整车的外观绝对是国产车的天花板,气场一点也不输给进口车,官方宣传的是以纵横星汉为设计语言,将东方美学与现代科技巧妙的融合在一起。空间真的是很大,大到可以把腿全部伸开,买之前也对比过A8,我买来主要是用来家用偶尔会有出差商务,论舒适度,智能化和后面的用车成本算下来还是它更胜一筹,智驾目前应该是国内辅助驾驶的t1级别,这个后轮转向也特别实用,将近5.5的大车掉头居然可以一把过
感觉性价比不是很高,毕竟落地需要100多w,买一辆电车。心里多多少少还是有一点不甘。
没得说,本人身高一米八五坐在后排,一点也不感觉到顶头和伸不开腿,离前排至少3拳距离吧
最直观的感受就是不像一个这么大的车,开着跟小轿车没有什么区别,动力平稳的输出,增程器启动的时候完全是没有感觉的,很安静。
气场简直无敌,再加上双拼的破晓今黑外观,显得非常有质感,也很适合商务接待。
内饰真的没得说,传统豪华品牌有的东西它都有,它们没有的东西它还有,像平时在意不到的东西他都包裹着真皮,像座椅调节按钮,驾驶模式按钮真的是很精致。
感觉豪华车应该没有性价比这么一说,但是真花100去买了还是稍微有点点不值
家里已经有两辆油车和一辆商务车了,正好受到销售邀请,在杭州5月份的华为尊界私享品鉴会第一次看到尊界的实车,非常满意,连不懂车的老婆也被惊艳到了,就下定了。最满意的就是他的外观了,就是我最喜欢的那一款。我老婆最满意的是后排零重力座椅堪称移动头等舱,20 点指压按摩 + 电动腿托,长途乘坐疲劳感全消,四座版隐私与舒适感直接拉满。我最满意的是华为 ADS 4.0 智驾系统,开长途疲劳的时候开启智驾,操控灵活。
不满意的车机偶发卡顿,雨天复杂路况智驾辅助易误判,自动紧急制动偶尔触发,这个还有待改进。
我买的四座版,行政布局,后排独立零重力座椅可极致躺平,搭配雾化玻璃屏风,隐私性拉满。全车储物细节到位,前排双快充位 + 后排扶手储物格,商务出行收纳无忧。
舒适取向拉满:双腔空悬 + 可变阻尼减震,过减速带 / 颠簸路滤震细腻,车内静谧性极佳,60km/h 噪音仅 52 分贝,增程器启动无感。方向盘轻盈,后轮转向加持,大车开起来无笨重感,转弯、泊车超轻松。 我觉得尊界 S800是目前国产豪华车的最佳选择,把舒适、科技、豪华做到了极致,适合追求体验、不盲从品牌的高预算用户,商务接待有排面,家庭使用够舒适,闭眼冲吧。
我买的是双电机版本,双电机的续航能力更强,充电上限设置到95%,纯电续航有380km,百公里电耗 19Wh,亏电油耗百公里2个多油,综合续航 1200km,长途无焦虑!
不得不说,这个车的外观气场十足,我个人喜欢沉稳大气一点,所以选了破晓金黑外观和棕色内饰,非常有质感,很适合商务接待。
车身长,后排空间很大,全系标配真皮座椅加上天然羊毛地毯,顶棚超纤绒材质,触感细腻,在内饰这块吊打其他同价格油车。双温控车载冰箱、ANC 主动降噪、1600 万色星空顶、全车座椅通风 / 加热 / 按摩,舒适配置拉满。
对比传统豪车迈巴赫s480,价格仅一半,但是舒适性及智能性反超,商务属性拉满,性价比天花板!
等了三个多月,迈巴赫平换,身边很多朋友都买了鸿蒙系列,一时兴起也想体会下,当个玩具吧,说实话,1.5的机子还是有点膈应,希望保值率高点,过两年别亏的太多。
1.5的发动机挺膈应人,是不是鸿蒙所有的都是这个机子,这是不是太随意了
没有性价比,几块电池卖80万,适合人傻钱多的
电瓶,电车本来就是天生短处,还这么高价格,割韭菜
诶..这车啥都好,落地80+看起来比h9霸气一点,不错
希望某为停止那些败坏路人缘的水军行为,本来挺好一辆车都被你们对立的舆论毁了