- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.90万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
动力性能出色：搭载的1.5T发动机与电机组成的C-DM插混系统，动力输出强劲且平顺。 科技配置丰富：车内配备15.6英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及HUD抬头显示，三者相辅相成，功能十分丰富。 空间宽敞舒适：车身尺寸4790mm×1843mm×1487mm，轴距达2790mm。
最不满意
内饰质感与细节把控欠佳 进入车内，风云A8L整体内饰设计风格走的是豪华大气路线，可部分内饰材料的选用，实在拉低了整车质感。像是中控台下方以及车门内侧一些常触碰区域，大量使用了硬质塑料，触感冰冷生硬，敲上去“砰砰”作响，塑料感十足。这与同价位竞品车型相比，差距一下就凸显出来了，人家在这些地方多会采用软性材质或者皮质包裹，档次感和触感都更胜一筹。 看看内饰拼接工艺，不少细节之处处理得相当粗糙。比如车门与中控台的衔接缝隙，宽窄不一，有的地方甚至能塞进一张薄卡片。座椅缝线也不够规整，歪歪扭扭的，不仅影响美观，还让人对整体的装配质量产生质疑，感觉像是在赶工状态下完成的。 车机系统稳定性待提升 风云A8L配备的15.6英寸中控大屏，看着确实气派，功能也丰富，可实际操作起来，稳定性问题太让人头疼。在试驾过程中，只要同时开启多个功能，像是运行导航、播放音乐并且实时显示车辆信息，车机系统就会出现明显卡顿，反应迟缓。点击屏幕切换应用时，要等上好几秒才有响应，有时候甚至直接死机，得重启车机才能恢复正常。 语音控制系统也不够智能，识别准确率有待提高。我用正常语速清晰地发出指令，比如“打开空调，温度设置为24度”，它要么理解错误，执行了其他指令，要么就干脆没反应，这在驾驶过程中想要通过语音便捷操作时，特别影响体验，反而增添了不少麻烦。
空间
车内空间宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都极为充裕，后排乘客腿部可轻松舒展。车内储物空间规划合理，中控台上有杯架和储物格子，扶手箱前的置物结构宽大，能满足日常出行的各种储物需求。
动力
座椅在短途乘坐时较为舒适，具备通风、加热等功能，但长时间乘坐时，受力点不均匀，容易让人感到不适，尤其是后排乘客。
油耗
超强续航能力：搭载鲲鹏超能混动C-DM5.0系统，满油满电综合续航里程高达2307.8公里。在实际试驾的多种常见行驶场景下，续航消耗情况比预期更理想，有效解决了长途出行的里程焦虑问题。
外观
外观设计美观：前脸采用多边形大尺寸进气格栅，与雾灯区域通过高亮黑色衔接，搭配云曦大灯，视觉上更显整体感。车身侧面线条流畅自然，运用流线型造型设计，营造出强烈运动感。车尾贯穿式尾灯设计紧跟时尚潮流，点亮后视觉效果大气。
内饰
整体内饰虽走豪华大气路线，但部分内饰材料质感稍差，塑料感较强。一些拼接处的衔接不够精细，仔细观察会显得粗糙，在一定程度上影响了整体内饰的高品质氛围。
性价比
风云A8L的官方指导价为9.99万元 - 13.99万元，这个价格区间在同级别插混车型中具有较强的竞争力。从车型配置来看，入门级车型的基础配置已经相当丰富，像安全气囊、车身稳定系统、倒车影像、自动驻车等安全与实用配置一应俱全，能满足大多数消费者的日常使用需求。 中高配车型在舒适配置和智能配置上进行了升级，例如增加了座椅通风加热、全景天窗、智能驾驶辅助系统等。价格提升幅度合理，与配置的升级相匹配，消费者能够根据自己的预算和需求，选择到性价比高的车型。 此外，目前购买风云A8L还能享受到一系列购车优惠政策。例如，厂家提供一定金额的现金优惠，降低了消费者的购车门槛；部分地区还推出了置换补贴政策，对于有旧车置换需求的消费者来说，能进一步节省购车成本。同时，在金融政策方面，提供低首付、长期限的贷款方案，缓解了消费者的资金压力。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我觉得A8L的最大改变就在于外观，改款后的外观更高级，前脸有个大大的进气格栅，看着很霸气，大灯形状长长的，车侧面的线条很顺溜，车顶那种溜背的样子，显得特别时尚。车尾的尾灯是贯穿式的。晚上亮起来超亮眼，还有个小鸭尾，整个车看起来就是既大气又漂亮又高级。
最不满意
试驾下来感觉对我来说有以下三点不满意，希望厂家再后续进行优化，也给各位购车的朋友们一个参考。 ? 储物空间不足：车内缺少眼镜盒等储物空间，对于戴眼镜的车主来说，眼镜无处放置，容易刮花. ? 方向盘调节欠佳：方向盘虽有四向调节，但尺寸和角度不够友好，调至最低位置时仍偏高. ? 座椅舒适性欠佳：座椅配备通风加热功能，但长途乘坐时受力点不均匀，影响长时间乘坐的舒适性.
