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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.98万
- 行驶里程：248公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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初见丰田bZ5，车身搭配流畅轿跑溜背线条，瞬间被戳中，犀利LED大灯炯炯有神，隐藏式门把手增添科技感，虽说有网友吐槽设计偏保守，但作为一款纯电SUV，我倒觉得它将运动感与家用范儿平衡得恰到好处，开上路回头率很高。作为中型SUV，bZ5的空间表现堪称惊喜。后排腿部余量超两拳，久坐不憋屈；463L后备厢轻松容纳三个行李箱，满足全家出行需求。车内储物格设计贴心，前排杯架、门板储物槽一应俱全，完美兼顾日常通勤与长途自驾的储物需求。性能方面，550 PRO智行版搭载272马力电机，0-50km/h加速仅需3.4秒，城市超车干脆利落。麦弗逊+双连杆悬架调校扎实，过减速带时滤震平稳不颠簸；550km续航实测扎实，打消纯电出行焦虑。真皮包裹的方向盘握感细腻，转向精准不发飘，驾驶体验远超预期。车机与辅助驾驶更是加分项，15.6英寸大屏流畅度拉满，5G网络让导航秒加载；“你好丰田”语音助手响应迅速，50W无线充电实用又便捷。高速路段开启自动跟车+车道居中保持功能，长途驾驶省心不少内饰墨金黑配色高级感十足，仿皮座椅带加热功能，氛围灯夜晚氛围感拉满。虽说有声音吐槽内饰材质普通，但结合价位，我觉得非常具有性价比。中控布局合理，前排3个、后排2个USB接口，细节做工挑不出毛病。从颜值到实力，丰田bZ5用面面俱到的表现，诠释了家用纯电SUV的理想模样。最不满意：
最不满意
丰田bZ5采用单层玻璃，隔音表现中规中矩，高速行驶时风噪会比较明显。悬架调校偏向性能取向，滤震偏硬，长时间驾乘容易产生疲惫感，前排未配备双层玻璃。此外，车机应用商店的内容储备不算丰富，对热衷于下载各类车载APP的用户来说稍显局限。不过结合它的电动定位，再加上终身质保的贴心保障，这些小问题倒也在可接受范围内。不过轻量化带来的续航确实让我满意，在厦门这种亚热带气候基本能做到不开空调9折多开空调也能达到8.75折左右，而且现在还是冬天哦?。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：465公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
纠结了好久最终选了这款车的PRO版本，到手后发现真没选错，配置给得特别实在，日常用车能用到的实用功能基本都配齐了。 最实用的当属一堆安全辅助配置，360全景影像清晰度超高，不管是过窄路还是拐急弯，中控屏上能把周围情况看得明明白白，再也不用探头探脑瞎琢磨距离；并线辅助和碰撞预警、倒车预警更是新手和老司机都爱用的神器，变道时后方有车会及时提醒，倒车时遇到障碍物也会预警，大大降低了刮蹭风险，开着特别安心。 舒适性配置也没落下，车内氛围灯晚上打开特别有感觉，不同颜色能切换，偶尔夜间开车不显得单调；主副驾都是电动调节，想调个舒服的坐姿不用费劲掰调整的精准又方便；前排座椅加热更是秋冬刚需，天一冷坐上去没多久就暖乎乎的，再也不用忍受冰凉的座椅。 空间表现也值得夸一夸，整车内部宽敞不压抑，前排的体验尤其好??驾驶位视野特别开阔，前方和两侧的视线都没有遮挡，开车时能清楚观察路况，心里更有底。
最不满意
语音系统，希望能升级一下AI智能对话功能。现在的语音交互略显简单，只能响应一些基础指令，比如调空调、开窗户，稍微复杂点的需求就识别不准，有时候说话语速快一点、带点口音，它还会识别失误，得重复好几遍，有点影响用车流畅度。 方向盘质感差，完全没跟上整车的整体表现。摸上去材质偏硬，握着手感发涩，长时间开车手心容易累；表面的纹理设计也不够贴合手掌，防滑效果一般，偶尔出汗还会有点滑手。
- 评分：5分
- 裸车价格：13.18万
- 行驶里程：204公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
优点： 最近果断下手BZ5了感觉越开越香，续航里程很到位，充电速度非常给力半个小时全搞定，买的第一天在4S店充的，正好办事半个小时，就让销售教我充下以免回去不会搞，小哥哥立马就教我了，半小时就充满了，以后长途跋涉也不怕充电困难了，后备箱也特给力昨天把旧车东西挪新车上，以为装不下，结果还有多的位置太惊喜了全部都是意外收获。我选择的中配，有360全景影像，前后雷达，用起来也更安全，我平时开车技术一般，所以对这些功能要求比较高，这样开车也安全，车子刚开时提速比我之前的车快多了，之前开的油车提速慢很多，换这款车提速太快还有点不适应，后面还要注意下，油门不敢踩深了，只能浅浅踩，怕太快不安全，也试了下刹车，刹车也非常灵敏，即刹即停，还是很安心的，这款车我最喜欢的还是他中控储蓄空间，上下两层，上面可以放两个杯架，一些小东西，下面正好可以放我们女士包包或者鞋子感觉很好用，特别适合我们女士，屏幕也特别大，色彩比较丰富，还支持语音控制功能，不用手去操作，直接语音控制，这个很方便，我还特意试了下语音识别的灵敏度还是很快的，非常快速就识别出来还能连续识别，这个速度真的太棒了。总的来说，它是一台开着感觉很轻松的车，非常适合上下班通勤代步，对我而言，选择它没错?！
