车主评价

• 最满意

  动力响应太跟脚了！ 从4S店开出来第一个红绿灯，轻点油门，电机悄无声息地就把车带出去了，极其顺滑。需要急加速时，1.5T发动机和电机一起发力，推背感说来就来，超车并线信心十足。整个动力输出就像在挠痒痒，你刚觉得痒，它就已经挠到地方了，这种爽快感是试驾中最上头的。

• 最不满意

  底盘有点“精神分裂”。销售说是运动调校，过弯支撑是真好，但过减速带和井盖时，“砰砰”两声非常硬朗，屁股感受得一清二楚。

• 空间

  坐进驾驶座，调整好姿势后头部空间还有一拳多，完全没压抑感。特意去后排试了试，膝盖离前座起码有三拳，可以轻松翘个二郎腿。后排座椅角度还能调，试驾时销售让我调到一个半躺的姿势，确实舒服。

• 动力

  开着完全不像一台大车！方向盘手感轻盈，指向精准。动力平顺性没得说，从纯电切换到发动机介入时，几乎感觉不到顿挫。底盘整体感很强，过沟过坎是“砰”一声就过去了，没有多余晃动。

• 油耗

  试驾车表显油耗是7.1L/100km，这对于一台性能不错的SUV来说相当可以了。销售介绍说满油满电综合能跑1000公里以上，缓解了我的里程焦虑。纯电续航大概190公里左右，对我这种一天通勤几十公里的人来说，基本可以当电车用了。

• 外观

  实车气场比图片强太多了！分体式大灯一开始觉得怪，看实车越看越帅，很有未来感。侧面线条紧绷，像健身教练的肌肉线条。我最喜欢车尾，能量晶体尾灯晚上点亮后辨识度超高，而且车尾看起来特别宽，感觉特别稳。

• 内饰

  一坐进去，高级感扑面而来。中控大屏画质细腻，操作了一下，滑动还算流畅。电子挡把小巧精致，手感很棒。唯一小槽点是大屏确实是个“指纹收集器”，试驾车上已经满是手印了。

• 性价比

  短短一小时的试驾，它给我的高级感和满足感远超这个价位。L2辅助驾驶、360度影像、矩阵大灯都是标配，如果最终决定买，我肯定会推荐朋友直接上Ultra版，多花的钱都在“刀刃”配置上。