回头率太高了,视野很好,整体驾驶感受不算差。
车机,蓝牙感觉不流畅,经常靠近不开车。拿手机在点app.
外观大气,内部设计独树一帜,乘坐空间比很多紧凑型车更宽裕和舒适,底盘驾驶质感上乘,驾驶和成员视野均较好。建议上四驱,电池多35%的电量,同时多1个电驱系统,还有四驱车轮锁止功能,值3万元,性能、功能性和安全性大幅提升。
1.新车不能选装原车行车记录仪、定速巡航、360全景影像等基础实用配置,购买后的加装通道也没有打开。商城上最初可以自选行车记录仪,但是很快下架了,选装仪表盘、放电枪等也暂时没货。 2.低速启动或刹车到低速的时候,后坐下偶尔发出"嘣、嘣"的声音,不知是电机,还是齿轮碰撞发出的响声,可能是磨合期,需要观察一段时间,不行再去售后中心检查一下。 3.后视镜可视面积确实偏小,对后面超车的车辆、并入隔壁车道超车、或其他快速并线超车的车辆观察有部分盲区,建议加宽2指,同时提供已购车主免费更换的选择权。
空间整体宽裕,特别是后排空间比前排更舒适。
除了转弯半径稍大以外,其他驾驶起来和油车感觉很像,上手容易,刹车也线性,但加速远非油车可比。
成都冬季1月,从满电到8%,跑了380公里左右,舒适模式,应该说符合预期,经济模式应该会更远,但不习惯太强的拖拽感,舒适模式驾驶更舒服。
正前方的造型很耐看,设计出彩,侧面也挺好看,但车头较短(看过的很多人都提出这个问题),如果车头能加长10-15公分看上去应该更协调美观。
内饰整体不错,按键质感不错,但缺少主驾仪表盘很遗憾,哪怕可选,应该也有不少人愿意原装。另外建议车顶颜色可以采用米色或灰色,比黑色更温馨一点,黑色有些偏暗。
性价比很高,有旧车的朋友可以拿到国补,算下来真的可以,性价比很高。应该说奇瑞这几年进步很大,真的学到了路虎的一些技术,加上创客团队的设计,喜欢它,选他没毛病。
这个车的动力敢说在我意料之外,网上的人都说非常的肉,但对于我来说也完全够了网上上传的那么不堪外观设计非常经典致敬212也足够的有科技感掺杂着复古的感觉,非常的好,四轮255的胎宽44,000九的设计离区角和接近角度非常的大过个沟沟坎坎都非常的游刃有余车上的很多细节我也很喜欢,比如说前档上的小越野图标,还有仪表上的类似于岩石之类的小越野图版还有副驾驶的小名牌这些细节的地方都很喜欢,最近写的还是把两扇门打开之后中间露出的那个类似于奔驰大g史克尔山图标可见Icar团队在细节的用心之处,全车大量采用皮质包裹,无论是看起来还是摸起来是非常的棒,我买的是白色内饰色的方向盘,我也非常喜欢手感非常的出色 还有就是这个车的座椅也非常的软,非常的宽大座椅舒适性非常好,后排空间也非常的大,把座椅放倒还能跟后备箱连成纯平的空间,平常两个人用车的空间面对我来说完全足够 一开始跟我朋友看这个车带图片上完全不敢吗?而且很显小但是一定要看看实车,当时我看完实车之后真的很惊讶,我的朋友又要试驾,然后我坐在后面非常的舒服,底盘很有悬浮感,还有德系地盘的感觉过减速得很干脆也不颠
最不满意的就是我预算不够,没有买到501km续航的版本
颜值必须是最满意的,回头率爆表,有哪都有人回头看,黑色给人小G的感觉。
暂时没有,等开一段时间看看,但有一点没有全系配备侧气帘,确实不应该
方盒子造型,乘坐空间确实不错,就是后备箱稍微小了一点点。
坐姿很好,有路虎的即视感,操控很棒,四轮四角,过弯支撑性很强,感觉像开卡丁车。 起步/加速动力:电门很丝滑,在城区超车很容易,目前还没上过高速,不知100以上超车如何。
还不错,城区正常9折吧,还没测试过高速。
一个字帅,两个字很帅,三个字非常帅!
内饰简单大方得体,大屏幕加实体按键真的是绝配,而且按键很有质感。
性价比超高,颜值拉满,十三万多的价格,在电车领域算是很便宜的了。
最满意的好像就是外观了,内饰也还可以。浅绿色的内饰看起来也很温润
车机系统有时候会报故障,今天早上有两次显示故障,不能挂档,也走不了。其次就是续航,反正几次充满电过后,好像只能跑到200出头,速度慢一点,还能多跑一点点,要是走高速一点的路,跑个200公里就不错了。
空间也还不错,后备箱不大
驾驶起来一般吧,没有大的缺点,不过也没有什么惊喜
最糟糕的就是续航,如果跑高速一点的路,能跑200就不错了
外观挺好看的。
浅绿色的内饰挺好看的
性价比一般般吧