最不满意
缺点： 1. 蓝牙钥匙的连接速度有待提升，每次进入车内后，仍需等待数十秒才能完成连接，一定程度上影响了上车即走的便捷体验。 2. 全景天幕虽然防晒但是不隔热，夏天暴晒过后还是很热，建议更加原厂遮阳帘，选装也可以。
空间
本人1.62，身材偏中等，坐进去空间还是挺大的，头顶也有三拳多的空间，储物空间也很大，有两层可以放
动力
加速还不错，开起来比较舒服，起步比较快，方向盘也比较灵活，好打盘
油耗
目前湖北温度还比较适中，在20度左右，电量比较稳定，从买车到现在我只充了一次电，目前还有60%以上电量
外观
从侧面看有点跑车的感觉，线条流畅，看起来非常酷，比较喜欢，家里人都说好看
内饰
内饰比较精致，还有氛围灯，晚上开车特别有感觉，皮座椅比较软，做起来比较舒服
性价比
我之前也看过几款，当时在N7和这款里选择，最后经过家里人反复斟酌后还是选择了BZ5，相信丰田的品质
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
一直都在看15万左右的车，对比了很多品牌，直到看到bZ5，第一眼就喜欢上，不管是外观还是内饰、后背箱都在我的审美点上，所以果断的拿下。 分享下这款车优点：1.安全配置足，带娃出行超安心：搭载比亚迪刀片电池和五重电池防护系统，还有9个SRS安全气囊，降低行车和电池安全风险。生物监测系统能防止把孩子单独留车内，遇到这种情况会鸣笛提醒还自动开空调，对于我们带娃家庭格外实用。
最不满意
.1.储物和装载有局限：车内没有配备眼镜盒，小物件存放不便；后备厢受溜背造型影响，垂直高度不足，开口也小，想放衣柜、大型婴儿围栏等大件物品会很受限。 2. 细节体验有待优化：后减震偏硬，走连续颠簸路段时后排颠簸感明显，孩子坐在后排可能不舒服 3.高速行驶质感一般：高速行驶时胎噪、风噪比较明显，车内交流得提高音量。
空间
内饰空间实用，2880mm长轴距让后排空间充裕，带老人孩子出行时，后排乘客不会觉得拥挤。后备箱能轻松放下购物袋、婴儿车等，后排座椅放倒后还能容纳折叠自行车等物品，满足采购、短途出游的储物需求。
动力
驾驶操作易，对于我们新手也能轻松开：方向盘转向精准，车身操控灵活，掉头、侧方停车时响应轻快，开着不会觉得笨重。
油耗
我们购买的是 续航550公里，日常买菜、接送孩子等短途出行，半个月冲一次电就可以。
外观
外观时尚动感，锤头鲨的前脸，搭配C字型贯穿式前LED大灯组，侧边砖石立体切割型面，隐藏车把手，21英寸铝合金轮毂
内饰
前排座椅加热是秋冬刚需，避免坐进冰凉座椅；1.44平方米全景天幕采光好还能隔绝紫外线，车内通透明亮不压抑。15.6英寸中控屏操作逻辑简单，家里长辈也能轻松上手。
性价比
真的很实用，省电，安全可靠
- 评分：5分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：405公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意： bZ5作为日常家用车，用下来是真挺靠谱的，完全能满足一家人的日常用车需求，不管是通勤、买菜还是周末带家人短途出游，都没掉过链子。 外观必须夸一夸，整体造型简洁又大气，没有多余的繁杂设计。尤其是21英寸的大轮毂，看着就特别帅气，很有个性，搭配流畅的车身线条，开出去辨识度挺高，朋友见了都问这车多少钱。 内饰方面也超出预期，虽然座椅是合成皮材质，但摸着手感细腻，坐上去舒适度完全在线，一点不输给真皮。前排座椅支持6向电动调节，很容易就能找到舒服的坐姿，长时间开车也不会觉得累。冬天的时候，前排座椅加热功能太实用了，上车没多久就能暖乎乎的，再也不用忍受冰凉的座椅。还有手机无线充电，平时开车随手把手机放上去就能充电，不用额外插线，特别方便。 动力表现也够用，作为前驱车，踩下电门就能感受到充沛的动力，起步平顺又迅速，市区超车、起步都不费劲，日常开着很轻快。而且它用的是磷酸铁锂电池，安全性和稳定性都有保障，开着也更放心，不用总担心电池出问题，家用选它确实挺合适的。
最不满意
最不满意： 空调制热能力是真一般，尤其是冬天上车的时候，再遇上低温天气，就算立马把制热开到最大，也得等好久才能感觉到热气上来。 还有个让人不踏实的点，这车居然没有备胎。跑高速或者郊区的时候扎了胎，完全没法自己处理，只能站在路边等救援。有时候遇上偏远路段，救援来得慢，不仅耽误事儿，心里还慌得很。