2026-01-30
1. 6座空间实用，家用+轻度商务够用：选6座核心是老人孩子同行，第二排独立座椅包裹性优于我的油车，加热、通风齐全，老人久坐不累，孩子安全座椅安装后空间充裕。中间过道宽敞，上下第三排便捷，无7座车的局促感。第三排收起后，后备箱可放婴儿车+行李箱，满足日常空间需求。 2. 插混平顺省油，续航无焦虑：对比油车，插混平顺性提升明显。市区纯电模式安静、起步轻快无顿挫，电机响应快，超车跟车轻松；高速混动模式，1.5T+双电机配合默契，动力充足，120码再加速仍有底气。家充可满足市区通勤，亏电油耗也低于同级燃油SUV，长期能省不少油钱。 3. 四驱+底盘扎实，驾驶有安全感：作为城市SUV，偶尔走烂路、雨雪天，四驱系统反应及时，起步不打滑。底盘偏舒适，过弯支撑到位无明显侧倾，操控比油车更稳；过减速带和坑洼路面，颠簸过滤到位，乘坐舒适，质感不逊同价位合资SUV。
1. 车机智能化不足，不符价位水准：屏幕尺寸不小但实用性一般，语音识别精准度低，仅能完成调空调、开天窗等简单指令，复杂指令无法识别，偶尔卡顿。无哨兵模式，停车在外不放心，希望后续OTA升级优化，这是明显短板。 2. 第三排仅适合短途应急：这是多数6/7座SUV的通病，客观来说，第三排孩子乘坐宽敞，成年人乘坐腿部局促、靠背偏直，久坐易累，仅适合短途应急，长途舒适度欠佳。 3. 内饰细节欠缺，塑料感较重：内饰布局尚可，但中控台下方、车门内侧多为硬塑料，手感一般，质感不及同价位竞品，新车还有轻微异味，需通风散味。
6座布局空间分配合理，各排体验有侧重：第一排座椅包裹支撑好，我175cm调整坐姿后，头部腿部充裕，通风加热实用；第二排是亮点，独立座椅宽敞，可调节且带按摩，老人孩子乘坐舒适，过道宽敞便于上下；第三排适合短途应急，储物空间少；车内储物丰富，第三排收起后后备箱充足，打开后仅能放少量物品。
整体驾驶舒适、易上手，新手也能轻松驾驭，对比油车提升明显。纯电模式安静轻快，起步无顿挫，市区代步灵活，转弯半径小、停车方便；混动模式发动机与电机切换平顺，深踩油门仅能听到轻微发动机声，隔音良好。底盘偏舒适，颠簸过滤到位，过弯侧倾不明显，转向精准无虚位，四驱系统稳定，雨雪天、烂路行驶有安全感。
续航和油耗表现满意，解决油车焦虑：官方纯电180公里，市区不开空调实际约160公里，续航达成率高；冬季开暖风约110-120公里，折损不明显，优于同级插混。家充市区通勤无压力，电耗19-20kWh/百公里，谷电每公里仅6分钱；亏电综合油耗约7L，比我的油车低3L多，长期使用成本低。快充未试驾，4S店称半小时可从30%充至80%，应急便捷。
外观延续揽月家族设计，沉稳大气无浮夸，贴合家用。前脸大尺寸格栅+LED大灯辨识度高，比我的油车更精致；车身线条流畅，四驱版轮毂有运动感，但车漆偏薄，展车车门有轻微划痕，日常需注意防护。尾部贯穿式尾灯夜间效果好，整体耐看，家用、轻度商务都能驾驭。
内饰简约大气，悬浮屏布局清晰、操作便捷，皮质座椅手感尚可，配色居家耐脏。细节不足，质感一般，新车有轻微异味；空调出风口设计普通。车内静谧性优秀，纯电模式几乎无噪音，混动模式发动机噪音控制好，高速胎噪风噪轻微，不影响正常交谈。
试驾时咨询了价格和保养政策，整体中规中矩：价格有现金优惠和置换补贴，具体力度需到店详谈，根据置换车型、首付比例有所不同，暂未算出落地价，希望老车主置换补贴更给力。首保5000公里或6个月内（先到为准）免费，更换机油、机滤并检测混动系统；需在授权服务中心保养才能激活终身质保，后期便利性看当地服务中心密度。