2026-01-17
to提了车也快两个月了，也算得上是深度体验过，当初就是被易四方和云辇-z的技术吸引了才选择这个车，体验下来确实足够惊艳。驾驶质感的确很高级，五米二的车长，开起来非常灵活，调头、窄路都很灵活，本身住的就是老小区，没想到每次停车和都还挺容易，易四方泊车非常好用，可以横移、定轮旋转。动力也是足够强劲，但是加速和刹车的时候车身都还很稳，不会出现点头的情况。烂路和减速带的滤震效果也很不错，车内能感受到但是车身起伏的幅度非常小。
首先这个车因为偏运动，所以底盘调的非常低，虽然可以调节高度，但是悬架的行程有限，很多比较陡的地库还是容易剐蹭底盘，回老家走乡道更是要非常小心，地下又装的电池每次过地库都提心吊胆的。内饰的设计还是挺好看的，但是总感觉和外观不搭，外观运动内饰偏商务的感觉。
空间得吐槽一下，轴距超过3米1，但是后排的空间完全感受不到，包括头部空间，因为是溜背造型牺牲了二排头部空间我能理解，但是腿部空间没想象中的那么大感觉有点没道理。后备箱空间还可以，就是开口有点窄，深度非常深，有时候放的太深了东西不是很好取，后备箱这么深也能理解二排的腿部空间为什么不是特别宽敞了。
前面也说了这部分是这个车的灵魂，易四方和云辇-Z都是为了驾驶感受服务的，开起来灵活，车身稳定，高速开起来就像是贴地飞行，而且超车非常从容，加速快变道稳，非常适合开，而且驾驶模式也有很多种，可以调整成适合自己的模式，前段时间下雪试了雪地模式，真的非常稳，一点不打滑。就是这个悬架在过滤震动的时候会有声音传到车内，还挺明显的，混动模式下发动机也会有点噪音。
我这个是混动版，因为我平时经常去外地出差，怕高速上充电不方便。平时在市区开基本都是用的电，家里也装了充电桩，一周充个一两次电就完全够用，空调冰箱也都是上车就开，用电便宜没那么多顾虑，油的话加的是92号汽油，也比较省。
外观是长在我的审美上了，造型比较优雅，是溜背的造型，感觉银色的外观看起来会更加运动，前脸的大灯设计非常有辨识度，应该算得上是仰望家族化的设计，跟U9同款的三星堆前脸，特别是晚上看起来非常显眼。
内饰设计的是偏豪华的，缺乏了一点运动感，用料和做工都非常高级，能摸到的地方都是皮的和实木饰板，基本没啥布的和塑料的。唯一想吐槽的就是副驾前面和门板上的钢琴烤漆饰板，简直是指纹收集器，每天都要擦，非常容易留指纹也容易吸灰。内饰最高级的就是前面中间那个丹拿星璇的音箱，每次旋转的时候都感觉很治愈，不知道是什么原理实现的，音箱的音质也调教的很棒。
62.8万的裸车价格，放在以前也就是56E的价格，现在这个价位的选择真的很多了，国产车的性价比越来越高了，特别是新能源车，配置各种吊打进口车，现在这个价格能买到四电机，带这么多黑科技的国产车，各种配置都是标配，也不用加钱选配，可以说性价比真的很高了。如果有60多万的预算真的可以试一下这个车。