雷军：小米每款车都会严格测试，符合国家标准才能上市！

很多朋友问我，你们SU7和YU7已经上市这么久了，为啥到现在，在全国各地依然能看到你们很多的路测车在路上跑？

今天呢，我给大家再详细介绍一下，小米的每款车，在研发的过程中，我们都会坚持做非常多，而且完备的测试。

测试标准呢也极其严格，比如我们会在高温，高寒，高原等各种恶劣的环境下，测试用户可能遇到的各种极端的情况。

这就是我们平常所说的冬测，夏测和高原测试。

冬测，我们往往选在黑河，那里温度低至零下30多度。

夏测，我们会选吐鲁番，温度高达50多度。

高原测试，这次我们选的帕米尔高原，最高海拔5100多米。

无论工作多忙，每年我都会亲自参加一些测试，每一款车只有经过严格的测试，符合国家标准，才能正常上市。

上市后，我们还会在用户的实际使用环境下，做大量的幻化测试来持续提升车辆的品质。

到目前为止，SU7投入了727辆测试车，道路实测的总里程超过了1300万公里。

YU7投入了664辆测试车，道路试车的总里程超过了850万公里。

很多网友说，这不是汽车行业的基操吗？

你们有啥厉害的，确实所有车企都需要做大量的测试，但我可以肯定的告诉你，我们对测试的重视度，投入规模和测试里程，都是远超行业平均水平的。

我相信，随着越来越多的朋友们开上小米汽车，大家会逐步感受到小米汽车的超高品质。

2025年11月3日，雷军在个人视频及社交媒体回应网友关于小米SU7和YU7上市后仍频繁路测的疑问时明确表示：

“小米的每款车在研发过程中都会坚持做非常多而且完备的测试，测试标准也极其严格。每一款车只有经过严格的测试，符合国家标准才能正常上市。

国家标准与权威认证

C-NCAP 2024：小米SU7获五星认证，综合得分率93.5%，多项指标排名第一。中保研C-IASI 2023：SU7成为唯一获3G+及A评级的轿车，碰撞测试表现优异。其他认证：包括中国十佳车身、智能安全之星等多项权威奖项9。

安全性能

车身结构：铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比90.1%，扭转刚度全球量产车第一。

电池安全：通过远超国标的1000多项测试，首创电芯倒置技术，14层物理防护，极端条件下无热蔓延。

多家媒体和行业专家认为，小米的测试投入和严苛标准树立了行业新标杆。

随着SU7交付量增长，用户对小米汽车的安全性和品质认可度持续提升。

雷军的表态真实可信，小米汽车不仅通过远超行业平均水平的测试确保车辆符合国家标准，还获得了多项权威认证，充分体现了其对产品质量和用户安全的极致追求。

这一承诺已通过SU7的市场表现和第三方验证得到证实，未来YU7也将延续这一高标准。

如需了解具体测试细节或认证报告，可参考C-NCAP、中保研等官方发布或小米汽车官网。

最原始信源：雷军本人2025年11月3日发布的视频和社交媒体内容。

权威媒体信源：腾讯新闻（快科技）、36氪、搜狐等。

官方与第三方佐证：小米汽车官方回应、C-NCAP五星认证。