车主评价

• 最满意

  小米YU7MAX版的实车到店，昨天去一睹真容。要说最满意的肯定是外观啊。英伦绿的车漆真的很亮眼，灯光一照高级感拉满啊。侧面的流线也是相当的漂亮，真的有种法拉某利的既视感。车后的鸭尾动感十足，设计辨识度很高。想象一下，未来行驶在路上，后边跟着的车得多羡慕呀！

• 最不满意

  说一点未达到我个人期许的点吧。我感觉如果能上到22寸轮毂，整个车看起来会更加的运动和高级。另外，这次只能静态观看，还没办法试驾。

• 空间

  车辆的尺寸分别是4999mm、1996mm和1600mm，轴距达到了3000mm。虽然展出不能坐车里感受，但从数据上来看，乘坐空间还是相当OK的。前机舱使用蚌壳铝制的机盖，配备了141L的超大电动前置箱。后备箱容积678L~1758L。

• 动力

  小米YU7MAX版是双电机的四驱版本。综合功率为508kW（690马力）就算没有像su7一样过千匹的动力，但现在这动力参数，也是秒杀很多车型，这次没有试驾，后续再来补充。

• 油耗

  配备宁德时代三元里电池，电池能量101.7kWh，续航里程达760km。搭配800v快充平台，10%~80%只需要10分钟。数据很漂亮，咱们坐等后续试驾见真章。

• 外观

  延续了家族化的设计理念，圆润的封闭式车头两侧配有水滴形大灯组，内部还采用了镂空设计，与机盖上的通风口形成了一个贯穿的风道。配备了激光雷达，使用蚌壳铝制的机盖，可以想象前机盖开启后是多么的帅。 车辆的侧面设计采纳了溜背式轿跑SUV的风格，修长的车头和向上翘起的肩线，仿佛是法拉利Purosangue的熟悉印象。搭配21英寸的六幅式轮毂和黄色的卡钳，进一步增强了车辆的运动性能。尾部光环贯穿式尾灯，与小米SU7相比，它显得更为简洁和立体。并且“小鸭尾”设计配备了熏黑尾翼。底部的后围区域也装有夸张的扩散器，再加上两侧的三角形导风槽和顶部的镂空扰流板，战斗的感觉非常明显。

• 内饰

  此次展陈虽然不能进到车内看，但从之前发布会上公开的内饰图可以看出对称设计的环形座舱，配备了悬浮式中控大屏和1.1m的小米天际屏，大量的皮质和麂皮包覆，再加上木纹装饰板和氛围灯，都为车辆增添了一种豪华的氛围。双平底方向盘上的功能按键与小米SU7非常相似，一体化的运动座椅进一步加强了驾驶的氛围。期待一下后续试驾。

• 性价比

  我记得在发布会上雷总用小米YU7对标了特斯拉ModelY，从两者的综合对比来看，无论是动力配置还是舒适配置都远超特斯拉。这么看来，如果7月发布会公布的价格合适，盲猜一下32.99w吧。 大家觉得这款车会定价多少呢？