2025-10-27
作为家里的第二辆车，坦克 500 新能源最让我惊喜的就是 续航和空间。官方说纯电能跑 201 公里，我每天上下班来回 50 公里，一周充一次电就够了，算下来电费比我之前开的奥迪 A4L 油费省了七成多。周末带家人周边玩，纯电模式完全够用；要是跑长途也不怕，加满油和电一共能跑 1096 公里，就算没电了，百公里油耗也就 8.6 升。再说说空间，中大型 SUV 的体格就是不一样。以前开 A4L 带全家 3 大 1 小出门，后排挤得慌；现在换了坦克 500，后排腿部空间多出差不多两拳宽，中间地板基本是平的，孩子在后面能随便活动。后备箱更是大得夸张，婴儿车、露营装备、行李箱一股脑全塞得下，把后排座椅放倒后，装东西的地方还能更大，这是轿车根本比不了的。
转弯半径大，在老小区窄路上掉头得来回打好几次方向盘，停车的时候有点费劲。再就是底盘不如轿车底盘稳定。另外，高速上速度超过 120 公里，风噪就有点明显了，估计是硬派 SUV 方方正正的造型导致的。
空间绝对是这车的一个亮点。虽然轴距具体数据没记住，但坐进去明显比 A4L 宽敞太多。我身高一米七八，调好驾驶位，头顶还能空出一拳距离；前排座椅包裹性好，调节范围也大。后排座椅靠背能调节角度，跑长途坐着不累，孩子在后面能随便折腾。 车里储物格也超多，门板、扶手箱都能装不少东西，放水杯、零食、孩子玩具特别方便。后备箱开口大、门槛低，搬重物不费劲。周末露营还能用 6千瓦外放电功能，接上咖啡机、电烤炉就能享受户外大餐，这可是燃油轿车做不到的。
开这车和开 A4L 感觉差别特别大。坦克 500 新能源是硬派 SUV，用的是非承载式车身和双电机四驱，动力比燃油车猛太多。满电状态下百公里加速只要 4.3 秒，比 A4L 快了将近两秒，而且电机驱动特别平顺，一点顿挫感都没有。日常纯电模式开车特别安静，几乎听不见声音；切换到运动模式，动力随踩随有，超车轻松得很。遇到坑洼路面，非承载式车身过滤震动效果特别好，坐着比 A4L 舒服。不过论操控灵活度，还是 A4L 更胜一筹。坦克 500 车身重心高，过弯时侧倾比较明显，方向盘虚位也大一些，不像 A4L 转向那么精准。但要是走烂路，它的四驱系统就派上用场了，周末去郊外，遇到泥地、烂路，切换到越野模式，轻轻松松就能通过。
官方说纯电能跑 201 公里，我实际在市区开能跑 180 公里左右，日常通勤完全不用烧油。高速没电了也不怕，发动机介入得很平稳，一点不突兀，没电时百公里油耗大概 9 升，比 A4L 跑高速还省油。
选的绿色车身特别耐脏，看着大气又居家。坦克 500 新能源外观延续了硬派 SUV 的风格，线条笔直、进气格栅宽大、轮眉厚实，往停车场一停，存在感十足，比 A4L 看着霸气多了。不过白色车身又中和了硬朗感，平时上下班开不张扬，周末去撒野又能耍帅。细节设计也很贴心，电动折叠后视镜、感应雨刷、行李架和脚踏板都很实用，老人小孩上下车、往车顶装东西都方便。
内饰用料很实在，大面积软包、木纹装饰，再配上皮质座椅，看着摸着都挺高档。座椅是真皮的，比 A4L 的运动座椅舒服多了，前排座椅加热、通风都是标配，冬暖夏凉。中控屏比 A4L 大，搭配全液晶仪表盘，科技感拉满，而且保留了不少物理按键，开车时调空调、换驾驶模式不用低头找按钮，比触控操作安全多了。不过内饰颜色选择太少，不像 A4L 有好几种配色可以挑。
坦克 500 新能源动力更强、空间更大、能越野、智能配置也多，这些都是同价位 A4L 比不了的。特别是作为家里第二辆车，多人出行、露营、长途自驾这些场景都能轻松应对。感觉很值得。