车主评价

• 最满意

  最让我满意的，彻底解决了纯电皮卡的里程焦虑，同时保留了电车的大部分优点。在市区通勤时，每公里成本极低，而且起步安静平顺。需基本没有传统燃油皮卡换挡时的顿挫感，而且油耗远低于同级燃油皮卡。

• 最不满意

  在电池电量较低且强制使用纯电模式激烈驾驶时，系统保护逻辑会限制部分功率输出，加速感会有可察觉的减弱。这是工程上的合理取舍，但对于习惯了满电状态动力表现的用户，需要一点适应。

• 空间

  乘坐空间相当宽敞，前排视野开阔，后排座椅的舒适性也超出了我对皮卡的预期。货箱是核心亮点，尺寸规整且内部喷涂了耐磨涂层。更关键的是，货箱内集成了多个电源接口，方便直接为各种设备供电，这是传统皮卡无法比拟的拓展性。

• 动力

  驾驶感受是对传统皮卡印象的颠覆。电驱带来的直接扭矩让起步和超车异常轻快，完全摆脱了燃油皮卡的笨重感。底盘调校在承载能力和舒适性间取得了不错的平衡，空载时行驶质感接近高级别的SUV，面对破损路面时也能提供足够的韧性和整体感。

• 油耗

  续航表现扎实可信。在综合路况下，其纯电续航足以覆盖数日的市区通勤。完全消除了远途出行的焦虑。表显续航估算准确，让我能清晰地规划行程和补能策略，这是作为工具车非常重要的一点。

• 外观

  外观设计在传统皮卡的硬朗线条中，融入了一些新能源车的特征。整体造型魁梧有力，但封闭式前格栅等细节又表明了其不同的身份。它看起来既不过分前卫，也不会被误认为是旧时代的燃油工具车，这种平衡感把握得不错。

• 内饰

  内饰风格偏向乘用化，设计简洁明快。大尺寸中控屏是视觉中心，但必要的空调等实体按键得以保留，利于行车中操作。用料算不上豪华，但做工扎实，考虑到其可能面对的复杂使用环境，这种耐用、易清洁的内饰反而更显务实。

• 性价比

  它的性价比，体现在用一辆高配燃油皮卡的预算，获得了一套面向未来的动力系统和更低的终生使用成本。其外放电功能更能创造价值。对于需要皮卡功能，又追求低成本、高品质驾乘体验的用户来说，它提供了一个当下非常理性的折中方案，既享受科技便利，又无续航包袱。