空间
风云A8L空间较为宽敞，其长宽高分别为4790mm、1843mm、1478mm，轴距2790mm 。 车内，前排头部空间也挺足，身高175cm的车主还能有4指头部空间；后排腿部空间充裕，可达两拳半，头部空间同样为4指 。后排座垫填充柔软，长度和高度能给予腿部不错承托，且靠背支持放倒可扩展后备厢空间 。此外，后排地板基本纯平，提升了中间乘客的腿部舒适度 。不过体重如果是都在150斤以上的话后排满坐会略挤，但还可以接受，毕竟是轿车不是suv
外观
风云A8L外观相比A8更高级大气商务 前脸大进气格栅，内部呈蜂窝状并点缀镀铬件，在阳光下的时候会散发出点点光芒，大家试驾的时候可以把车停在阳光下面观察。 车侧面线条流畅，溜背式车顶结合上扬腰线，动感十足。有不同尺寸轮毂可选，18英寸密幅式轮毂搭配迎宾照底灯，更显豪华。 车尾贯穿式尾灯，外覆熏黑罩子，内部“中国结”灯带点亮后辨识度高。上翘小鸭尾与大面积熏黑扩散器，增添运动感。整体外观颇具吸引力。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
很难想象，这次奇瑞最令我满意的不是它坚如磐石的车身结构，也不是它全球领先的混动架构，更不是它娴熟调教的车身底盘，而是这个外观。相比之前的A8，A8L要大气的多。我怀疑奇瑞请了奥迪A7的设计师，才把外观做到如此的相似，把车标挡住，奥迪自己都会一脸懵圈。
最不满意
风云A8我最不满意的是他后排放倒没有全平，这次A8L虽说是加长了，但后排放倒依旧没有做到全平。我之所以执着后排放倒能不能全平，是因为，我时常在车上午休，全平的话，可以有更好的睡眠体验。就像SUV一样，有一张小小的床。
空间
全新A8L拥有4790*1843*1487mm的车身尺寸，轴距2790mm，仅车长增加了10mm。我170cm的身高坐后排显得十分宽敞。由于底盘电池的更大，后排地板虽然纯平但显得有些高，上车时有点不习惯。座椅采用了前高后低的设计，支撑性不错，加上后靠的座椅，乘坐起来舒适性还算不错。
动力
此次试驾路线依旧选择了道路宽敞且人烟稀少的河边。有了之前试驾风云混动的经验，这次试驾要从容许多。我切换到hev模式体验了急加速、急减速、急速转弯等动作。有了后排多连杆独立悬挂的加持，给驾乘和操控体验增强了不少。ENC降噪设计以及双层夹胶玻璃，使得车内更加安静。急加速时发动机声音还是比较明显。
油耗
试驾车近50公里的平均电耗是14.5kwh/百公里，平均油耗1.6L/百公里，平均能耗6.0L/百公里。作为试驾车这个油耗表现还是不错的。A8L发起的2500公里续航挑战，最长续航高达2369公里，一举超过了之前2169公里的T10，成为了新的吉尼斯世界纪录。
外观
从A8的梯形前脸到风云A8L的八边形前脸，显得更加豪华大气。亮黑搭配的云鳞格栅和犀利造型的云曦大灯，体现了天地龙鳞，晨曦穿透云雾般的东方魅力。侧身线条流畅自然，遛背的轿跑造型和贯穿式腰线，一种神秘力量呼之欲出，显得十分优雅从容。充电和加油口分别布置在了左右两边，更加的合理和安全。
内饰
内饰简约而有质感，德味十足。车内有大面积的软质材料，还有精致缝线设计和镀铬材料，为座舱营造出温馨而又高雅的氛围。加上木纹饰板的点缀，以及多彩氛围灯设计，豪华氛围营造的十分浓厚。扶手箱设计有快充手机位和两个带卷盖的杯槽，一排实体按键可以轻松控制常用功能。
性价比
