iCAR V23试驾推荐：升级配置，驾控出色，值得入手

iCAR V23纯电动SUV上市，售价保持不变，动力和配置有所提升。新款综合表现优异，智能驾驶辅助功能依然提供L2+级别的23项智能驾驶辅助，覆盖高频智驾场景，确保全方位的安全与便利。

作为新款车型，iCAR V23纯电SUV提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，最大输出功率分别为100千瓦和155千瓦。59.93kWh电池容量可实现401公里续航，进一步提升出行便利性。

在驾驶体验方面，累计约401km，包含城市日常常见场景。以科技为发展理念的车型，对智能开发更专注于体验，同时兼具了行驶质感。

对于消费者来说，驾驶电动车更加注重平顺性。通过体验，iCAR V23加速设定十分平顺，搭载多种驾驶模式可随需求使用，有效提升乘客舒适感。

iCAR V23纯电动SUV延续良好质感，且操控素质有所提升。值得一提的是，方向盘手感沉稳，转向灵敏，融入高灵敏度有种精准感。特别是弯道路段，完成转弯动作时仅需轻微转动即可，动态表现优秀。切换到运动驾驶模式，该车又换了一副面孔，电门踏板的响应速度等有明显变化，对驾驶者十分友好。

关于底盘，iCAR V23四驱高阶版提供的空气悬架可以实时监测路面状态，并在毫秒级反馈，有效减少车内震动。本次试驾车型虽然没有配备空气悬架，但其前麦弗逊、后五连杆依旧遵循iCAR高标准要求，能够很好地化解路面砂石和颠簸，带来舒适的隔绝感。

高速路段，得益于隔音材料应用，除了从底板传递到车内的路噪外，风噪在90公里以上时速较为明显，但在车内仍能营造较为静谧的体验。加速体验方面，尽管调校偏向家用属性，但动力特性依旧存在，即便在高速路段以100km的时速巡航，如遇需要超车时，瞬间动力表现充沛且直接。

另外，iCAR V23辅助驾驶表现稳定、易上手，仅需按下按钮即可。待仪表盘上出现自适应巡航标志时，系统已打开。开启后，可根据前车速度自动调节行驶速度，并按照设定最高时速进行跟车。如需自动变道，仅需拨动转向拨杆，通过车载传感器识别安全范围，车辆就能快速、平稳地完成变道动作，让驾驶员更有信心。

安全性方面，该车搭配多项安全配置，包含侧气帘，可在发生侧碰时通过侧面安全气囊，为乘客提供保护，提升安全性。

试驾中提到的静音、操控、电机以及电池等品质，均来源于iCAR V23在设计和材料选择上的严格把控。

某工程师提到，iCAR花费大量时间研究NVH。在iCAR看来，静音并不是简单的隔音材料，也不是单一配置，而是系统工程。对于电动车常见的噪音，主要由电动机和底盘结构产生，因此iCAR在车辆研发前期进行多次验证以迭代优化底盘设计，有效控制内部噪声。在iCAR V23上，配备吸音棉等降噪硬件，更注重细节调校，从而保障车内静谧性。

底盘方面，基于多年的积淀，iCAR V23的底盘调校由国际知名机构普罗迪夫负责，其调校标准覆盖驾乘舒适性、安全感、驾驶乐趣、运动性等多个维度，能将主观感知量化成客观数据，并通过专业传感器进行测量。

三电技术方面，iCAR V23同样有独到见解。得益于高效能管理系统，电驱系统效率表现优秀，表显续航会根据温度等因素综合计算，并根据实时工况显示准确里程。