型影响，后排头部空间略局促。后备箱容积够用，上次短途出游装了3个行李箱、露营折叠椅和零食袋，轻松容纳，日常购物置物也完全没问题。 驾驶感受是亮点，后驱车型转向精准，市区变道、过弯都很灵活；电门响应线性，没有突兀的窜动，低速行驶时电机噪音控制得不错，关窗后能隔绝大部分路噪。续航也很扎实，城市通勤电耗稳定在 12-15kWh/100km，满电动态续航表显530-580km，实际能跑500公里左右；快充从 20%充到 100% 差不多 20-30分钟，补能很方便。 总体来说，这台车在颜值、舒适性、实用性和续航之间找到了很好的平衡，小缺点都在可接受范围内，作为家用猎装车型，完全能满足日常使用需求，越开越顺手。

• 最不满意

  一是粗糙沥青路面行驶时，胎噪会比较明显，开音乐后能缓解但无法完全掩盖；二是车机偶尔会出现轻微卡顿；三是底盘偏低，过减速带或坑洼路面时需要放慢车速，避免刮擦。