风云A8L共有5个版本，其中低配的两个版本搭载的是1.5L自然吸气发动机，cltc仅70km，主打经济实用。145公里的搭载的1.5t发动机，动力要强上不少。指导价在10.99-14.99万元，官方限时优惠1万元，老车主还能有5000补贴，相当于9.49-13.49万元，支持两年免息。个人推荐上顶配，不仅有L2辅助驾驶，还有膝部气囊、235的轮胎、主动刹车、氛围灯等，安全和舒适要好上很多。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
对A8L这款车最满意的就是它的续航里程，作为成功挑战了吉尼斯世界纪录的一款车来说，这样的成绩的确是很令人满意，当然，试驾时间过短，这样的成绩开不出来，期待我有一天也能开着它一路不担心续航。
最不满意
其实，最不满意的就是已经2025年了，奇瑞依然不舍得把方向盘加热作为选装包供车主们选择，真希望奇瑞的设计师能来北方感受一下冬天开车的烦恼，也能听听北方车主的心声。
空间
对于一般身高体重人来说，这款车的空间是够用的，不显得局促，当然也不会特别宽敞，毕竟这是一款紧凑型的车。
动力
A8L搭载了鲲鹏超能混动C-DM5.0系统，油门响应很迅速，轻踩油门就会获得充足的动力，深采油门时发动机介入时机也很准确，可以感受到明显的推背感，缺点就是容易晕车。刹车调教的也很精准，不会过硬和过软，能够轻松做到随刹随停。得益于前后独立悬挂系统，车辆在过沟坎时很柔和，提高了乘坐的舒适性。这款车还采用了降噪玻璃，高速驾驶过程中也可以很轻松的和后排乘客进行交谈，而不必增大音量。
外观
风云A8L的外观相比较风云A8有了很大的提升，首先前机舱盖和大灯以及进气格栅连为一体，少了那个难看的缝隙，整体线条更为流畅。其次，豪华型的轮毂造型也贵气十足，提升了整车气质。车尾线条较前更顺滑，看起来更舒服。
内饰
相比较于风云A8的双联屏，A8L的独立大屏对车主更加友好，行驶过程中虚化的全景影像既能辅助车主驾驶，又不影响屏幕显示，使用起来更方便。座椅的包裹性很强，长时间乘坐也不会感到明细不适。车门上的门把手设计很新颖，既能让乘客及时找到把手，又不占用额外的车门位置，比按钮式的开门方式更加实用。怀挡的设计是现在的趋势，习惯了以后会发现这个用起来更舒服，不用低头，避免了安全隐患。双手机槽让副驾也有了放手机的地方，如果是无线双充的话就更好了。
性价比
目前新车上市，在厂家及国补省补的优惠政策之外，针对奇瑞老用户还有额外的5000元购车补贴，可以说是很贴心了。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：12.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
试驾了一下感觉内饰还是可以的，设计和原来改变很大，鸡腿挡改为了奔驰的怀挡，座椅调节改为了奔驰的样式，音响是索尼的，大屏改为了2.5k的，这些都是新改变的，视觉和使用上这个是很不错的！
最不满意
其实本人试驾视觉上和A8差距就是前脸部分，改变的多点，内饰的颜色调剂的多一些，再就是微小细节，其余的内部空间大了，我个人比较喜欢刀片轮毂的，其余没有大的变化
空间
空间绝对的够用，这个后排的空间更大，比原来的大很多
动力
这个档很哇塞，试驾了很顺手，个人观点，因为有很多大哥还是比较喜欢原来的形状！
油耗
续航真是绝了，看官方综合2500km+，纯电145km，吉尼斯了吧……
外观
没有在展厅看见刀片轮毂的，在网上看见了很不错，可好看了。
内饰
大全景天窗嘎嘎帅气，按键这个开门的我真是太佩服这个设计师了，让我想起了一个是不是飞机上的引用，很厉害?
性价比
这个说是17号上市其实还是挺期待价格和政策的会不会像a8，补贴4万，那可真是这个车得疯抢，续航比原来长140km，尺寸也大，很期待