- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：13.00万
- 行驶里程：50公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
续航还可以，动力不错，内饰也不错。总体还行
最不满意
提车第一天就发现方向盘偏，很明显。不知道我倒霉碰到了，还是批量问题。我上一个埃安车开了4万公里后才出现方向盘偏的问题。
空间
高度不错，不会对头有压力，后排脚位置大，但靠在后面头稍微有点压力
动力
驾驶整体挺顺畅丝滑，但没有以前的一堆按键感觉不习惯，尤其是转向灯 换挡等不习惯。就是方向盘偏，刚提车。
油耗
续航：刚开始开，总体还行，尤其是在100以下速度下续航不错，速度快了基本都一般了。
外观
总体挺好外观，尤其前脸不错有感觉，后面看差点
内饰
总体不错的内饰，有种高感觉，没有多少塑料感觉
性价比
价格有一点优惠，也有国家补贴，所以总体还可以
- 评分：5分
- 裸车价格：16.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
座椅舒适贴背，能支撑背部曲线，长时间驾驶也不觉得累，智能驾驶nda,充电快
最不满意
从体验驾驶整个过程来说，几乎没有不满意的地方，如果硬要说就是试驾车没有贴膜，有点晒
空间
1.8米的大个头部无压力，后排还有一拳半
动力
驾驶感受：操控好，开起来感觉很稳重，变道稳重快捷，启动和刹车线性，感觉不到刹车带来的点头杀
油耗
续航：充电速度非常快半个小时能充60%以上的电，对于跑高速来说就是上个厕所的时间
外观
车灯和流线型很符审美，颜色也很好看，特别是大灯形状和流行形
内饰
座椅特别舒服，内饰简洁大气，中控屏幕按钮简洁明了
性价比
价格政策：16.58置换补贴25000 99抵3000，
- 评分：5分
- 裸车价格：16.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
4s点服务态度不错，销售人员业务知识丰富，实车好看
最不满意
后排座椅不够宽敞，智能化水平中规中矩，有提升空间
动力
驾驶感受：加速没有顿挫感，动力对于日常使用来说也十分充足，方向盘也握得挺舒适。
内饰
内饰方面，Aion RT同样注重简约而不失高级感，采用了环抱式座舱设计，配合镀铬饰条和双辐式方向盘，营造出一种精致感和豪华氛围。同时，Aion RT还配备了一块14.6英寸的悬浮式触控屏，支持多种娱乐和智能互联功能，为用户提供了丰富的驾驶体验。
- 评分：5分
- 裸车价格：17.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
NDA智驾，舒适座椅，超大空间，超快无线手机闪充，扎实电耗
最不满意
没有车载冰箱，没有备胎，没有解锁按键（需在屏幕操作）
空间
我1.65（女）身高坐主驾距车顶还有两个拳头距离，副驾同理，坐后排膝盖与副驾座椅距离3拳头距离，尾箱装了4个24寸行李箱还有富裕
动力
加速丝滑，没有钝挫感，合理的座椅设计，拖撑住司机腰部，让司机久坐不累，激光雷达智驾无图驾驶，让驾驶更轻松
油耗
续航：南宁气温25?左右，13分钟充电370续航，高速平均15个点电耗，市区11个点电耗
外观
车身线条柔和，车头简约扁平，车尾溜背设计优雅，前脸封闭式进气格栅搭配多边形大灯???
内饰
悬浮式简约不简单中控屏，双幅式方向盘，怀档设计，座椅采用了大软包围设计，提升了车饰科技感
性价比
价格在B级同级别轿车相比较性价比超高，低于我的预期价