车主评价

• 最满意

  自己是蔚来et5t车主，去年萤火虫一发布就先付了199的预订金，到了四月份车辆正式发布后的价格从预售的14.88w 调整到了自在版11.98w，一下子就感觉还是有点吸引力，再加上老婆也一直想有辆自己的小车方便每天80km的通勤，所以在5.1假期前最后一天试驾了。紧接着五一假期和老婆一天转了三个店，看了多款不同的配置和实车后直接种草了，最终在5.5号锁单了。为了省点钱，直接上了探索灰的自在版。 截止开到现在，最满意的还是小虫子灵活的驾驶感，之前我也开过大众polo，小虫子给驾驶者的感觉就像一个大号卡丁车，在拥挤的通勤路上游刃有余，即使新手司机也可以灵活驾驶。尤其是转弯半径，对新手很友好可以很大程度避免剐蹭。

• 最不满意

  不满意的还是软件部分，行车记录仪和转向视野辅助，守卫模式目前还没有上线，无奈只能先买了个行车记录仪粘上去。官方说八月份可以支持，希望别跳票吧。

• 空间

  这台车是自在版，空间方面绝对足够了，前备箱+后备箱+手套箱+副驾座底箱+后排座底箱，多到数不完。后备箱看下来都可以装下两台大行P8折叠车，这点上比et5t都强（et5t要艰难的调整才好放下）。 ☆ 空间设计亮点：前排没有中间的扶手箱简直是天才设计啊！！！而且这次加上了手套箱值得点赞。 后备厢容积：超越了我的et5t，居然可以放两台折叠p8。 第二排空间：不太坐人，看起来后排还行，偶尔坐坐人问题不大哈哈哈。 车内储物能力：一人小车可放五人物品。

• 动力

  整体感受三个字：小，快，灵。转向灵活轻松，加速虽然数据指标不亮眼，对于小车来说已经很足够了。仅4m的车身在变道行驶中如鱼得水，方向盘轻重合适，过弯也很稳。

• 油耗

  开了2000多km，每天80km的通勤路程中85%为高速高架，全程空调23度，动能回收标准，舒适驾驶模式。基于如上，10.3度电白公里已经很满意了！充电如果快充大概50分钟可以从50%充满，家里的7kw直流桩六小时可以充满这块42度的电池。

• 外观

  外观上线下要比照片中耐看很多，我没有觉得丑。三眼大灯反而觉得个性十足，这也是线上看完就决定下订的原因。建议大家都去线下看车，别云看车哈哈哈。 车身做工：精品小车，车漆亮有质感。 腰线设计：时尚可爱，轮毂还带盖子，与车漆完美呼应。 车尾造型：饱满圆润配上三眼灯，绝对是整条街最靓的虫仔。

• 内饰

  车子主要是老婆一个人开，所以坚定选择了自在版的米色内饰，作为一个老司机知道只有皮座椅才要配通风，至于副驾不太坐人嘛，电动调节就无所谓了。还可以省下6000块购买车子保险了。内饰没啥味道，提车到现在也没放炭包。至于耐脏还有待检验。 空调效果：空调很足风很大，虽然没有后排出风口，但是提供了一个后排送风的选项。 内饰用料：全车内饰看起来高级感满满，摸上去也很舒服。

• 性价比

  仁者见仁 智者见智。和电动smart，mini比，我觉得性价比很高了，高强度的车身+9个气囊安全配置+好用的车机完胜。由于是老车主复购，还额外送了很多积分，3000加电补贴，基本上三万公里充电不花钱了。 购车优惠：置换送了隔热膜，节约了小一千块。上海还有旧车置换补贴，又可以省下一笔。 销售态度：服务态度热情，介绍很专业。 品牌评价：一台面向全球市场的车，祝大麦哈哈哈！