车主评价

• 最满意

  纯电车跑营运，电池安全就是我们的定心丸，这也是我选e7最看重的一点。它全系都是磷酸铁锂刀片电池，当初选车时我特意查过，这电池过了行业最严的针刺测试，钢针扎进去都不起火不爆炸，温度也上不去，比那些三元锂电池稳多了。这三年来，我跑过烂路、遇过轻微刮蹭，电池从来没出过一点问题，每次启动都踏踏实实的，这份底气不是吹出来的。

• 最不满意

  全系都没有L2级辅助驾驶，没有车道偏离预警、主动刹车这些功能。我们跑长途高速时，全靠自己盯着路面，开久了特别累，要是有基础辅助驾驶能缓解不少疲劳。还有后悬架是扭力梁的，调校偏硬，过减速带或者烂路时，颠簸感很明显，满载乘客时更突出，高速过弯也有点侧倾，这方面确实有待提升。

• 空间

  e7在安全配置上抓准了我们营运司机和普通家用用户的核心需求??靠刀片电池和高强度车身把被动安全做到位，再搭配些实用的主动辅助配置，日常使用足够安心。如果是像我一样看重电池安全、车身刚性，追求高性价比和低故障率的营运司机，或者是注重家用安全性的朋友，e7绝对是个靠谱的选择。

• 动力

  底盘调教更不错，过坑洼路面底盘感觉很厚实很稳定，提速也很明显，柔柔的不顿挫，总体驾驶体验还可以，座位人体工学的座椅坐着不错

• 油耗

  官方标的 520 公里，原以为是 “纸面数据”，实际开下来才发现真扎实。我每天上下班通勤来回 50 多公里，早晚高峰堵车 + 全程开 24℃空调，一周跑下来还能剩 100 多公里，完全不用天天充电。

• 外观

  外观还是很帅，车身刚性也得夸夸，e7是笼式高强度车身，关键部位用的是1500MPa的热成型钢，抗撞能力比普通钢材强不少。

• 内饰

  最让我惊喜的是360°全景影像，15.6寸的中控大屏看得清清楚楚，四个摄像头能覆盖周围3米内的路况，还有动态轨迹指引。我们跑网约车经常要在老旧小区、窄巷子里掉头、停车，有了这个配置，盲区基本能消除

• 性价比

  价格政策可能各地不一样，我这边价格稍微高一点，但是开上后还是觉得挺值的