看完它的配置 友商慌了 郑州日产：或许应该先看看Z9的价格

郑州日产也是“越野界的老资格了”，32年的历史，这国内非常显眼。没有几个造越野车的车企能和他们比这方面的。

最近，他们想通过新品Z9再次在越野皮卡市场，打出自己的乘用化的王牌。

Z9这款车的预售价格让人能看到性价比。

共推出了Z9、Z9 GT两种版本，起售价为11.99万元，价格区间覆盖11.99万元-18.19万元。同时，为了满足越野老炮的需求，郑州日产还将推出25万元级的Z9 GTS版本。

这是让皮卡从工具车到 “移动堡垒” 的进化作为深耕皮卡领域 32 年的 “世家”，郑州日产把安全看得很重。

Z9采用的笼式座舱与高强度车架组合，车身高强度钢占比达70%，车架97% 部位使用高强度钢.

他们的测试很艰苦。例如，在吐鲁番 80℃地表环境下，Z9历经连续 50 次全油门冲刺测试，发动机始终保持稳定输出，彻底解决了传统皮卡高温开锅的顽疾。

更值得关注的是，郑州日产让很多新势力厂家都惊叹，Z9通过了全球超 1200万公里全地形耐久试验，覆盖21种极限场景，包括沙漠、戈壁、盐碱地等极端环境。

这现在流行的智能和配置方面，新品也有自己的特点。针对皮卡开起来门槛高的痛点，Z9搭载同级独有的540° 环车高清影像，可实现9视角自由切换。当坡度大于15°时，透明引擎盖功能自动激活，将前轮与车底路况实时投射至中控屏，盲区消除率提升60%。

而且配置了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动）达到乘用车L2+级水平。座舱硬件，我们了解到是用的联发科智能芯片与Z-Link智慧座舱系统。

作为实用的车型，Z9将常用功能保留为实体按键，并通过人机交互黄金角度设计，确保用户在极限工况下操作零失误。非常人性化。

Z9也有自己的绝活，而且是聚焦了用户的需求点。例如，首创90°后车门开启角度，配合三档可调后排座椅、892mm 腿部空间与1000mm车顶高度。

其尾箱 “三宝”—— 电动平箱盖、阻尼缓降尾门与 470mm 电动后踏板，将装卸效率提升40%，尤其适合家庭露营与户外作业。

Z9 搭载同级最大散热系统（6685m³/h 进风量）与双空滤设计，在沙尘环境下空滤寿命提升一倍，大家真玩沙的时候，可以做到不吃沙。

提供稳定高性能，是Z9的开发目标。车辆提供2.0T汽油（190kW/400N・m）与 2.3T 柴油（140kW/500N・m）双动力选择，匹配采埃孚 8AT 变速箱。其博格华纳分时四驱系统支持10种全地形模式，配合31°接近角、26° 离去角。亮点数据是800mm的涉水深度，Z9原生配备 3.5吨牵引资质与 100kg 车顶承重系统，配合 28 处储物空间，可拖拽房车并装载全套露营装备非常符合用户的实际需求。

全球战略的变化，是从 “皮卡世家” 到 “硬派玩家”，你感觉到了吗？在我看来，郑州日产此次推出Z9，在我看来不仅是产品迭代，更是品牌战略的全面升级。

“星核” 平台，是一个中心，郑州日产非常容易实现燃油、纯电、混动同步研发，未来两年将推出9款新车，包括P20 PHEV 皮卡与新能源硬派 SUV。现场日产汽车全球执行官马智欣表示，将通过双品牌、双渠道优势，支持郑州日产开拓全球市场，目标2026 年出口量突破10万辆。

最后对郑州日产Z9的11.99万到18.19万元的售价进行小分享。这个价格直接切入长城炮（9.98 万~25.98 万元）、江铃福特 Ranger（14.58 万~ 28.98 万元）的核心市场。

而优势是其标配 6安全气囊、全景天窗、50W无线充电等配置，中高配车型更提供L2级智驾、14.6 英寸中控屏与远程启动方向盘加热。

郑州日产Z9的上市，提出了中国皮卡正式进入 “乘用化3.0时代”。这款车 “一车多能”特征非常明显，随着全球多元越野平台的持续赋能，郑州日产会有更多让我们期待的产品。