- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：25.35万
- 行驶里程：400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
深度驾驶体验：始于颜值，陷于操控，忠于实用 作为yu7车主，这段时间的朝夕相伴让我彻底被这款车圈粉。从第一次启动时的惊艳，到日常通勤的依赖，再到长途自驾的安心，它用实力证明了“好看又好开”的完美平衡，每一次驾驶都让我对这份选择更加满意。 动力表现绝对的“加分王牌”。我入手的是后驱版，零百加速5秒级的实力，日常超车毫不费力??绿灯亮起时轻踩电门，动力响应线性又迅猛，推背感来得直接却不突兀，完全没有电车常见的“窜动”感，无论是新手还是老司机都能轻松掌控。即便高速行驶时深踩电门，中后段加速依然底气十足，超车变道干净利落，那种随叫随到的动力储备，让驾驶充满安全感。 最让我惊喜的是它的底盘调校，堪称“舒适与操控的双向奔赴”。小米没有走极端，而是通过CDC连续可变阻尼减振器和智能底盘控制系统，实现了场景化自适应调节。日常通勤开舒适模式，路面的细碎颠簸被过滤得相当彻底，过减速带时冲击感柔和，车身没有多余晃动，底盘的厚重感完全不输豪华品牌；切换到运动模式，悬架瞬间变硬，转向手感也变得更精准，高速过弯时车身侧倾被抑制得很好，近5米的车长却没有丝毫“大车感”，推头现象几乎可以忽略，那种“快中有稳”的操控质感，让偶尔想追求驾驶乐趣的我直呼过瘾。 智能驾驶辅助系统则是长途出行的“续命神器”。高速NOA导航辅助驾驶太实用了，设定好目的地后，车辆能自动预判路况、果断超车，进出匝道时提前变道、平稳调速，再也不用担心错过出口。拥堵路段开启LCC车道居中功能，跟车起步、刹车都线性柔和，彻底解放了我的双脚，告别了“黄金右脚”的疲劳。更贴心的是，遇到大型货车时，系统会轻微偏离留出安全距离，这种细节设计让我倍感安心。虽然它不是“无人驾驶”，但作为“超级副驾”，它显著降低了驾驶疲劳，让长途旅行变得轻松惬意。 除此之外，续航和经济性也超出预期。日常市区代步，满电续航能轻松达到500公里以上，完全不用为充电发愁；高速行驶时能耗控制在14kWh/100km左右，充电30元就能补充400公里续航，比燃油车省下不少开支。车机系统操作流畅，语音控制响应迅速，导航、调空调、切音乐都能一句话搞定，配合舒适的座椅和静谧的座舱，每次驾驶都是一种享受。 三个月的用车体验下来，小米yu7没有让我失望。它既有电动轿跑的澎湃动力和精准操控，又兼顾了家用车的舒适与实用，智能配置更是锦上添花。对于追求性价比、看重驾驶体验的消费者来说，这款车无疑是绝佳选择，而我也早已从“满意”变成了“推荐”，每次朋友问起，我都会毫不犹豫地说：“选小米SU7，靠谱！”
最不满意
太大了不好开，音响效果没有很惊喜还有智能驾驶还可以继续优化
- 评分：4.67分
- 裸车价格：25.35万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
小米的电控真的吊炸天，冬季10℃左右，城区百公里13，高速时速105-110，百公里电耗16-17，综合15.4。另外，隔音也非常的好，优秀到是我开过隔音最好的车。
最不满意
外观尺寸太大，内部得房率低。底盘好的车都这个尿性，这个没办法，为了底盘操控，必须接受的现实。
空间
空间比较小了。
动力
得房率低、空间小的车，驾驶感受一定是非常的棒，棒到离谱的。操控稳定性极佳，高速变道用稳的一比来形容。基本上操控好的车空间利用率都低，因此空间的缺陷在此处变成了巨大优势。
