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- 外观
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- 空间
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- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.80万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
捷达VA7家用超省心，1.4T动力充沛好开，油耗亲民经济性拉满，空间宽敞舒适，德系品质皮实耐用，性价比拉满超值得入手
最不满意
不满的地方没有，超高性价比A+级轿车了，空间也蛮大的
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.39万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：5.5L/100Km
最满意
最满意的是捷达va7的外观，外观就是大众家族式外观非常的沉稳，也非常的耐看，整体车身比较低趴，看上去非常帅，中网也是战斗式的铠甲菱形片显，得非常精神。
最不满意
最不满意是车机，有时候会卡车机，互联网要重新连接一次。
空间
这车的空间我觉得是很够用的，就家用来说后备箱的储物能力足以应付放几个行李箱都不成问题。后排的空间也比较宽敞毕竟它的车身尺寸就是一台b级车的尺寸，除了后排中间凸起比较高，还真找不到明显的短板。
动力
这车好开控制感很舒适，开着很过瘾，尤其是跑高速非常有劲，方向盘也非常稳，超车很迅速，一点也不拖泥带水。这台1.4t高功率发动机真的很够用。我建议再考虑这车的朋友去驾驶一定要自己去亲自驾驶要不然你感受不到。很多人没感受说动力不行，其实是看排量的大小再做出评价，还有它的城市道路上低速顿挫感也几乎没有了。低速换挡我根本感觉不到，非常的平顺，走一些非铺装路面也很舒适，底盘的调教也很稳，也很舒适。对于路面的颠簸过滤的比较好。
油耗
平常正常代步用基本就是6个多，堵车严重一点7个多很不错了。
外观
这个外观第一感受就是优雅捷达v a7这个外观应该符合大多数人的审美，至少我身边的人都觉得还是挺耐看的。沉稳又大气线条也很流畅尤其是前脸的铠甲片装饰显得特别精气神，这个外观不管是中老年人还是年轻人都能够驾驭，受众范围比较广我最满意的点也是它的外观设计。
内饰
内饰也是中规中矩的，和当下大多数车的内饰设计差不多不浮夸，比较扎实。我看过一些国产车的内饰，虽然第一眼看上去很华丽的视觉感，但是多看几眼就觉得有点浮夸，液晶仪表盘还有偏向驾驶侧中控大屏，以及很多物理按键都很实用车内的装饰也都是软的没有廉价的感受。
性价比
这车的各方面表现都很平均，没有明显的短板，优势倒是挺明显。同级别车操控肯定算好的，工艺的扎实，比如底盘的防腐以及调教肯定也算很优秀的价格和其他合资a级车差不多但是它的空间和动力更好性价比还是很不错的我个人是很推荐这款车的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.29万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：6.6L/100Km
最满意
最满意： 我最满意的是这车的空间，尤其是后备箱的储物空间，大概是有550多升。我家开了个小饭店，平时去采购用这车就行了，不需要面包车之类的。后备箱放菜，米，油等完全够用了。所以完全兼顾了家用以及我开饭店拉菜用，后备箱很深，很能装。它的实用性是我最满意的。 外观： 一眼看上去就是典型的大众车设计，沉稳，耐看，不张扬，车身线条的设计也很年轻化。整体很协调，越看越顺眼那种。我的先到先得轮毂很好看，小线条的5幅设计感觉很精致。前后LED大灯很亮，在晚上点亮后很惊艳。整体车漆的颜色也很亮，质感很好。 空间： 这车后备箱的储物空间非常实用，大概是有550多升。我家开了个小饭店，平时去采购用这车就行了，不需要面包车之类的。后备箱放菜，米，油等完全够用了。所以完全兼顾了家用以及我开饭店拉菜用，后备箱很深，很能装。它的实用性是我最满意的。车内的乘坐空间也不错，相对于其它A级车改善不少，我这180的大胖子坐进去也还有2到3拳的腿部空间，其它很多车我得缩着腿，头部也有一拳多的空间。 驾驶感受： 首先这车座椅偏软，也很有支撑性，包裹性也不错。1.4T的动力配上双离合，这应该是大众多年的黄金搭档了。动力输出很平顺，油门很线性，中后段加速也很有劲，感觉有源源不断的动力输出，不管什么场景超车都非常有信心。还有让我特别惊喜的是这车在低速状态下并没有特别明显的顿挫感，之前总是看到有人在网上吐槽说双离合低速顿挫，但是这车不知道是不是改进了，并没有顿挫感，很平顺。 油耗： 大众这套动力总成除了动力强换挡快以外，我觉得最大的优势就是省油。这车最省油是在跑高速，一般在5个左右。我平时在城里买菜堵车，红绿灯多，一般7个左右。总体还是很省油，不用太焦虑油耗问题。 