车主评价

• 最满意

  新出的极光绿色车漆，很难让人眼前不亮的，内饰的设计也是依旧保持着干净整洁的简约高级感。

• 最不满意

  从车子发布到正式上市，等待的时间太长了，展车到店后，还不能试驾，对于第一时间想了解车子的意向车主等待时间也略长。这期间可能就对其他车感兴趣了，这一点要向隔壁的智己学习，发布会一结束，展车已经到店了，试驾也同步的比较快。

• 空间

  在中大型SUV这个尺寸上，前排我们不看，只看后排，我一米七的个子，腿部前两拳距离，头顶也足够空间。 后排座椅可以放平，后备箱隔板下的空间、前备箱的空间也是很大的。

• 动力

  这次的新R7依旧是提供了纯电和增程的不同版本，单电机和双电机都可以按自己的喜好选择。 辅助驾驶这一块，多增加了一个固态雷达，所以能搭载华为ADS 4级的智驾，就无需多说了，越用越顺是自然的了。

• 油耗

  纯电续航660-820km，增程续航可以达到1500-1673km。

• 外观

  延续了老款的经典设计造型，只在小细节上做了升级。增加了一个极光绿配色，整体看起来高级感十足。 ①车标设计改变了，看起来高级感更强一些，这下区分新老款可以一眼发现了。还新增了脚踢式感应尾门的功能。 ②大灯做了新的设计，主灯的下方加了波纹灯。中间是贯穿式设计的小蓝灯。 ③激光雷达也进行了升级，车位正后方又增加了一个固态的激光雷达。所以可以支持华为ADS 4的辅助驾驶。 ④侧面，整个车身比较舒展流畅的，而且侧面的线条勾勒的比较细腻。边框的后视镜也是配了小蓝灯。 ⑤二十英寸的轮毂，采用的是这种亮黑色的涂装，红色的bram bol的一个卡钳，米其林轮胎。 ⑥玻璃，这次四个门都上了双层夹胶玻璃。

• 内饰

  今天看的是乳白色内饰，有点小遗憾，看到网上有紫色的内饰，还是非常漂亮的，更时尚一些。 ①中控：我非常喜欢它的中控设计，大面积的软质皮包裹，简约的设计，提升了整体的高级感。副驾的手套箱，也是分2个区域可是上下各自打开的。 ②前排座椅真皮材质，包裹性和支撑性不错，加热通风、按摩都是配备了。主副驾都支持零重力座椅。二排的空间，无论是腿部还是头顶都有足够的空间，后排座椅的加热通风的调节设计很漂亮，在车门上触摸按键，这个是我非常喜欢的。后排座椅也支持了角度的调节，舒适性能更好一些。

• 性价比

  由于车子这几天还未正式上市，具体的优惠政策还没有最终锁定，不过按照以往的惯例，应该会有一些锁单的选装基金。国家和地方的补贴还得看具体的政策。