油耗
续航很满意，高速也能开500以上。
外观
车头挺好看的。
内饰
内饰给满分，抬头显示很厉害。
性价比
小米车性价比还是非常高的。但是，这款车适合人群是爱开车的年轻人非家庭用户，适合老司机不适合新手。操控与驾驶感受直接拉满，得房率的缺点也非常明显，外观尺寸太大，城区不好停车。
- 评分：5分
- 裸车价格：25.40万
- 行驶里程：378公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
2025年11月的沈阳，初雪刚过，我在沈阳交付中心迎来了家里的第三台车??小米汽车YU7。作为一名从燃油车阵营“叛逃”的车主，这不仅是一次简单的换车，更是一场关于智能出行的全新探索。提车一周，行驶里程突破500公里，这份“真香”体验，值得好好说道说道。 我本身家里有两台油车，老公本身姓“于”，听说小米要出小米汽车6月26日有发布会，当天真的是被雷军的魅力所吸引，立马就下定啦！ 哎呀，等待的过程是枯燥的，是漫长的，等了一百多天终于收到了，来自北京的小米电话，我的爱车终于要下线了，当看到他的那一刻，我觉得7000块钱花得非常非常的值，粉色真的是太好看了，并且交付人员真的很专业沈阳的天气虽然很冷，但是我的心是很暖的交付人员办理手续，很快当天就交了保险并且去的沈阳于洪区的上牌子的地方，我才花了120块钱上牌费嗯，电车上手非常快，之前还很焦虑，也很担心不太会使用电车，但是当你上车的那一霎那之间有什么不懂的，直接问小爱同学，他就会立马和你进行交互，细节感满满，科技感也满满，真的真的不枉我一百多天的等待，虽然辽宁省置换补贴已经没有了，但是我觉得一切都是值得的你本身就是一个比较容易满足的人，对于那些没有提车的人来说，我也已经是幸运的啦，哈哈！ 接下来我就要好好体验一下我的爱车，并且给他买了很多的小配饰，待我熟悉之后再给大家分享吧！
最不满意
可能有些功能待我慢慢探索，停车后都不爱回家啊哈哈，这算“不满意啦”
空间
空间那是相当够用了，主要是主副驾驶零重力作用太舒服了，后排孩子都说平躺都毫无压力，真的不错！
动力
驾驶真的是踩一脚就走，如同巧克力一样丝滑，上车直接空调打开，按摩打开，方向盘加热，在东北这些功能真的是太好用啦，推荐推荐！
外观
粉粉嫩嫩的，真的超好看！
内饰
哈哈可以不
性价比
车主都说好！
- 评分：4.5分
- 裸车价格：25.35万
- 行驶里程：618公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
空间
YU7比SU7的后排空间大多了，果然等待这一款是没错的。我前排调整好，后排坐三个大人完全不挤，还能翘个二郎腿。后备箱也巨能装，上次跟朋友去露营，帐篷、烧烤架、折叠椅啥的，一股脑全塞进去了。后排座椅放倒，简直就是一张小床，爽！
动力
上高速自驾游黄山时候开了智驾，感觉还挺聪明，变道、避让和超车提速都不激进，很稳当，经过盘山路连续转弯和会车时也没出错，就是跟车距离拉的挺远，感觉还是保守了点。城区里的智驾我开过几次，感觉它的逻辑太优柔寡断，明明可以走但是还是会优先礼让行人和电瓶车，导致后面车一直按喇叭催促我，所以后来我在城区就不怎么开智驾了，除非上高架或者高速路。
油耗
电耗：电耗这东西，真看脚法哈。我上下班市区堵车，开着空调，差不多12个电。要是跑高速，稳着开，能到15个左右。对于这么一个又大又重的大家伙来说，我觉得挺省的了，比油车强太多了，用车成本嘎嘎低！