内饰： 打开车门，还是很有科技感，全液晶仪表加悬浮的中控大屏，只是显示不是特别清晰。座椅和方向盘都是皮质的，还有中控台也是软包的。这内饰看上去也算中规中矩吧，谈不上高级，但是也不至于很落后那种。 性价比： 它的定价比其它合资A级车都低，但是优惠幅度不是那么大，综合优惠下来也和国产车差不多，配置没国产车丰富。但是我要的是它的实用性和抗造，总体来说我觉得性价比还行。如果你特别在乎配置，那么它的性价比就没那么高。 配置： 首先配了大众三大件，这点大家应该都清楚。各方面的工艺感觉也都是上乘，尤其是车内的装配，还有车门的那种厚重感也是其它车给不了的。我很喜欢这车的底盘调教，它配了前后独立悬挂。这配置比车内其它不实用的配置强了不少。平时用车的一键启动，倒车影像，后视镜折叠加热，也都有配备，目前我感觉我能用到的配置它都有。
最不满意
最不满意： 相对于同价位的国产车，配置不够丰富，比如副驾是手动调节。但是相对于其它合资车来说，也算可以。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.38万
- 行驶里程：1300公里
- 平均油耗：5.7L/100Km
最满意
第一点就是空间，空间完全超越了同级别的其它车，主要就是后排空间和后备箱的储物空间。第二点就是性价比，完全褪去了合资车的高价格，亲民价格和国产车差不多。第三驾驶感受非常棒，很有劲，操控感强。
最不满意
智能功能比较少，高速道路上胎噪和风噪比较明显。
空间
这个空间真的太能“装”，后备箱完全能装下一头猪，平时家用是完全够了。车内的储物空间也比较丰富，比如手套箱和扶手箱都比较大，随车重要的一些工具票据完全够放，门上的空间也能放几大瓶饮料。最重要的后排乘坐空间，我1米76的身高坐后排头部还有1拳多，腿部空间有3拳多，这是在前排座位调到合适的位置测的。所以这个空间在我看的几款车中算最大的了，基本和B级车差不多。
动力
动力很猛，在高速上加速推背感很强，上高速迅速将速度拉倒120也就几秒钟，没有软绵绵的感受，超车很有信心，每次开这车上高速我都觉得是享受。美中不足的是速度上来后噪音比较明显，100码以内都挺好的。这车跑山路也很爽，底盘稳，过弯道没有发飘的感受。城市道路上也很好开，比如变道以及瞬间提速超车，方向盘很轻盈很好操控。
油耗
平时市区一般是6个多，特别堵车7个多。最省油是跑高速，前几天回老家一路顺畅做到了4.9L百公里。
外观
外观亮点其实没有亮点，主要就是耐看，这个应该就是亮点。没有浮夸的线条及棱角之类的，只有流畅的腰线，和肌肉力量感的前盖，还有镀铬的铠甲片中网，整体显得比较运动。大灯和轮毂我也非常喜欢，很有个性有辨识度。
内饰
内饰挺实用，车机偏向驾驶侧，这点很安全，还有很多实体键我也很喜欢，避免了去触控屏幕，哪怕是声控我也觉得不那么踏实直接。最让我惊喜的是车内都是软包还有仿皮座椅，看过其它合资车，很多还是塑料。
性价比
10个内就能落地的A加级车是真香，主要是空间大，好操控，既兼顾了家用，又考虑到了我这种在乎驾驶感受的追求。之前是看过思域和卡罗拉，没有它空间大，卡罗拉没它动力强，总之这台车做到了均衡吧。
- 评分：5分
- 裸车价格：8.56万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最让我惊喜的是这套1.4T+7DSG的动力组合表现超出预期。挂档平顺是我试驾过程中感受最深的，尤其是在城市拥堵路段反复启停时，几乎感觉不到顿挫感。转速超过2000转后动力响应积极，推背感随叫随到，超车时特别有信心。
最不满意
车机系统的反应速度确实是个短板。试驾时尝试用语音控制导航，指令需要重复识别一次才有反应，与同价位的国产车相比有明显的差距。高速行驶时风噪和胎噪也比较明显，需要调高音乐音量来遮盖。
空间
后排无压力是VA7的一大亮点。我身高175cm，坐在后排膝盖离前排还有两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题。后备箱553升的容积非常实用，放入露营折叠车和两个行李箱后还有富余空间。不过后排地台凸起较高，中间位置长时间乘坐会不太舒适。
动力
底盘调校扎实，过减速带时悬挂处理干净利落，没有多余的晃动感。方向盘转向精准，变道时车身跟进迅速。1.4T发动机在起步时需要深踩油门才能获得理想的动力响应，但转速上来后加速表现相当出色。挂档平顺，试驾过程中基本没有出现顿挫感。
油耗
油耗少是这款车的一大优势。试驾仪表显示综合油耗约6.3L/100km，销售介绍日常使用油耗大约在6.8L/100km左右，高速行驶能降至5L出头。使用92号汽油，算下来每公里成本约5毛钱，对于家用车来说非常经济。
外观
外观设计属于耐看型，没有过于夸张的元素，但细节处理很到位。前脸的点阵式格栅配合镀铬装饰，既稳重又不失时尚感。LED大灯是全系标配，夜间照明效果不错。轮毂与车身比例协调，整体造型简洁大气。
内饰
内饰用料以实用为主，中控台大部分为硬塑料，但做工规整，接缝处处理细腻。黑白拼色的座椅耐脏且易于清洁。
性价比
现在优惠力度很大，销售给我算了一下，价格大概8万多就可以拿下来了，我觉得很优惠。