车主评价

• 最满意

  座椅布局是 2+2+2 的 6 座设计，第二排是两个独立的航空座椅，宽大舒适，还有多种调节功能，把腿托打开，躺上去简直像在头等舱一样。第三排座椅也不逊色，在保持前两排舒适坐姿的情况下，腿部仍有一拳多的空间，头部也不觉得压抑。

• 最不满意

  在试驾过程中，车机系统出现了一次卡顿的情况。当时我正在操作副驾驶前面的那块大屏，想切换一下导航的路线，点了几次屏幕都没有反应，等了大概两三秒才恢复正常，这让我感觉有点不爽。毕竟在这个智能化的时代，车机系统就像车子的 “大脑”，偶尔卡顿一下，会影响整体的驾驶体验。希望厂家后续能通过软件升级来优化这个问题。

• 空间

  前面已经提到了座椅的灵活性和乘坐空间，其实它的储物空间也很可观。就算第三排座椅立起，后备箱依然能放不少东西，一家人出行，带再多行李都不用担心没地方放。车内还有很多小的储物格，像车门上、中央扶手箱里等等，放些常用的小东西非常方便。

• 动力

  我试驾的时候选择了运动模式，虽然受试驾道路限制，但光是正常加速，就能感觉到动力很充沛，行驶中急加速也很快，超车什么的轻轻松松。方向盘转向灵活准确，底盘非常扎实，过弯的时候车身侧倾很小，给人很强的信心。不过在过一些不太平整的路面时，能感觉到车内有轻微的共振声音，耳朵会有点不舒服，不知道这是个别车辆的问题，还是普遍现象。

• 油耗

  由于试驾时间较短，没办法准确测试油耗，但根据销售介绍，这款车在亏电状态下的油耗大概在 8 L 左右，对于这么大且动力强劲的一款 SUV 来说，这个油耗表现还是很优秀的。

• 外观

  腾势 N9 的外观设计很有特点，整体看起来大气稳重，车身线条流畅。前脸的造型很有层次感，大灯组的设计也很犀利，点亮后辨识度极高。从侧面看，车身比例协调，大尺寸的轮毂进一步增强了车辆的气场。

• 内饰

  内饰采用了大量的软性材质和皮质包裹，触感很柔软。中控台的设计很有科技感，大尺寸的中控屏和副驾驶前面的屏幕显示清晰，车内的细节处理也很到位，比如座椅上的缝线工艺、按键的质感等等，都能体现出这款车的高品质。

• 性价比

  从配置和技术方面来看，它确实有很多亮点，像易三方系统、云辇 A 悬架、高阶智驾系统等等，这些配置在同级别车型中都很有竞争力。但对于一些消费者来说，这个价格可能还是偏高了一些。如果预算充足，追求高品质、高科技的大型 SUV，腾势 N9 还是很值得考虑的；但如果预算有限，可能会觉得性价比不是特别高。