车主评价

• 最满意

  如果要我用一个词总结最满意的地方，那一定是 “务实” 。这台车完美继承了燃油版宏光的核心精神：一切为实用服务。它没有花里胡哨的噱头，而是将成本实实在在地花在了刀刃上。最令我印象深刻的是，在如此亲民的价格下，它依然提供了核心的纯电体验、宽敞无敌的空间和可靠的续航。这是一种“褪去浮华，回归本真”的踏实感，对于目标用户??个体创业者、小镇青年、需要一辆全能家用车的家庭而言，这种务实的价值远超任何华而不实的配置。

• 最不满意

  当然，有得必有舍。最不满意的地方主要集中在 “舒适性配置” 的缺失上。作为标准型，车内大量采用了硬质塑料，触感比较直接；当时速超过80公里/小时，胎噪和风噪会变得比较明显。但转念一想，这或许正是它能将价格压到如此之低的前提，算是为“极致性价比”做出的必要妥协。

• 空间

  “无敌” 是形容它空间最贴切的词。方正的车身造型带来了极高的空间利用率。无论是前排、后排还是后备箱，都宽敞得令人惊喜

• 动力

  驾驶感受给了我一个不小的惊喜。由于电机瞬间爆发最大扭矩的特性，起步非常 “轻快、灵敏” ，在市区红绿灯路口总能一马当先，完全没有燃油版那种“肉”的感觉。整体而言，它是一台开起来毫无压力、轻松好上手的车，非常适合城市通勤。

• 油耗

  300公里的续航，或许不足以支撑远途旅行，但在其主打的“短途物流、日常代步”场景下，绝对是绰绰有余的“甜点级”配置。

• 外观

  外观上，它采用了五菱新能源家族式的设计语言、简洁的线条，加上车身的选择，让它看起来比燃油版更 “时尚、精致” ，摆脱了纯粹的工具车形象。

• 内饰

  内饰则是彻底的 “功能导向” 。一切设计都以实用和易清洁为前提。换挡机构节省了空间，操作直观。物理按键尺寸大，布局清晰，即使在驾驶中也能轻松盲操。

• 性价比

  这无疑是它最核心的竞争力。在享受国家及地方新能源补贴后，其价格极具 “杀伤力” 。以这个价格，你买到的不只是一台能上绿牌、免购置税的纯电动车，更是一个空间巨大、续航可靠、保养成本极低的创富伙伴或家庭助手。在同等价位下，你几乎找不到第二个能在空间和实用性上与之匹敌的纯电车型。