- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.48万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意点有三，一是颜值，汉L颜值是比亚迪车系里面的门面当担，二是动力，超车一点不含糊，安全前提下一脚电门，轻松愉悦完成。动力非常的充沛，满满推背感，如果承受力小，胆量一般的建议别试。三是舒适，驾驶途中顺畅，过减速带的时候没有硬碰硬的感觉，柔软通过。
最不满意
不满意的也有，使用智能驾驶辅助的时候，脚一直放在刹车上，脚超级酸软。因为不放心，不敢完全托管。
空间
空间分值100分，整车长5050轴距2970，不管是乘坐还是驾驶空间都游刃有余，腿可以自由摆动，头部空间用宽敞来形容一点也不浮夸。
动力
驾驶最好的感受是静，整个行车过程静谧性很棒，很舒适。
油耗
续航没有担心，混动车型，实在没有电就用油嘛，能耗是讨喜，以前油车一个月的费用，电车可以用一年。不信可以测试测试。
外观
当家小花旦非汉L莫属，比亚迪的外观升级是最成功的，我看过最老的F3颜值和现在的确实是飞跃的变化，现在家族脸谱逐渐成型，整个前脸简洁大气，造型低趴犹如蓄势待发的蛟龙。车身线条流畅，运动感十足。
内饰
内饰除了颜色不是很完美，其他都挺好，可能是我个人不喜欢棕色的原因，觉得有点便便色。内饰设计挺好，简约风格。
性价比
价格方面，定价不算太高，因为配置确实是丰富多样，我们家亲戚20多个的大众，连一个大屏都没有，更别说智能驾驶辅助了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：21.28万
- 行驶里程：1600公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
比亚迪汉L最让我满意的是它的综合实力。作为经常需要外出见客户的理财经理，我需要一辆既能彰显专业形象，又能兼顾舒适与科技的车。这款汉L不仅外观大气沉稳，车内空间宽敞，更重要的是搭载了激光雷达和高级辅助驾驶系统，在成都复杂的路况中也能轻松应对，让每天的奔波变得更从容。
最不满意
如果要说一点不足，可能是车身较低，虽然造型流畅运动，但上下车时需要稍注意些。
空间
空间完全够用，后排尤其宽敞，纯平地台让客户坐进去时腿部很舒展。后备箱也很大，能轻松放下资料箱、礼品和孩子的婴儿车，工作和家庭出行都不局促。
动力
动力响应非常顺滑，电动机起步安静迅速，混动模式也几乎没有顿挫感。底盘调校扎实，过弯稳当，面对成都一些老旧路段时滤震表现也很好。
油耗
200公里的纯电续航对我来说太实用了。平时市区见客户完全用电，平均三天一充，成本很低。偶尔跑远一点也不焦虑，混动模式综合续航很扎实。
外观
汉L的外观既有商务车的稳重，又不失流线型的动感。尤其是前脸设计和贯穿式尾灯，在接送客户时很有辨识度，不少客户都夸“这车看起来很有档次”。
内饰
内饰科技感和豪华感平衡得很好，座椅包裹性强，长时间开车也不累。双大屏和氛围灯提升了整体质感。
性价比
对比同价位品牌，汉L的配置简直太丰富了。激光雷达、高阶智驾、真皮座椅无论是自用还是接待，都觉得物超所值。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：1730公里
- 平均油耗：5.3L/100Km
最满意
时间过得真快，汉L DM-p来到我们家已经快一个月了。如今开下来每一天都觉得当初的选择没错??不管是日常上下班代步，还是周末带家人出游、偶尔参加朋友聚会，它都能稳稳hold住场面，开出去既有质感又不张扬，体面感拉满。最满意的就是可油可电的综合续航能力。
最不满意
这一个月开下来，除了空间表现稍显一般，其他方面都挑不出毛病，基本符合我的预期，甚至有些地方超出预期。其实空间也不是啥大问题，主要就是车内的储物空间偏小一些，像是车门内侧储物格和扶手箱等位置的空间有点偏小。
空间
说到空间，它的乘坐空间我挺满意，我身高178cm，调整好主驾驶座椅后，头部还有两指左右的余量，腿部空间很充裕，长时间开车不会觉得局促。后排空间方面，坐两个成年人和一个孩子也不会觉得拥挤，现在我们一家三口带父母五个人集体出行也够用。不足之处就是车内储物空间偏紧凑一些。
动力
驾驶感受是这台车的一大亮点，无论是新手还是老司机，都能快速适应。动力输出平缓，转向轻盈，操控很灵活，穿梭在拥堵路段很轻松，而且刹车线性，不会有突兀感，新手也能轻松驾驭。底盘悬架调校的也很舒服，减震效果很好。