外观
开在路上，回头率超高！有好几次等红灯的大哥都摇下车窗问这是啥车，心里那点小虚荣心爆棚了！甚至有时候从哨兵模式里查看监控，都有路人拿着手机跟我的车合拍照片，说明我们一家三口的选择没有错，简直太拉风了，哈哈。
内饰
一块超大中控屏，喊一声语音助手小爱搞定一切。用料也摸着挺舒服，大部分都是软包裹，氛围灯一开，那感觉，啧啧，小资情调一下就有了。前排中间那个巨大的储物格，放个包、放点零食，简直不要太爽！
- 评分：5分
- 裸车价格：25.40万
- 行驶里程：1651公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观！词穷，只能说太好看了！侧面、正面、后面无死角好看。刚上工信部的时候好多人吐槽尾灯丑，我反而觉得挺好。审美这个东西太主观了，但是YU7确实很少听到人说丑。YU7的整体颜色没有SU7惊艳，SU7海湾蓝、雅灰、霞光紫、橄榄绿都很好看，YU7没有很喜欢的颜色，好在熔岩橙在YU7免费，在SU7上加7000，那就是反向背刺啊，哈哈哈哈！所以感觉熔岩橙是最值的，而且本身也很喜欢熔岩橙。智能化！超级任务太有意思了，喜欢捣鼓这些东西。
最不满意
虽然超级任务很好玩，但是有时候设置的超级任务会失灵，很奇怪。然后就是交车太久了，运气不好，发布会当天遇到了身份证、锁单双重bug，一下子到22周才能提车，没有产能就不要发布，等待的过程太难受了，置换补贴也没赶上，永远的痛。
空间
身高173，体重72，空间足足的。所以甚至感觉那些说空间不足的，是在故意黑。主驾坐正了，头顶有很大的空间，后排空间也很充裕。可能说空间不足的，家里都是全尺寸SUV吧，搞不懂。储物空间太多了，多到好多储物格我到现在还是空着的。主要平时也很少在车上放太多东西。 ☆ 空间设计亮点：主副驾门上的雨伞储物格好评，非常完美的储物方案。后座的抽屉也很好，娃子在后座，妈妈陪着拿东西也方便。储物细节真的很棒。中央扶手箱空间挺大的，而且还有个小格，放非常零碎的东西很方便。中控下方空间也巨大，目前基本空着，还没想好可以放些啥。后备箱左侧的小储物格，可以放一些长久不用，但是又怕丢的小零件，比如螺丝刀啥的。后备箱下沉空间，可以塞好多东西，我基本都塞到里面了，以至于我的后备箱空空如也，干干净净，很清爽。但是为啥主副驾座椅后背没有储物兜呢，这个其实还挺需要的。
动力
舒适性非常好。又不是专业赛车手，这个加速对家用来说足够了。方向盘很轻。总体开着很舒服。
油耗
山东，提车的时候11月初，目前还没到零下过。预估续航615，实际消耗可能要在这个基础上打折85%左右。也没完全跑满过。满电出发，4成人，全程空调，376.6公里，高速占90%，开NOA，到达目的地剩余25%的电，电耗18.9kWh。其实比心里预期的续航要低。
外观
巨好看，熔岩橙就是很好看，但是选的真不多。主要颜色比较特别，回头率还是挺高的。电车里造型独一档。你说它抄这个抄那个，那你看看别的车也抄这个抄那个呢。你会嫌自己的老婆长的好看吗？
内饰
车内味道不大，很喜欢这种新车带的味道。座椅非常舒服。选的是松石灰，绿色非常深，光线不好的地方其实就是黑色，光线好的话，绿色很明显。其实更喜欢橙色内饰，但是要加3000。我的原则是，穷，那就放弃一些要加钱的配置。松石灰就是最好的选择。
性价比
小米YU7性价比爆炸了，单纯体验上来说。车身更大，智能化更牛，当然电控没法比。都开电车了，还在意那个电耗干啥？电才多少钱，想想油车的时候，一升油多少钱。但凡能早点交车，拿到1.5万的置换补贴，那性价比更爆表了。