油耗
我个人比较倾向于这种插电式混合动力车型，它的优势在于拥有纯电和混动两种续航模式，可以满足短途和长途多种不同场景的用车需求。经过这段时间的实测，它没有续航焦虑，而且用车成本也不高。
外观
外观设计是我当初选它的原因之一，整体大气沉稳，又不失细节质感，不管是家用还是商务场景都很合适。今年开着它回老家过年，在亲朋好友面前应该也有些面子吧。
内饰
内饰方面的表现也很出色，用料扎实、做工精细，完全符合这个价位该有的水准，新车也没什么异味，现在带孩子出行也挺放心。
性价比
性价比也是我在选车时候比较在意的一个问题，这款汉L DM-p的价格还算合适，至少落地价格没有超出我的预算，这段时间的用车体验也很好，综合算下来，这款车实用性和经济性多不错。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：20.65万
- 行驶里程：1400公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
最让我满意的是这辆车清晰的双重性格。工作日接送家人，动力输出温和平顺得像一杯温水，无论起步还是刹车都极其线性，家人坐在后排几乎感觉不到任何顿挫。而到了周末，独自开车去跑跑山路，电门响应立刻变得敏锐，转向手感也随之沉稳，那种收放自如的乐趣感一下就回来了，很好地缝合了我作为父亲和驾驶者的双重角色。
最不满意
在一些连续细碎颠簸的路面，比如年久失修的柏油路，悬挂的处理可以再细腻一点。虽然大的震动过滤得很从容，但那种高频的琐碎震动还是会比较清晰地传递到座椅上，略微影响了那种绝对的平顺感。
空间
作为中大型车，空间完全不是问题。后排腿部空间非常奢侈，安装儿童安全座椅后，孩子活动空间很大，大人从旁边照顾也很方便。后备箱又深又宽，孩子的折叠车、露营装备都能轻松塞下，满足全家出行需求是它最基础的本分。
动力
驾驶感受是这台车的精妙之处。它的底盘调校功底深厚。日常行驶像一艘平稳的大船，能将颠簸柔和地化解；快速过弯时，悬挂后段的支撑又很足，车身姿态稳健，给人很强的信心。方向盘在舒适模式下轻盈，运动模式下则变得紧致，这种变化很讨喜。
油耗
续航里程非常扎实。即便是在开空调和激烈驾驶的情况下，实际续航达成率也令人满意。日常通勤和周末的短途出游，基本可以做到一周一充，使用家用充电桩的成本几乎可以忽略不计，完全没有里程焦虑。
外观
外观设计很显大气，线条修长流畅，有一种沉稳的体量感。它不像一些性能车那样张牙舞爪，但细节处，比如灯组造型和腰线走势，又透着一股精干和力量感。这种风格很适合我，工作日见客户不显轻浮，周末开出去也不觉得沉闷。
内饰
内饰氛围营造得不错，用料扎实，能摸到的地方基本都是软性材质。设计风格偏向现代简洁，没有太多复杂的线条。座椅宽大柔软，特别是后排，对腿部的承托很到位，家人长时间乘坐也不会容易疲劳。
性价比
从我的使用场景看，它的性价比在于用一辆车的预算和车位，实现了近乎两辆车的价值。它既提供了行政级轿车的空间和舒适，满足了家庭出行的所有硬性要求，又在驾驶层面保留了足够的乐趣和质感，让我在属于自己的时间里能找到愉悦
- 评分：4.67分
- 裸车价格：21.38万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最惊喜的是智驾配置！标配的激光雷达探测超精准，200多米外的障碍物都能提前识别，高速开DiPilot系统基本不用频繁接管，跟车、超车都顺畅，紧急制动反应也快，安全感直接拉满。城区行驶时碰撞预警很灵敏，还帮我规避过一次风险，就是人多车杂时会有点保守刹车，习惯就好。
最不满意
小槽点得提一嘴：前备箱是手动的，开关都得使劲，不太方便；蓝牙连接后遥控泊车偶尔会失败，希望后续能通过OTA优化。整体来看，汉L在智驾、空间、续航上都表现能打，注重实用性和科技感的家庭用户，闭眼冲不亏！
空间
空间和舒适性没话说！我身高186cm，坐前排腿部能伸直，后排翘二郎腿也毫无压力，头部不压抑。Nappa真皮座椅软乎乎的，还有加热通风按摩功能，长途开也不累，车内香氛系统味道清新，静谧性也不错，100km/h以下基本听不到明显噪音。
油耗
续航和充电超省心！满电续航实打实，日常通勤一周充一次足够，长途也不用焦虑。高速快充20分钟就能补能大半，每次都是我先充完先走，补能效率没话说。动力输出平顺又充沛，舒适模式下随踩随有，高速提速也不拖沓，开着很顺手。